Izvor: Press, 20.Maj.2010, 00:42 (ažurirano 02.Apr.2020.)
"Loukost" među taksistima
Nova kompanija ponudila taksi usluge po principu "rentakar sa šoferom" za tri fiksne cene - 235 dinara u krugu dva kilometra, 385 u širem centru i 750 od i do aerodroma. Ovakav vid pružanja usluge razbesneo standardna taksi udruženja
Beograđani odnedavno imaju mogućnost da se prevezu taksijem po fiksnim cenama vožnje! Kompanija "Loukost" ponudila je taksi usluge po principu "rentakar sa šoferom" za tri fiksne cene - 235 dinara u krugu >> Pročitaj celu vest na sajtu Press << dva kilometra, 385 u širem centru i 750 od i do aerodroma. Nova konkurencija i ovakav vid pružanja usluge razbesneli su taksi udruženja u gradu koja se već duže vreme zalažu za smanjenje broja taksista.
Kompanija "Loukost" nije registrovana kao taksi udruženje, već kao preduzeće za vanlinijski saobraćaj. Time je ova firma izbegla obavezu pribavljanja posebnih gradskih dozvola koje moraju imati klasična taksi udruženja.
"Zaobišli" pravila
Da stvar bude interesantnija, njihovi vozači su "obični" radnici ove firme, čime su "zaobišli" odluku gradskih vlasti da ograniče broj taksista u gradu i stopiraju izdavanje dozvola za ovu delatnost!
Direktor "Loukosta" Zoran Tanasijević kaže za Press da je ipak sve urađeno strogo po pravilima i da je firma registrovana u skladu sa Zakonom o drumskom saobraćaju.
- Poslujemo po principu "rentakar sa šoferom". Mušterija pozove naš kol-centar i mi šaljemo vozilo na adresu. Na licu mesta, vozač predaje klijentu Ugovor o uslugama prevoza, koji ovaj potpisuje, a čime su se obojica saglasili sa relacijom i cenom usluge. Na primer, cena vožnje u krugu od dva kilometra je 235 dinara, na relaciji po širem centru grada 385, dok prevoz do i od aerodroma košta svega 750 dinara - objašnjava Tanasijević.
On dodaje da vožnja "po širem centru" ne obuhvata relacije s jednog kraja grada na drugi, gde je kilometraža veća od 15 kilometara. U tim slučajevima, prema njegovim rečima, primenjuje se cena kao za vožnju do aerodroma.
- Naši vozači, kojih trenutno ima pedesetak, nisu taksisti, već stalno zaposleni radnici. Pri zapošljavanju, oni moraju imati validno lekarsko uverenje i vozačku dozvolu najmanje tri godine. Ne prihvatamo putnike na ulici, već samo na poziv, iako imamo oznake firme na našim vozilima - zaključio je Tanasijević.
Grad: Nemamo veze s tim
Član Gradskog veća zadužen za saobraćaj Dejan Mali kaže da ovakve vrste preduzeća nisi regulisane Odlukom o taksi prevozu u Beogradu.
- Grad nema veze s ovim preduzećem, jer gradska akta jednostavno ne poznaju postojanja takvih delatnosti. Ne znam da li ova kompanija posluje u skladu sa republičkim zakonom o drumskom saobraćaju, ali pretpostavljam da je osnivač ove firme to dobro proučio pre nego što se upustio u ovaj posao - priča Mali.
Direktor Srpskog komiteta za bezbednost saobraćaja Damir Okanović potvrdio je za Press da su ovakva preduzeća legalna i regularna i regulisana su Zakonom o drumskom saobraćaju.
- Koliko mi je poznato, firme registrovane za vanlinijski prevoz ne posluju kao klasična taksi udruženja, a za pružanje usluga prevoza neophodno je da imaju ugovor sa klijentom i ne smeju imati oznake "taksi" - istakao je Okanović.
