Izvor: Studio B, 15.Apr.2011, 18:39 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Novi tramvaji za nastavak tradicije
Studio B imao je ekskluzivno pravo da u fabrici KAF u Saragosi snimi proizvodnju, i prvi završeni novi beogradski tramvaj.
Kada stignu u Beograd, biće to ne samo zanimljiva slika u odnosu na one koji su trenutno na našim ulicama, već i atraktivan nastavak uzbudljive beogradske tramvajske istorije. Jer, dok se Evropa tramvajima tek poslednjih godina ponovo vraća, beogradski javni gradski prevoz i počeo je upravo sa njima. Danas, oni su deo velikog gradskog projekta unapređenja >> Pročitaj celu vest na sajtu Studio B << života prestonice.
Ovakav smo želeli. Lep, moderan, najsličniji onom budućem beogradskom. Brz po meri metropole, tih po meri najsavremenijih evropskih standarda. U Saragosi, međutim, trenutno samo na jednoj liniji.
- Izazov je isporučiti tramvaj u zemlju u kojoj je uvek bilo tramvaja. U mnogim evropskim zemljama 70-ih godina prestali su da koriste tramvaje, a danas se ponovo bavimo idejom da je tramvaj komotnije vozilo, koje je uz to i prijatnije za životnu sredinu i isplativije kad je reč o potrošnji energije. Mi trenutno u Saragosi imamo jednu probnu tramvajsku liniju. Karte ćemo početi da naplaćujemo 19.aprila, a do tada navikavamo stanovništvo na povratak tramvaja, i do tada svi mogu besplatno da se voze. Karta će koštati isto kao autobuska, oko 1 evro. Sa tom kartom, sat vremena možete da se vozite bilo kojim prevozom - tramvajem, autobusom, metroom. Ideja nam je da ako morate da menjate vozilo, možete svoj put da nastavite sa istom kartom. Tako da postoji čitav jedan trend u Evropi - Španiji, Nemačkoj, Francuskoj, a to je povratak tramvajima, kaže Luis Lardies, projekt menadžer CAF-a.
Mi smo u tramvaj prvi put seli 1892. Od konjskog, preko prvog električnog, do čuvenog, sada osamdesetogodišnjeg „čičice", koji se verovali ili ne, još kotrlja. Uzbudljiva tramvajska istorija Beograda, od romantičnih požutelih fotografija, do najsavremenijih tehnoloških rešenja, po meri velegrada.
- Zaista je divan osećaj videti uživo ono u čemu ste učestvovali od samog početka - od pravljenja tehničkih uslova, preko praćenja projekta proizvodnje i evo sada do finalnog proizvoda. Deluje impozantno i ovo je jedan veliki tehnološki iskorak u odnosu na generacije vozila koje saobraćaju Beogradom, istakao je Branislav Pirković iz GSP-a.
Tehnološki iskorak, vizuelna atrakcija. U, čini se, nikad boljem trenutku. Tramvajima smo krenuli, tramvajima nastavljamo, kroz period svetski uzbudljivih građevinskih poduhvata.
Trećeg maja stiže prvi. Sledeći u avgustu, pa u septembru, pa po dva mesečno do planiranog 30-og. Sprema nam dostave na kućnu adresu KAF-ova fabrika. A Beograđani jedva čekaju da probaju porudžbinu.
