Izvor: Politika, 15.Nov.2007, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Obnova Pančevačkog mosta tek na proleće
Više puta odlagani, radovi na obnovi Pančevačkog mosta, po svemu sudeći, biće započeti na proleće 2008. godine, najavio je Bojan Stanojević, gradski menadžer, a Milutin Ignjatović, generalni direktora Saobraćajnog instituta CIP, upozorava da je to kasno, jer radovi moraju biti započeti pre no što zastari projektna dokumentacija. Most je još stabilan, iako su pojedini delovi prilično oštećeni. Procene CIP-a govore da će kompletna sanacija koštati oko 30 miliona evra.
Iz >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << Skupštine grada poručuju da će obnova Pančevačkog mosta početi na proleće i da građani ne treba da strahuju od saobraćajnih gužvi. Prema rečima Bojana Stanojevića, gradskog menadžera, most neće biti zatvoren tokom izvođenja radova.
– Sanacija Pančevačkog mosta trajaće dve godine, ali to nikako ne znači da za to vreme vozila neće saobraćati na mostu. Popravka će se obavljati uglavnom danju, ali će se pojedini radovi izvoditi i noću. Međutim, dinamika radova zavisi od izvođača, a na nama je da obezbedimo nesmetan saobraćaj – naglašava Stanojević.
Beograd će, iako most nije u njegovoj nadležnosti, učestvovati u finansiranju obnove sa 30 odsto, dok će ostatak sredstava obezbediti Republika iz Nacionalnog investicionog plana i Autonomna pokrajina Vojvodina. U projekat popravke "Pančevca" trebalo bi da budu uključena i preduzeća "Železnice Srbije" i "Putevi Srbije".
Do sada je završen projekat obnove i tenderska dokumentacija, a preostaje da se uradi saobraćajni projekat koji, prema rečima Branka Smiljanića, zamenika gradskog sekretara za saobraćaj, predstavlja lakši deo posla.
– Osim raspisivanja tendera za izvođača radova, koji bi trebalo da se obavi ovog meseca, čeka nas i usaglašavanje kompletne procedure sa važećim zakonima i propisima – kaže Smiljanić.
U Saobraćajnom institutu CIP, koji je još 2001. godine izradio projektnu dokumentaciju za obnovu Pančevačkog mosta, smatraju da bi popravka mogla da započne već u decembru. Milutin Ignjatović, generalni direktora CIP-a, kaže da bi kašnjenje s početkom radova moglo poreske obveznike da košta 700.000 evra, koliko je potrošeno za izradu dokumentacije.
– Aktuelna projektna dokumentacija će postati zastarela ako popravka ne počne najkasnije do januara. Što se CIP-a tiče, Pančevački most je mogao uveliko da bude obnovljen da su radovi započeli na vreme. Bude li se nastavilo sa odlaganjem, bojim se da ćemo doći u situaciju kada ćemo projektnu dokumentaciju morati da "bacimo u Dunav" – poručuje Ignjatović.
Takav razvoj događaja bio bi direktan udar na džepove građana, jer bi izrada nove projektne dokumentacije stajala oko milion evra. Osim toga, rđa na pojedinim delovima Pančevačkog mosta uzela je maha i zbog toga direktor CIP-a apeluje da se sa radovima što pre počne.
– Prošla zima bila je idealna za izvođenje radova, ali prilika nije iskorišćena. Generalno, most je trenutno stabilan, tako da ne treba plašiti građane. Međutim, ako se u bilo kom trenutku ispostavi da "Pančevac" nije bezbedan, ja ću naložiti da se na njemu obustavi železnički saobraćaj – kategoričan je Ignjatović.
On navodi da se trenutno u najkritičnijem stanju nalaze "metalni sanduci", odnosno leva i desna konstrukcija koje predstavljaju srce mosta i da bi njihovu popravku trebalo započeti u najhitnijem roku.
Pančevački most izgrađen je 1935. godine, kada ga je svečano otvorio knez namesnik Pavle Karađorđević. Tadašnje ime jedinog beogradskog prelaza preko Dunava bilo je Most kralja Petra Drugog. Srušen je tokom Drugog svetskog rata, a obnovljen 1946. godine. Prvih dana posle popravke njime su prolazili samo vozovi, da bi svega nekoliko meseci posle otvaranja bio pušten i drumski saobraćaj. Prema procenama stručnjaka, Pančevački most dnevno prelazi od 70 hiljada do 120 hiljada vozila.
[objavljeno: ]
