Izvor: Politika, 06.Jan.2007, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Marina "Dorćol" u novom ruhu
U prvim prolećnim danima počinje toliko čekana izgradnja otmenog dela grada pored reke
Kompleks dorćolske marine kao i ceo priobalni pojas, iako se nalaze nadomak centra, ostali su neopravdano decenijama odsečeni od grada. Uređenje ovog skrajnutog prostora, međutim, bar kada je reč o marini i njenom okruženju, počinje sasvim sigurno na proleće. Novi gradski kvart, osim ekskluzivnog stambenog i poslovnog prostora, dobiće obnovljenu marinu sa vezovima za 150 čamaca, >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << novi klub za nautičare i servise za remont plovila. Nekoliko unapred rezervisanih luksuznih stanova, u trenutku kada se nije zanalo ni kako će zaista izgledati, siguran je nagoveštaj da će biti stvar prestiža živeti u ovom kraju grada, uz desnu obalu Dunava.
Kompanija "Engel marina Dorćol", deo firmi "Engel East Europe", registrovane u Holandiji (koja trenutno gradi u Mađarskoj, Češkoj, Bugarskoj i Poljskoj) i "Capital investment and consultancy", registovane u našoj zemlji, uložiće više od 160.000.000 evra za njegovo uređenje.
Osim izraelskog arhitekte Rami Vimera (projektanta poslovnog kompleksa "Erport siti" u Novom Beogradu) kao specijalni konsultanti u oblikovanju i konačnom izgledu marine učestvuju ugledni profesori BU Branislav Mitrović i Ratko Salatić, kao i još nekoliko arhitekata. Ovaj tim je naknadno angažovan kako bi novo lice marine bilo prihvatljivo ne samo za gradske čelnike, koji mnogo očekuju od ovog prostora već i za širu javnost. Njihov imperativ je da dizajn ekskluzivnog kvarta bude uklopljen u okruženje i da ni u jednom segmentu ne štrči.
Prostor od oko 140.000 kvadrata, kaže Dejvid Erikson, vlasnik kompanije "Capital investment and consultancy", uključuje zelene površine, šetališta, parkinge, garaže i sedam kupola za 600 stanova i kancelarije. Nije isključena mogućnost da se pod njihovim svodovima, oko marine nađu hotel, restorani i pabovi. U zasebnom natkrivenom delu kompleksa može se očekivati dosta malih elitnih prodavnica i supermarket za snabevanje budućih stanara, ali ne i šoping mol u pravom smislu te reči.
– Obnovićemo kran koji je nekada vozio ugalj do stare centrale i crpnu stanicu koja se tamo nalazi. Taj prostor će biti korišćen kao galerija da bi pokazali istoriju ovog mesta koje je švajcarska firma "Light and Craft" podigla 1932.godine. Grad će sagraditi novi most za pešake preko postojećih koloseka. Proširiće,takođe, i podvožnjak kako bi što više automobila, biciklista i pešaka mogli ubuduće da ga koriste – objašnjava Erikson, koji smatra da je ovo najveća pojedinačna investicija te vrste u Srbiji.
Neimar, kako je precizirano ugovorom sa Direkcijom za građevinsko zemljište, najpre će urediti marinu, obaloutvrdu, parking, šetalište i infrastrukturu, a potom ih predati gradu na korišćenje.
Prostor oko marine Dorćol, bez sumnje, značajan je potencijal Beograda budući da predstavlja logičan nastavak izgradnje na obali Dunava i sponu centra grada sa rekom. Trenutno se sa obe strane pruge, prema marini i prema gradu, nalaze skladišta i montažni magacini, a prostor priobalja prugom je odvojen od zaleđa. Jedina veza sa gradom je podvožnjak iz Dubrovačke ulice. U generalnom planu Beograda jeste predviđeno potpuno izmeštanje železnice sa Dorćola, ali budući da je to neizvesno, po svemu sudeći, dva železnička koloseka još neko vreme ostaće na ovom mestu.
Da bi u potpunosti sagledali mogućnosti ovog prostora, koji je na ceni dugi niz godina, Direkcija za građevinsko zemljište i Društvo arhitekata, podsetimo, raspisali su pre nekoliko godina anketni konkurs za njegovo uređenje.
Tada je zaključeno da prilično zapušteno zemljište oko reke treba da preraste u novi gradski centar. Uz samu marinu, arhitekte su predložile da bude podignut hangar za čamce, turistički biro, salon za prodaju jahti, klub lokalnih vlasnika čamaca, hotel za smeštaj 80 gostiju, sportski centar, čajdžinice, restorani, kafei, park, šetalište i trg. Severni deo bloka učesnici konkursa su osmislili kao gradski centar u kome bi se osim poslovnog prostora i trgovinskog centra našli muzej i galerije .
Tako se iskristalisala ideja o uređenju marine. Međutim, kako je konkurs bio samo anketni, on nije obavezujući za investitora, ali su nagrađeni radovi svakako poslužili kao osnov za sačinjavanje plana detaljne regulacije za ovo područje.
Urbanisti su predložili da bude izgrađeno oko 43.000 kvadrata za stanovanje, 27.000 kvadrata poslovnog prostora, dok su oko 6.000 kvadrata namenili za nautičke sportove. Posebnost kvarta je svako marina, sa 150 vezova za manje i srednje čamce, jahte i brodove.
Nekada su Beograđani samo maštali o silasku grada na reke i oživljavanju rečnog saobraćaja. Tek sada se to polako ostvaruje, a za nekoliko godina turisti koji krstare Dunavom prvi susret sa našim gradom imaće baš u otmenoj dorćolskoj marini.
Marijana Avakumović
[objavljeno: 06.01.2007.]
