Izvor: Politika, 31.Maj.2008, 01:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Obilaznica na pola puta
Na delu Sektora 4 koji se trenutno radi do 15. oktobra biće izgrađeno ukupno pet mostova i dva tunela. – Do 15. juna petlja kod Orlovače, poručuju iz „Mostogradnje”
Tragom nedavne najave da će izgradnja Sektora 4 obilaznice oko Beograda, čija je dužina 7,7 kilometara, biti završena u predviđenom roku, odnosno do 15. oktobra, ekipa „Politike” obišla je radove na ovoj deonici. Na licu mesta primećen je veliki broj radnika „Mostogradnje” i >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << preduzeća „Planum” koji su od ranih jutarnjih časova već na poslu. Tvrde da rade punom parom jer im je vlada uplatila novac koji su čekali cele prošle godine, tako da ovoga puta neće biti kašnjenja niti obustave radova.
Na delu obilaznice oko Beograda koji se trenutno pravi biće izgrađeno ukupno pet mostova, kao i dva tunela dugačka u proseku oko 600 metara. Oni su uveliko probijeni i preostalo je još da se asfaltiraju i osvetle. Iz „Planuma” poručuju da od ukupno 7,7 kilometara puta koji se gradi, 2,5 kilometara otpada na mostove i tunele.
Najviše posla imaju majstori koji prave petlju kod Orlovače. Njihov zadatak je da do 15. juna završe jedan most, kao i saobraćajnu traku koja će do njega voditi.
– Moraćemo naporno da radimo da ne bismo probili rok. Uprkos jakom suncu i visokim temperaturama pripremamo se da asfaltiramo prilaz mostu čija je izgradnja pri kraju – kazuju radnici „Mostogradnje” koji će morati i da izmeste gasovod sa dela Ibarske magistrale koji se trenutno koristi, kao i telefonske kablove.
Za dve nedelje saobraćaj sa dela Ibarske magistrale biće preusmeren na novoizgrađenu traku, dok će po završetku Sektora 4 ovaj magistralni pravac biti „presečen” autoputem koji će se prostirati do Obrenovačkog puta.
Branko Knežević, direktor „Mostogradnje”, ističe da ovo preduzeće ima dovoljno ljudi i mehanizacije, kao i da će posao biti završen na vreme, pod uslovom da nastave da dobijaju novac iz Nacionalnog investicionog plana.
– Prošle godine nas nisu plaćali, pa smo radili minimalno. Sada redovno dobijamo pare, tako da možemo da isplatimo radnike i do 15. oktobra završimo ovaj deo obilaznice – naglašava Knežević i dodaje da su ekipe ovog preduzeća pri kraju završetka prvog mosta na potesu od Obrenovačkog puta do petlje kod Orlovače.
On tvrdi da je na ovoj ćupriji ostalo još samo da se postavi asfalt, kao i da majstori uveliko prave najgrandiozniji most udaljen svega nekoliko kilometara od prvog. Njegova dužina biće 400, a visina 40 metara. Držaće ga 10 nosača težine oko 130 tona. Knežević naglašava da se radi veoma brzo, kao i da se koristi najbolja tehnologija koju ovo preduzeće poseduje.
Predviđeno je da do 15. oktobra na Sektoru 4 bude izgrađen poluautoput, odnosno autoput sa samo jednom saobraćajnom trakom, dok će druga biti sagrađena tek kada cela obilaznica bude gotova, a procenjuje se da će to biti do 2011. godine. Ove godine iz NIP-a je za završetak obilaznice obezbeđeno 2,7 milijardi dinara, dok je prethodne dve godine za završetak posla izdvojeno oko dve milijarde dinara. Prošle godine su prema izvođačima izmirena sva zaostala plaćanja, a od ove godine ona su postala redovna. U posao se uključila i Skupština grada koja je iz budžeta izdvojila 2,2 milijarde dinara.
U prethodnih 17 godina, koliko traju radovi, izgrađeno je 17,6 kilometara puta od Dobanovaca do Ostružnice. Na deonici Dobanovci–Surčin završena je izgradnja jedne kolovozne trake, potpuno je završen potes od Surčina do Ostružnice i popravljen je most preko Save kod Ostružnice. Ovaj potes je otvoren za saobraćaj 2005. godine, pa tom trasom vozila prolaze nesmetano. Uskoro sledi povezivanje Orlovače sa Avalskim putem, što podrazumeva i tunel u Straževici, koji trenutno gradi „Energoprojekt” i najzad deonica Avalski put–Bubanj potok, sa tunelom u Miloševom konaku.
Zamišljeno je da buduću obilaznicu, dugačku oko 47 kilometara, čini obilazni autoput od Batajnice, preko Dobanovaca, Ostružnice, Železnika i Belog potoka, sa koridorom preko Vinče i novim mostom na Dunavu za vezu sa međunarodnim putem E-70. Kada bude gotova, ova saobraćajnica će ujedno povezati sve magistralne i međunarodne putne pravce koji se susreću u Beogradu.
Nikola Miković
[objavljeno: 31/05/2008.]
