Izvor: Politika, 11.Maj.2008, 22:59 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Obnova „Pančevca” pod znakom pitanja
Ukoliko do kraja sledeće nedelje bude završen izbor izvođača, potpisan ugovor i prijavljeni radovi, popravka će početi do kraja meseca – poručuju iz Direkcije za građevinsko zemljište
Neizvesno je da li će obnova Pančevačkog mosta, za koga stručnjaci odavno upozoravaju da je zreo za opravku, početi do kraja ovog meseca kako je najavljivano već nekoliko puta. Ovaj obiman posao koji će trajati oko dve godine trenutno koči izbor izvođača radova. Konkurs je trebalo >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << da bude završen juče, ali ime preduzeća koje će popravljati most neće biti poznato, najverovatnije, do kraja sledeće nedelje.
Prema rečima Nenada Bajića, šefa Informativne službe Direkcije za građevinsko zemljište, postupak prijave radova je prilično složen jer most nije u nadležnosti grada, već republike.
– Uprkos svemu, nadamo se da će se majstori naći na „Pančevcu” do kraja meseca – ističe Bajić i dodaje da je Direkcija tekove godine preuzela određena ovlašćenja od republičkih organa, tako da iz tog razloga popravka mosta nije mogla da počne ranije.
Predviđeno je da most bude popravljan u dve faze. Najpre će se raditi „metalni sanduci” i nosače mosta, a njihova popravka obavljaće se u toku cele godine. Tek posle toga počeće obnova same saobraćajnice, odnosno kolovoza na mostu.
Stručnjaci CIP-a više puta su upozoravali da radovi moraju početi što pre kako životi ljudi ne bi bili dovedeni u opasnost. Tvrde da je popravku „metalnih sanduka” trebalo odavno započeti jer su u lošem stanju. Naglašavaju da će, ukoliko se nastavi sa odugovlačenjem, projektna dokumentacija koju je CIP uradio postati neupotrebljiva. Iz Direkcije, međutim, poručuju da je projekat važeći i da će se u skladu sa njim obavljati radovi.
Dok bude trajala obnova jedinog beogradskog prelaza preko Dunava most neće biti zatvoren za saobraćaj, već će deo železničke pruge biti popločan kako bi tuda saobraćala putnička vozila i javni prevoz. Nesmetano će funkcionisati i „Beovoz”, a jedino će biti promenjen režim saobraćaja za „teretnjake”.
Gradske vlasti ranije su planirale da za vreme opravke Pančevac bude zatvoren i da bude postavljen pontonski most, ali se od te namere odustalo kako ne bi bio ugrožen rečni saobraćaj.
Posle uvođenja trajektne linije Brankov most – Blok 70, u Sekretarijatu za saobraćaj razmatraju mogućnost uvođenja broda koji bi saobraćao od Borče do Zemuna, jer veruju da bi se na taj način Pančevački most dodatno rasteretio. Prethodno je, međutim, neophodno očistiti Dunav, što je veoma obiman posao.
Preuređenje jedinog beogradskog mosta preko Dunava biće finansirano iz gradske i republičke kase. Direkcija za građevinsko zemljište učestvovaće u obnovi sa 600.000.000 dinara, a iz gradskog budžeta biće obezbeđeno 1,2 milijarde dinara. Najviše novca biće izdvojeno iz Nacionalnog investicionog plana – 1,6 milijardi, a opština Pančevo će obezbediti još 200.000.000 dinara.
Procenjuje se da Pančevački most, koji ima veliki značaj ne samo za Beograd već i za ceo južni Banat, dnevno prelazi od 120 do 150.000 vozila.
N. Miković
[objavljeno: 12/05/2008.]
