Izvor: Politika, 30.Nov.2007, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Na pola puta do obilaznice
Najnoviji zajam kod Evropske banke za obnovu i razvoj, u iznosu od 80 miliona evra, nedavno ugovoren, biće upotrebljen za izgradnju obilaznice oko Beograda, između Dobanovaca i Batajnice, i obnovu Gazele. Posle ovog novčanog priliva trebalo bi da uslede tenderi za izvođače radova, i to za most 4. decembra, a mesec i po kasnije i za takozvani nulti sektor obilaznog puta. Za veoma važnu deonicu koja će spojiti obilaznicu sa međunarodnim putevima E –70 (granica Hrvatske–Beograd–granica >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << Rumunije) i E –75 (granica Mađarske–Beograd–granica Bugarske) namenjeno je 55 miliona evra iz zajma. Njena ukupna vrednost, naglašava Branko Jocić, direktor "Puteva Srbije", iznosi oko 115 miliona evra.
– Parče od 10,5 kilometara obilaznice podrazumeva izgradnju komplikovane petlje u Batajnici, velikog broja servisnih raskrsnica i nekoliko mostova. Idejni projekti koje su sačinili CIP i Institut za puteve još nije prošao revizionu komisiju. Za deo ovog sektora su već urađene pretkvalifikacije, tako da bi tender za izvođače trebalo da bude raspisan posle 16. januara – kaže direktor "Puteva Srbije", koji nije želeo da se upušta u spekulacije oko tačnog datuma početka radova.
Za obnovu "Gazele" i prilaznih puteva biće utrošeno 25 miliona evra iz ovog zajma. Izmeštanje romskog naselja ispod mosta, prema Jocićevom mišljenju, gradska vlast bi trebalo da završi do kraja godine. U međuvremenu će biti raspisan tender za izvođača radova.
Ali, da bi se obnova ovog gradskog mosta zahuktala, nužno je pre njegovog zatvaranja za saobraćaj završiti deo obilaznice od Ostružnice do Ibarske magistrale, na koju bi bio preusmeren teretni saobraćaj.
– Planirali smo da sve radove na ovoj deonici završimo do maja ili eventualno juna, ali za to je potrebno kontinuirano finansiranje. Mnogo vremena smo izgubili zbog formiranja vlade i usporenog tempa gradnje. Da bismo, na primer, potpuno završili sektore 4 i 5, odnosno deonicu od Ostružnice do Orlovače sa tunelima Lipak i Železnik i povezali Orlovaču sa Avalskim putem, koja podrazumeva završetak Straževice, potrebno je obezbediti 4,5 milijardi dinara (oko 59 miliona evra) – navodi Jocić.
Iz Nacionalnog investicionog plana za ovaj deo obilaznice je u tekućoj godini prvobitno planiran 721 milion dinara (oko devet miliona evra), što nije bilo dovoljno za izmirenje dugova izvođačima radova. Zato je nedavno obezbeđeno dodatnih 300 miliona dinara (oko tri miliona evra) iz NIP-a, isto toliko iz gradske kase, dok je iz republičkog budžeta namenjeno 158 miliona dinara (oko dva miliona evra).
Nadležni iz Kancelarije za nacionalni investicioni plan najavljuju da će znatno veći novčani iznos biti preusmeren na obilaznicu u narednoj godini, kako opet ne bi došlo do obustave radova, kao što se to letos dogodilo. Dragan Đilas, ministar bez portfelja, najavio je da će iduće godine iz MIP-a biti odvojene dve milijarde dinara za deonicu od Ostružnice do Ibarske magistrale. Zoran Alimpić, v. d. gradonačelnika, obećao je da će grad sledeće godine izdvojiti dve milijarde dinara za izgradnju obilaznice i da će učestvovati u finansiranju rekonstrukcije Gazele i Pančevačkog mosta.
Da bi kompletna obilaznica od Batajnice, preko Dobanovaca, Ostružnice, Železnika i Bubanj potoka, sa koridorom preko Vinče, koja bi ujedno trebalo da poveže sve međunarodne i putne pravce koji se sustiču u Beogradu bila potpuno završena, prema računici Javnog preduzeća "Putevi Srbije", potrebno je obezbediti još 452 miliona evra.
[objavljeno: ]
