Izvor: Glas javnosti, 20.Sep.2008, 09:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Nova vozila ne zagađuju grad
Gradski prevoznik planira da tokom 2009. godine pojača vozni park za 50 novih trolejbusa i 30 tramvaja, i shodno strategiji smanjenja emisije ugljen dioksida, kupi dva "Ikarbusova" autobusa s pogonom na prirodni gas, rekao je juče Radoslav Nikolić, vršilac dužnost generalnog direktora GSP "Beograd".
Novi direktor je najavio da će nastojati da ispuni sve poslovne planove postavljene za ovu godinu.
- Zatekli smo dobro stanje u preduzeću, ostaje nam da nastavimo modernizaciju >> Pročitaj celu vest na sajtu Glas javnosti << u svim segmentima. Nastojaćemo da do kraja godine završimo rekonstrukciju tramvajskih šina u Bulevaru vojvode Mišića, ispunimo obaveze prema "Ikarbusu" u vezi sa isporukom 100 autobusa - najavio je Nikolić i dodao da je neophodno da GSP sa Skupštinom grada napravi rebalans budžeta u vezi subvencija jer je tokom godine u nekoliko navrata dolazilo do korekcija cena goriva. Gradski prevoznik dnevno troši oko 2,8 miliona litara nafte, a troškovi goriva učestvuju sa 40 odsto u ceni usluga.
UMESTO REMONTOVANIH, NOVI TRAMVAJI
Radoslav Nikolić je rekao da će se sredstva Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD), koja je dala kredit GSP-u za generalni remont 60 tramvaja, preusmeriti na nabavku novih 30 vozila.
- Remontom, koji košta oko 800.000 evra, dobija se vozilo sa garancijom od pet godina, dok novi tramvaji koštaju između 1,2 i 1,6 miliona evra, a sigurno će moći da se koriste u saobraćaju narednih 20 godina - objasnio je Nikolić. Rekonstrukcija tramvajskog sistema jedna je od obaveza koje je GSP preuzeo tokom razgovora sa EBRD, koja je obezbedila GSP-u kredit od 35 miliona evra.
NOVA GARAŽA KOD ORLOVAČE
Nova vozila moraće da ispune standarde koji su postavljeni poslednjim nabavkama. Takođe je u planu izgradnja novog garažno- servisnog prostora u blizini nove obilaznice kod groblja Orlovača.
- Da bi vožnja autobusima GSP bila kvalitetna, postoji služba kontrole. Naši instruktori su u obavezi da, kada nemaju posla u pogonima, kontrolišu vozače i sugerišu pojedinim šoferima da koriguju stil vožnje, ako je neophodno da laganije krenu, ili pak koče opreznije. Svaki vozač, pre nego što bude zaposlen prolazi obuku u trajanju od dva puta po šest meseci. Takođe, pozivam medije i građane da, ako primete da vozač krši kodeks preduzeća, puši ili vozi "oštrije", to prijave našoj službi sa tačnim podacima o vremenu, liniji i broju garažnog vozila - istakao je v. d. direktora.
Nikolić je najavio da će GSP, u saradnji sa Direkcijom za puteve, ali i na zahteve građana razmotriti svaki zahtev za uvođenje novih linija, stajališta i ostalih izmena u trasi. On je dodao da su obavljene temeljne pripreme za zimsku sezonu, odnosno da su nabavljene dovoljne količine rezervnih delova, agregata i fluida.
