Izvor: Politika, 03.Avg.2006, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Od Novog Beograda do Ade za nepuna tri minuta
Predviđeno da iz nacionalnog investicionog plana bude izdvojeno 2.700.000 evra za izgradnju prve deonice. – Najpre treba izmeniti generalni plan grada
Izgradnja žičare duge pet kilometara, od novobeogradskog Bloka 44 do Košutnjaka, za koju već postoji projekat, nije bila na ovogodišnjem spisku prioriteta Direkcije za građevinsko zemljište. Ova urbanistička atrakcija ipak je uvršćena u prioritetne projekte budućeg nacionalnog investicionog plana, tako da je za prvih >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << 995 metara žičare, od Novog Beograda do Ade Ciganlije, obezbeđeno 2.700.000 evra. Iako novac više neće biti problem, nerešeni imovinski odnosi, nepostojanje žičare u generalnom planu grada i nepokrivenost ovog područja regulacionim planom mogli bi da predstavljaju ozbiljnu prepreku za skori početak radova.
Prva stavka je izmena generalnog plana, kaže Nenad Bajić, iz Direkcije za građevinsko zemljište, što se očekuje tek u oktobru. Kada žičara bude ucrtana u najviši urbanistički akt grada, sledi regulacioni plan čija izrada i usvajanje traju od devet meseci do godinu i po dana. Sačinjeni projekti žičare sigurno će poslužiti kao osnov za regulacioni plan.
Budući da su u predlogu nacionalnog investicionog plana za sve projekte zacrtani rokovi, pa tako i za ovaj, planirano je da za 18 meseci počne gradnja.
Gorica Mojović, pomoćnica gradonačelnika, uverava da će službenici gradske administracije morati ubrzano da kompletiraju dokumentaciju i raspišu konkurs za izvođača radova, jer više nema opravdanja za odlaganje.
Prva linija ovog atraktivnog prevoza, za koji postoji idejni projekat i studija opravdanosti, imala bi dva stajališta – kod budućeg sportsko-rekreativnog centra u neposrednoj blizini "Piramide" i na Adi Ciganliji, a putnici bi sa jednog na drugi kraj Save stizali za dva i po minuta. Ukupna vrednost investicije prve deonice procenjena je na 3.800.000 evra. Žičara bi prevozila dve hiljade ljudi na sat. Svaka gondola će moći da primi po osam putnika, a neće biti problem da se u kabine ukrcaju bicikli, roleri, pa i skije i sanke.
Generalni projekat cele žičare, podseća Bajić, sačinili su projektanti Jugoslovenskog instituta za urbanizam i stanovanje "Juginus" pre dve godine. Posle brojnih analiza saobraćaja, anketiranja budućih korisnika, klimatskih, geoloških, urbanističkih i raznih drugih istraživanja utvrđeno je da je idealna trasa žičare ona koja povezuje sportski centar u Košutnjaku, tramvajsku i autobusku okretnicu na Banovom brdu, Makiš i Adu sa Blokom 44 u Novom Beogradu, gde bi postojalo po jedno stajalište. U blizini polazišta planirana je izgradnja prostora sa komercijalnim sadržajima. Vožnja celom trasom, dugom pet kilometara, ne bi trajala duže od petnaestak minuta. Tako bi Beograđani uštedeli sat vremena koji im je sada potreban za putovanje od Novog Beograda do Čukarice. Predviđeno je da žičara radi svih dvanaest meseci u godini.
Ukupni troškovi cele trase procenjeni su na 14.000.000 evra.
M. Avakumović - A. Marinković
[objavljeno: 03.08.2006.]
