Izvor: Politika, 15.Jan.2010, 02:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Obnova „Gazele” u martu
Ako evropske banke usliše predlog da 33 miliona evra kredita „puste” pre nego što bord direktora odluči da li su ispunjeni svi uslovi za povlačenje sredstava, rekonstrukcija mosta mogla bi početi ranije. – Učestala odlaganja podigla cenu na 60 miliona tako da su nova zaduženja neophodna
Obnova najprometnijeg mosta u Beogradu mogla bi početi već u martu, ako evropske banke izađu u susret Srbiji i dozvole povlačenje kredita bez odluke borda direktora, izrazili su >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << juče nadu nadležni u Javnom preduzeću „Putevi Srbije”.
Zajam za rekonstrukciju odobren je pre gotovo tri godine, ali su Evropska investiciona banka (EIB) i Evropska banka za obnovu i razvoj (EBRD) puštanje sredstava uslovile sprovođenjem Akcionog plana za raseljavanje porodica iz nehigijenskog naselja ispod „Gazele”.
Delegacije finansijskih institucija trebalo bi u februaru da posete Beograd, a potom bi bord direktora banaka većao o uspešnosti sprovedenog plana, ali Zoran Drobnjak, direktor „Puteva Srbije”, smatra da zbog hitnosti posla treba pokušati sa inicijativom za odmrzavanje sredstava pre sastanka borda.
On je zato uputio molbu za prijem u središte EBRD-a u Londonu gde će, ako bude primljen, nastojati da izdejstvuje povlačenje 33 miliona evra zajma pre zvanične odluke.
– U narednih nekoliko dana očekujemo odgovor iz centrale banke da li će sastanka biti, a u slučaju da nam direktor odobri sredstva, obnova „Gazele” mogla bi da počne u martu – rekao je Drobnjak.
Kredit za most odobren je još 2007. godine kada je procenjeno da popravka saobraćajnice košta 33 miliona evra. Učestala odlaganja dovela su do toga da je konstrukcija, prema proceni stručnjaka, u međuvremenu propala za još 25 odsto, što je uz bitno drugačije cene materijala obnovu „Gazele” „podiglo” na oko 60 miliona evra. Za kompletne radove zato će biti neophodno novo zaduživanje, kažu u „Putevima Srbije”.
Sreću u nesreći, međutim, predstavlja činjenica da u cenu radova ulazi i nabavka građevinskih mašina koje će po završetku posla ostati na raspolaganju za buduće održavanje.
– „Štrabag”, koji je posao dobio na tenderu, za podizvođača ima „Mostogradnju”, sadašnjeg obveznika u ugovoru o održavanju saobraćajnice. Oprema upotrebljena u rekonstrukciji ostaće kod njih i biće korišćena za naredne sanacije – kažu u „Putevima Srbije”.
„Gazela” se od pre nekoliko dana nalazi na „intenzivnoj putarskoj nezi”. Radnici „Puteva Srbije” okrpili su udarne rupe u brzim i voznim trakama, a stručnjaci „Mostogradnje” zaduženi za redovno održavanje danas bi trebalo da dostave izveštaj o merama za „zbrinjavanje” nebezbednih delova mosta.
– To, pored ostalog, podrazumeva zamenu razdelnih segmenata u brzim trakama, postavljanje viših ivičnjaka duž pešačke staze, uklanjanje delova ograde sklonih padu, nivelisanje dilatacija, odnosno popravku stepeništa uz stubove mosta – ističu u „Mostogradnji”. Biće obavljena i inspekcija unutrašnjosti mosta kako bi inženjeri pred rekonstrukciju imali uvid u probleme koji su u međuvremenu iskrsli.
Obnova „Gazele” i pristupnih puteva će, prema projektu, trajati dve godine, od čega će mesec dana biti utrošeno na zamenu asfalta. Odluka da saobraćaj u tom periodu bude zaustavljan na po jednoj traci u svakom smeru izazvala je sukob republičkih i gradskih vlasti. Grad je predlagao da rekonstrukcija kolovoza sačeka završetak mosta preko Ade Ciganlije, a republika da se radi čim se steknu uslovi. U „Putevima Srbije” ističu da će do maja ove godine u rad biti pušten Kružni put tako da će teretna vozila moći da koriste obilaznicu oko Beograda.
– Najveći problem je to što „Gazelom” prolaze šleperi koji teže kao pet ili šest putničkih vozila, a za prelazak preko mosta potrebno im je sedam puta više vremena nego automobilu. Otvaranje Kružnog puta na proleće će u tom smislu rasteretiti saobraćaj – objašnjavaju u „Putevima Srbije”.
Marko Luković
[objavljeno: 15/01/2010]
