Izvor: Blic, 29.Jun.2007, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Manje prostora, a lakše se parkirati
Broj parking mesta u garažama, privatnim parkiralištima i zoniranim delovima „kruga dvojke" je tačno 9.323. Parkinga je za oko 10 do 20 odsto manje nego pre 2003. godine, kada su uvedene zone, ali automobili više ne smetaju pešacima i uvek mogu naći mesto za parking, ne ometajući saobraćaj.
Smanjenje broja automobila u centru grada je bio jedan od ciljeva Sekretarijata za saobraćaj pre uvođenja zona, kako bi se što više koristio gradski prevoz. Tu ideju, kako je pokazala >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << naša anketa, odobravaju i sami Beograđani.
Broj parkiranih automobila, istovremeno, na trotoarima u „krugu dvojke" jeste manji nego pre uvođenja zona. Takođe, zonama je otvorena mogućnost da se automobili menjaju na jednom parking mestu, a ne kao do tada da jedan automobil bude parkiran na trotoaru celi dan - kaže Branislav Arsenijević, šef Odeljenja za odnose sa javnošću u „Parking servisu".
Ocrtavanjem novih parking mesta u zonama, jasno se vidi gde se automobil može parkirati, a na tablama se može pročitati koliko je maksimalno zadržavanje na jednom mestu.
Pored parkiranja u zonama, Beograđani mogu da koriste i četiri fast parka u „krugu dvojke", na kojima ukupno ima 341 parkirno mesto. Takođe, pet garaža je u funkciji: Zeleni venac, Obilićev venac, Masarikova, ispod Vukovog spomenika i ispod Pionirskog parka. U ovih pet garaža postoji ukupno 1.947 parking mesta. Garaže na Obilićevom i Zelenom vencu će uskoro biti rekonstruisane i time će u „krugu dvojke" biti još 270 novih parking mesta.
„Mali problem" nastaje rekonstrukcijom ulica u centru grada, gde se pravljenjem trotoara (Kosovska, Majke Jevrosime, Višnjićeva...) gube parking mesta.
- Istina je da se proširivanjem ulica ili izgradnjom trotoara gube prostor za parkiranje, neregularno, ali mi radimo sve da se parking mesta prave tamo gde je pre rekonstrukcije bilo mesta da se automobili parkiraju na trotoaru. Gde god su bili pribijeni uz zid i smetali pešacima, tamo ni ubuduće neće imati mesta da se parkiraju - kažu u „Parking servisu" i dodaju da bez obzira na „smanjenje" broja parkinga Beograđani imaju više mesta za parkiranje, jer se automobili u „krugu dvojke" na jednom mestu ne mogu ostavljati duže od tri sata.
Trenutna situacija
OBJEKAT BROJ MESTA
JAVNE GARAŽE
Masarikova 447
Vukov spomenik 115
Pionirski park 449
Zeleni venac 316/386 *
Obilićev venac 620/820 *
FAST PARKOVI
kod Ekonomskog fakulteta 61
u Karađorđevoj 95
kod BAS 132
kod „Politike" 53
* Nakon predstojeće rekonstrukcije
Raspodela mesta u zonama
Mesta koja koriste invalidi: 2,13 odsto
Rezervisana parking mesta: 5,78 odsto
Mesta za jednokratno parkiranje: 92,09 odsto
Pitanje dana: Da li ste za to da se u centar grada dolazi gradskim prevozom ili kolima?
LUKA PAJIČIN (24), apsolvent Pravnog fakulteta
U centar grada ljudi treba da dolaze samo gradskim prevozom ili peške. Zone koje su uvedene za parkiranje nisu u redu, jer ne mogu u prvoj zoni da ostanem samo sat vremena.
BOJAN HAJGINJAK (26), student
Imam ideju da se napravi još više pešačkih zona u centru grada tako da voyila uopšte ne mogu da uđu u taj deo grada. Uz napravljen metro za parkiranje svi bi bili zadovoljni.
LIDIJA STOJANOVIĆ (63), prosvetni radnik u penziji
U centar grada ne može da se uđe ni gradskim prevozom zbog gužve sa kolima. Sve bi bilo dobro regulisano kad bi za automobile bio zabranjen ulaz u centar.
MIHAJLO MIRKOVIĆ (66), muzičar u penziji
Bilo bi manje smoga i gužve u gradu kada ne bi bilo ovoliko kola. Mogli bismo lakše da šetamo trotoarom. Zbog zona za parkiranje ljudi stalno plaćaju kazne.
DUŠANKA SIMONOVIĆ (46), radnica u keteringu
Nije loša ideja da se u centar grada ulazi samo gradskim prevozom, jer ne bi bilo gužve. Vozači se s tim neće složiti. Oni vole da uđu pred vrata tamo gde su se uputili.
MILOŠ MARKOVIĆ (51), vodoinstalater i vokalni solista
Svaki čovek koji se uputio u grad trebalo bi da parkira auto na ulazu u centar i dalje da produži prevozom ili peške. Ja to radim svako jutro kada idem na posao.
ANA MARUŠNJIK (32), nezaposlena
Treba kažnjavati ulazak kolima u sam centar grada i parkiranje na mesta gde je zabranjeno. Metro kao u svim drugim glavnim gradovima u Evropi bi rešio sve probleme.
JAGODINA DUGALIĆ (57), saradnik u Višoj tekstilnoj školi
Ova gužva, smog i previše automobila dovode do toga da ljudi koji idu autobusom ne mogu da uđu u centar grada i stignu na posao od gužve kolima.
