Izvor: Press, 03.Jan.2011, 23:32 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Novi direktor GSP-a obišao pogone
Novi generalni direktor Gradskog saobraćajnog preduzeća "Beograd" Mileta Radojević juče je obilazio pogone preduzeća i upoznavao se sa izazovima koji ga očekuju na novoj funkciji.
Naveo je da su mu poznati problemi sa kojima se suočava GSP, ali da tek pregleda dokumentaciju kako bi imao uvid u detalje.- Imao sam informacije o teškoćama preduzeća pre nego što sam stupio na funkciju, koje su bile poznate i široj javnosti, ali sada sam počeo >> Pročitaj celu vest na sajtu Press << da radim i detaljnije ću se upoznati sa problemima i razlozima njihovog nastanka. Trenutno na terenu upoznajem zaposlene i organizaciju preduzeća i za desetak dana ću imati preciznije podatke o tome, kao i plan šta bi trebalo preduzeti da bismo počeli sa rešavanjem problema - rekao je Radojević za Press.
Moglo bi se reći da je GSP u ovom trenutku "vruć krompir" za svakoga ko dođe na njegovo čelo, budući da je pritisnut brojnim teškoćama. Jedan od njih svakako su mesečni rashodi koji premašuju mesečne prihode i subvencije grada, iako su, prema rečima bivšeg direktora Radoslava Nikolića, ostvarene bitne uštede u poslovanju, u iznosu od oko 600 miliona dinara godišnje. Ovo preduzeće nije uplatilo poreze i doprinose svojim radnicima od juna prošle godine, zbog čega oni ne mogu da ostvare zdravstvenu zaštitu, a mnogi zaposleni se čak i tuže sa svojim poslodavcem oko stanova. Osim toga, potrebno je rešiti već hroničan problem napada na vozače, kontrolore i vozila GSP-a. Sindikalci su ukazali i na niz drugih problema, kao što su netransparentne nabavke vozila i delova, dugovi za struju, vodu i naftu, neizmireni porezi, neuplaćivanje jubilarnih nagrada i rekreativnih oporavaka, zloupotreba službenih automobila, favorizovanje određenih omladinskih zadruga...
Nikolić je uoči napuštanja "fotelje" najavio velike planove za ovu godinu, kao što su uvođenje tiketinga i monitoringa od 15. januara, nabavku prvih novih trolejbusa posle 30 godina, drugačije kabine za vozače i panik tastere, postavljanje klima-uređaja u 463 vozila...
Ipak, novi direktor je potvrdio da će u pogledu tehničkih inovacija zadržati sličan tok poslovanja.
- Podržaću sve što podrazumeva pozitivne razvojne procese, svakako da nećemo primenjivati retrogradnu politiku. Zadržaću sve što je kvalitetno i odgovorno poslovanje, a promeniću ono što je loše - istakao je Radojević.
