Izvor: Politika, 19.Apr.2008, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Najbolje smo upravljali Beogradom
Beograd mora saobraćajno da se poveže, a ne, kao sada, da brže stižete iz Novog Sada nego sa jednog na drugi kraj Beograda
Za političku karijeru dr Žarka Obradovića kažu da nije obeležena nijednom aferom. Kandidat je za prvog čoveka glavnog grada, koalicije koju čine Socijalistička partija Srbije, Partija ujedinjenih penzionera Srbije i partija Jedinstvena Srbija. Rođen je 21. maja 1960. godine u Beranama. Završio je Fakultet političkih nauka gde je doktorirao. >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << Član je SPS-a od osnivanja. Od 1992. do 1997. godine bio je sekretar Gradskog odbora SPS-a Beograda, a oprobao se i na mestu zamenika ministra za lokalnu samoupravu 2000. godine. U poslaničku klupu seo je 2001. godine i predavač je na Megatrendu. Oženjen je i otac dve kćerke.
Šta ćete najpre uraditi ako postanete gradonačelnik?
– Prvog radnog dana rekli bismo kada i kako ćemo uraditi sve ono što smo u toku kampanje obećavali da sugrađani znaju šta ih čeka u narednom periodu. Potrebno je uvesti novi stil rada gde će pojedinci odgovarati za ono što govore i voditi računa o onome šta kažu. Imamo tim za Beograd u kome su ljudi sa znanjem i iskustvom: devet doktora nauka, između ostalih, to su Milutin Mrkonjić, Dejan Kovačević, profesor Radivoje Mitrović...
Šta konkretno?
– Jedan od prioritetnih zadataka je rešenje problema saobraćaja, a to podrazumeva završetak obilaznice, izgradnju mostova i početak izgradnje metroa. Predložili bismo Skupštini grada da donese odluku da se posao izgradnje mosta na Adi obustavi i umesto njega grade dva druga mosta.
Zalažete se za ravnomeran razvoj svih beogradskih opština. Kako?
– Gradu je potrebna jedinstvena politika u kome će sve opštine biti njen deo. Ravnomeran razvoj podrazumeva i izgradnju infrastrukture i jedinstvenog sistema cena usluga i razvojne projekte koji bi opštinama pomogli da se ekonomski povrate. To je moguće i ukoliko se Beograd saobraćajno poveže, a ne, kao sada, da brže stižete iz Novog Sada nego sa jednog na drugi kraj Beograda. Znate li koji su gorući problemi prigradskih naselja i da li ih obilazite i kada nije izborna kampanja?
– Da. Moja supruga je iz Obrenovca i tamo sam čest gost. Imam prijatelje u Grockoj, Lazarevcu i Mladenovcu tako da ove četiri opštine redovno posećujem. Znam da manje-više svi kubure sa kanalizacijom. Svestan sam problema, ali mislim da ih ne može rešiti jedan čovek i to odmah. Mnoge poteškoće datiraju iz prethodnih decenija.
Zameraju vam da ste imali vlast, a malo toga ste uradili. Postoji li griža savesti zbog svega što se tada dešavalo?
– Devedesete su bile težak period za Srbiju. Uvedene su sankcije, vodio se građanski rat u okruženju, izbeglice, NATO agresija. Bilo je divljih kioska, uličnih prodavaca, redova ispred prodavnica, ne sporim. Ali, to je posledica situacije u kojoj se zemlja nalazila. Odgovorni smo do 1996. godine i mislim da smo u odnosu na situaciju kakva je tada bila odlično vodili grad.
Znači, nemate grižu savesti?
Ne! Apsolutno ne.
Mislite li da ste više uradili nego što je učinjeno od 5. oktobra 2000. godine do danas?
– Apsolutno, to se vidi golim okom.
Kako ćete rešiti probleme bespravne gradnje, ekologije i saobraćajnih gužvi. Šta mislite o mostu preko Ade za 147 miliona evra?
– Saobraćajne gužve se moraju rešavati kao deo sistema. Završiti obilaznice, podići po dva mosta na Savi i Dunavu, početi izgradnju metroa. Bespravna gradnja se može rešiti zajedno sa Republikom jer bi trebalo završiti proces legalizacije bespravno sagrađenih objekata. Najbolje rešenje za ekološke probleme je izgradnja metroa, a industrijska zagađenja su smanjena jer su preduzeća u procesu privatizacije propala. Most je veliki promašaj.
Podržavate građane koji predlažu osnivanje nove opštine Dunavski venac. Znači li to da Beograd treba da dobije još novih opština?
– Zašto da ne. Palilula je velika opština i ima brojne poteškoće. Jedan od problema lokalne samouprave je što opštine imaju iste nadležnosti, a različitu veličinu. Prepustio bih stručnjacima da daju sud šta je prava mera za razvoj Beograda.
Mnogi kandidati obećavaju da će dovesti strane investitore. Hoćete li i vi uspeti u tome?
– Ako dobijemo poverenje građana Srbije i sa ovim timom oni će sami doći.
U trci za prvog čoveka grada 2004. godine rekli ste da će, ako poskupe gradski prevoz, grejanje i voda, penzioneri, nezaposleni i socijalno ugroženi imati subvenciju, a da će ostali plaćati punu cenu. Da li i sada tako razmišljate?
– Ostajem pri tome.
Hoćete li nastaviti projekte koje je započela sadašnja vlast?
– Zašto da ne. Sve što je u interesu Beograda trebalo bi da bude nastavljeno.
A preispitati šta i kako su radili vaši prethodnici?
– Da budem iskren, to se podrazumeva. Način rada gradskih vlasti u proteklim godinama ostavio je prostora za sumnju. Na primer, cena gradnje nekih objekata povećavala se i po nekoliko puta u toku izgradnje i probijani su rokovi za završetak posla.
U vreme socijalista završavalo se u roku?
– Pre roka sa Mrkonjićem.
Koga biste, a koga ne podržali u Skupštini grada i zašto?
– Sačekaćemo rezultate izbora i naša koalicija će odlučiti o tome. Logično je da u gradu sarađujemo sa radikalima sa kojima smo bili zajedno u opoziciji. Bilo bi logično i da to bude DSS. Ne bismo podržali LDP, a DS ima svoju političku filozofiju i nema izgleda za saradnju.
D. Mučibabić
[objavljeno: 20.04.2008]
