Izvor: Blic, 24.Jul.2007, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Nije „krš“ sve što se kotrlja
Na beogradskim ulicama vozi se sve što može da se kotrlja. Pored najnovijih „džipova" i „mercedesa" neretko prolaze zaprežna kola i motokultivatori kojima se prevoze stari kućni aparati, nameštaj, ali i cele porodice. Statistika kaže da se prosečan beogradski automobil „podmladio" za pet godina, a prosečna starost registrovanih automobila u Beogradu je sa 20 pala na 15 godina. Ipak, starih automobila se Beograđani teško odriču ne samo zbog besparice, već i zbog ljubavi.
>> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << />
Većina beogradskih automobila kupljena je još za vreme Tita. Među njima su najčešći „folksvageni", „mercedesi", i „zastavini" automobili. U Klubu ljubitelja starih automobila „Buba", kažu da nisu svi stari automobili „krševi".
- U Beogradu se vozi oko 5.000 „buba". Skoro 300 ih je restaurirano, od čega je 100 u odličnom stanju. Većina njih je stara po 40 i više godina, ali ljudi jednostavno ne žele da ih se odreknu i retko ko ih prodaje - kaže Saša Vojnovski, predsednik Udruženja ljubitelja automobila „Buba" Pančevo.
Sklapanje delova različitih modela
Leti se na ulicama često mogu videti i stari prepravljeni automobili. Stare „fiće", „bube" i „peglice" najčešće postaju interesantni kabrioleti koji privlače zadivljene poglede prolaznika. Novi dizajn najčešće osmišljavaju njihovi vlasnici i svoje ideje sami sprovode u dela.
Braća Bojan i Igor Veljković za očuvanom „bubom" su tragali nekoliko meseci. Kada su je konačno pronašli odlučili su da je potpuno preurede.
- Ideje su dolazile same od sebe. Počeli smo sa zamenom sedišta i volana, a završili sa širokim gumama i novim branicima, praveći od nje sportski auto. Čak nam ni zadnja tabla nije bila dobra, pa smo umesto nje stavili tablu sa starog modela „poršea" - priča Bojan, čiji automobil u kraju predstavlja pravu atrakciju.
Oni koji se odluče da ipak prodaju stari automobil, na kraju se pokaju. Nikolina Marković priča kako je cela njena porodica bila ljuta na oca nakon što je prodao „audija 80" koji je u njihovom vlasništvu bio 25 godina.
Zaprega ne zalazi samo u centar
- Nikakva objašnjenja o tome da je bio star nisu pomagala, jer niko u kući nije hteo da se složi da mu je bilo vreme za prodaju. Iako je „audiju" bilo 25 godina bio je u boljem stanju od većine automobila ne samo u gradu već u celoj državi- kaže Nikolina.
Prepravke se vrše i na motokultivatorima koji se uz zaprežna kola, takođe, često mogu videti na ulicama. Njima najčešće prevoze kartonske kutije i stare kućne aparate.
- Voze ih po Konjarniku, Bežanijskoj kosi, Čukarici, Novom Beogradu. U centru se pojavljuju retko, jer im policija ne dozvoljava da se tuda voze zbog zastoja koje izazivaju u saobraćaju - kaže Miodrag Janjić, direktor „Alfa taksija".
Taksisti verni „mercedesu"
Prema podacima Gradskog sekretarijata za privredu Prosečna starost taksi vozila koja su registrovana za obavljanje ove delatnosti u Beogradu iznosi 13 godina. Među njima su najzastupljeniji „mercedes" prosečne starosti 17 godina, „audiji" starosti 20 godina, „folksvagen" stari 15, i „opel" stari 14 godina.
Sve više „džipova"
Krajem devedesetih mahom su se kupovala polovna vozila, a najpopularniji i najrasprostranjeniji auto u Beogradu bio je „BMW". U proteklih šest-sedam godina, došlo je do naglog porasta kupovine novih automobila. Danas je, sudeći po brojnosti na beogradskim ulicama, najpopularniji „džip", sledi „mercedes", a zatim i svi ostali novi modeli automobila.
„Oldtajmeri" u garažama
Pravih „oldtajmera" u Beogradu ima 90-ak, ali oni se voze isključivo na revijama.
Niko nije lud da ih vozi po ulicama, jer su to automobili proizvedeni od 1935 - 1967. godine. Oni vrede pravo bogatstvo, jer su rariteti i odlično su očuvani - kažu u beogradskom Muzeju starih automobila.
