Izvor: Blic, 28.Avg.2007, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Nedostaje novac za izgradnju
Jedna od najvažnijih saobraćajnica obilaznica oko Beograda, koja je počela da se radi pre 17 godina, neće uskoro biti gotova. Što je najgore, neće biti završena pre početka radova na rekonstrukciji „Gazele" pa se pojačavaju strahovi da će od proleća saobraćaj u gradu biti u potpunom kolapsu.
- Dobro bi bilo da obilaznica bude gotova pre početka radova, ali za to sada, kako stvari stoje, nema šanse. Međutim, neće biti kolapsa saobraćaja. Tako se pričalo i za Nemanjinu >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << ulicu i za Autokomandu, kad smo je rekonstruisali, pa nije bilo kolapsa - rekao je za „Blic" glavni gradski menadžer Bojan Stanojević.
On tvrdi da, zbog obilaznice, neće biti odlaganja početka radova na „Gazeli" i da će se pronaći saobraćajno rešenje za teške kamione.
Biće gužve
- Najvažnije je da se nađe dobro saobraćajno rešenje. Rekonstrukcija „Gazele" je dug proces, od najmanje godinu i po dana. Beograđani od toga neće mnogo osetiti, jer se čak 60-70 odsto radova obavlja u delu mosta koji nije saobraćajnica i prektično se ne vide. A kad radovi stignu na saobraćajnicu, teški kamioni koji idu sporo i zauzimaju prostor biće preusmeravani na Autoputu u smeru Čačka ka Ostružničkom mostu. „Gazela" će se zatvarati naizmenično, jedna pa druga traka. Saobraćaj će ići usporeno, gužve će biti, ali ne i zastoja - najavljuje Stanojević.
Obilaznica oko Beograda jedna je od prioritetnih saobraćajnica u državi, ali za nju ipak u državi nema para. Na nedavno održanom skupu u Privrednoj komori na temu obilaznice, stručnjaci su upozoravali da će Evropa početi da nas zaobilazi zato što ne gradimo Koridor 10.
Mostovi do pola
Ratomir Todorović, direktor „Planuma", firme koja gradi obilaznicu, izjavio je nedavno da država ne plaća redovno ni njih ni „Mostogradnju" koja gradi tunele i mostove. Poslednja tranša novca koju su dobili bila je naplata prošlogodišnjeg duga. On tvrdi da obilaznica ne može da se završi bez dodatnih tri milijarde dinara.
„Mostogradnja" i „Planum" trenutno rade u Sektoru 4 na deonici dugoj sedam kilometara. Na tom potezu Dobanovci- Bubanj potok ima dva tunela i pet mostova. Jedan tunel je probijen, drugom nedostaje još trećina. Svi mostovi su gotovi do pola.
Kao dokaz da se država neozbiljno bavi ozbiljnim stvarima navodi se činjenica da je obilaznica oko Beograda umesto u budžetu Srbije, prebačena u Nacionalni investicioni plan, što dodatno usporava priliv novca izvođačima radova. Kako saznajemo, Ministarstvo za infrastrukturu već je povuklo veći deo novca od namenjenih 721,5 miliona dinara.
Prema nezvaničnim informacijama, obilaznica stoji jer je Republička direkcija za puteve u ogromnim dugovima koji se računaju milijardama dinara, tako da su odvojena sredstva NIP-a kap u moru dugovanja.
Brodovi nisu rešenje
Jedna od ideja koja se pojavila u javnosti je da se, tokom rekonstrukcije „Gazele", saobraćaj na mostu rastereti tako što bi se automobili brodovima prevozli preko Save. Bojan Stanojević smatra da to nije funkcionalna ideja zato što bi za ukrcavanje, prelazak i iskrcavanje bilo potrebno 45 minuta, što je mnogo.
