Izvor: Politika, 21.Jul.2012, 23:32 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Od očitavanja karata zavisi opstanak linija
Prva nedelja uhodavanja pooštrenih mera kontrole putnih isprava u autobusima, trolejbusima i tramvajima prošla u znaku uhodavanja, zastoja, negodovanja i nedoumica – Šta zaista znače upozorenja na plakatima u vozilima javnog prevoza
Prošlo je sedam dana od kada je stupio na snagu novi režim ulaska i izlaska u vozila gradskog saobraćaja, a upravo toliko su na snazi i pooštrene mere kontrole očitavanja bus-plus kartica. Uhodavanje inovacija otpočelo je u jeku leta, kada >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << je tradicionalno manje korisnika gradskog prevoza, kako bi se sistem „uštimovao” do početka septembra. Ako je suditi po zastojima, nesnalaženju i negodovanju putnika u toku prve nedelje, štimovanje bi moglo da potraje.
Ipak, Željko Ožegović, član Gradskog veća zadužen za saobraćaj, kaže da je zadovoljan sedmodnevnim učinkom.
– Iz dana u dan situacija se poboljšavala i sve ređe je dolazilo do gomilanja autobusa na stajalištima gde kontrolori prelaze iz vozila u vozilo i obavljaju svoj posao. Na početku su tročlane ekipe kontrolora proveravale karte, a sada ih je šestoro po vozilu. Ukoliko se proceni da je potrebno, biće povećan broj kontrolora, ali i učestalost kontrole, jer je cilj da javni prevoz koriste samo putnici koji su tu uslugu platili. Do zastoja je i dolazilo upravo zbog onih koji su se oglušili na tu obavezu, a uz to su odbijali da napuste vozilo, pa se u takvim slučajevima čekalo na asistenciju komunalnih policajaca – objašnjava Ožegović.
Gradske vlasti poručuju da će istrajati u sprovođenju „paketa mera” u javnom saobraćaju, koji se primenjuje od 15 jula, i da će ga unapređivati i korigovati u skladu sa iskustvima sa terena, na osnovu sedmičnog preseka stanja.
– Nadam se da će do početka septembra sve da se uhoda i da će se putnici navići da ulaze i izlaze na za to predviđena vrata i da očitavaju svoje bus-plus kartice . Na taj način će doprineti efikasnosti sistema gradskog prevoza – kaže Ožegović.
Međutim, mnoge redovne korisnike javnog prevoza zbunjuje uvođenje svojevrsne kolektivne odgovornosti za broj vozila koja će biti angažovana na pojedinim pravcima, pa i sam opstanak određenih linija.
U mnogim vozilima istaknut je plakat sa porukom da će linije na kojima kartice očitava manje od 30 odsto putnika biti ukinute. Željko Ožegović kaže da se o tome govorilo još u vreme uvođenja sistema elektronskog očitavanja karata, pre šest meseci.
– Konačnu odluku donosi Direkcija za javni prevoz, koja je jedina nadležna za izmene u javnom linijskom saobraćaju. Na pojedinim linijama sa nedovoljnim brojem očitavanja biće smanjen broj vozila, a negde će zglobni autobusi biti zamenjeni solo autobusima ili mini-busevima – ističe Ožegović. On objašnjava da će, ukoliko se i u narednim jednomesečnim presecima pokaže da opada broj očitavanja karata, najpre biti smanjen broj polazaka, a da je ukidanje linije predviđeno tek kao krajnja mera.
Dejan Spalović
-----------------------------------------------------------
Ovlašćenja kontrolora:
Mogu da:
- traže da im putnik pokaže ličnu kartu
- pozovu policiju ili komunalnu policiju, ako putnik odbije da se legitimiše
- oduzmu falsifikovanu bus-plus karticu
- zamole putnika bez karte da izađe iz vozila, a ako on to odbije, mogu da pozovu policiju ili komunalnu policiju
Ne smeju da:
- zadrže ličnu kartu putnika
- pretresaju putnika, ukoliko ne želi da pokaže na uvid lična dokumenta
- budu grubi ili nepristojni u komunikaciji s putnikom
- od maloletnika traže bilo kakav identifikacioni dokument (zdravstvenu ili đačku knjižicu)
- zadržavaju na stanici putnika koji je zbog neposedovanja karte udaljen iz vozila
-----------------------------------------------------------
Ugroženi i bezbedni
Prema podacima Direkcije za javni saobraćaj, u junu je najmanje bus-plus kartica očitano na linijama:
38 Šumice – Pogon Kosmaj
Na sedam vožnji u oba pravca jedno očitavanje kartice
3,2 kilometara između krajnjih stanica 110 Padinska Skela – Široka greda
Na četiri vožnje u oba pravca jedno očitavanje kartice
4 kilometara između krajnjih stanica522 – Železnik, kružna linija
Na tri vožnje jedno očitavanje kartice
2,5 kilometara je dugačka kružna trasa34L Železnička stanica – Bolnica „Dragiša Mišović”
Na dve vožnje u oba pravca jedno očitavanje kartice
2,3 kilometara između krajnjih stanica
405L – Glumčevo brdo, kružna linija
Na stotinu polazaka 78 očitavanja kartica
5 kilometara je dugačka kružna trasa
U junu je najviše bus-plus kartica očitano na linijama
511 Glavna železnička stanica – Sremčica
62 očitavanja kartica po jednoj vožnji
22,7 kilometara između krajnjih stanica18 Medaković 3 – Bačka ulica u Zemunu
54 očitavanja kartica po jednoj vožnji
18,8 kilometara između krajnjih stanica
95 Blok 45 – Borča 3
51 očitavanje kartica po jednoj vožnji
22,1 kilometar između krajnjih stanica
-----------------------------------------------------------
Pravila ulaska i izlaska iz vozila:
Zona 1:
* U sve solo autobuse i trolejbuse:
– ulaz na prednja vrata
– izlaz na srednja i zadnja vrata
*Zglobni autobusi, tramvaji i trolejbusi
– ulaz na prednja i zadnja vrata
– izlaz na srednja vrata
– ulaz na prednja vrata važi na svim početnim stanicama
Zona 2:
– Ulazi se na prednja vrata i izlazi na ostala
* Ova pravila ne važe za osobe sa invaliditetom i majke sa kolicima, koje će kao i dosad ulaziti na srednja vrata u vozila koja imaju rampu.
-----------------------------------------------------------
U susret turistima
Nepersonalizovane „Bus plus” karte, koje mogu da se „kreditiraju” po potrebi, uskoro će moći da se kupe i u informativnom centru Turističke organizacije Beograd. Biće to korisna olakšica za brojne goste prestonice, kojih u toku godine bude oko 600.000.
objavljeno: 22.07.2012
