Izvor: Politika, 08.Okt.2006, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Lokomotive "guše" Adu Huju
Grad zahteva uklanjanje stanice, ali u "Železnicama Srbije" zasad ne znaju kada će to uraditi Ada Huja bi narednih godina trebalo da postane sportski, zabavni i trgovinski centar ukoliko bude izmeštena lokoteretna stanica. Ovaj deo dunavske obale, na samo tri kilometra od centra grada, u čijem zaleđu trenutno caruju magacini, bespravni objekti i fabrika papira mogao bi relativno brzo da bude uređen, ali predstavnici grada još nisu uspeli da ubede čelnike "Železnica Srbije" da se >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << odmah ukloni stanica.
Međutim, u ovom republičkom javnom preduzeću saznajemo da je izmeštanje lokoteretne stanice predviđeno njihovim internim planovima. Iako Nenad Stanisavljević, iz Medija centra "Železnica Srbije", tvrdi da će ovo preduzeće izmestiti stanice, nismo uspeli da saznamo kada će se to i zaista dogoditi.
Gradski čelnici na ovome insistiraju, jer će, kada "Železnice Srbije" usliše taj gradski predlog, posle izmene Generalnog plana, poluostrvo postati najsličnije Adi Ciganliji. Naime, u planu je izgradnja terena za sport, a budući da na ovom prostoru dominira zelenilo koje je definisano kao trajno dobro, njemu će biti prilagođeni svi ostali sadržaji. Osim već izgrađene najmodernije karting staze u Evropi, nići će i sportsko rekreativni centar za moto-nautičke sportove, i to na prostoru od oko deset hektara. Uz to, najavljeno je i uređenje marine, staza i šetališta.
Područje od Pančevačkog mosta do rukavca planirano je za poslovne i komercijalne komplekse. Međutim, prethodno bi odatle trebalo izmestiti lokoteretnu stanicu, o kojoj se minulih godina polemisalo da li joj je tu mesto.
Podsetimo, urbanisti su su se pre tri godine u vreme usvajanja Generalnog plana zdušno zalagali za stanicu koja, kako su tada objašnjavali, ne bi bila samo u službi Beograda i obližnje luke, nego i u interesu Srbije. Udruženja za očuvanje prirode, političke stranke i žitelji Palilule isto tako su upozoravali da bi lokoteretna stanica presekla izlaz na reku i to širokom području Karaburme, a time bi bio promenjen status desne obale Dunava.
Ipak, posle više godina, gradski čelnici su ponovo predložili da lokoteretna stanica bude izmeštena na levu obalu Dunava preko puta Ade Huje, na pravac železničke pruge ka Pančevu i Zrenjaninskom putu. Na tom mestu će stanica "pokriti" ceo severni pristup iz Rusije i Mađarske. Ukoliko bi stanica ostala na beogradskoj strani, a luka bila izgrađena na drugoj obali, to bi značilo da bi sva roba bila prevožena preko Pančevačkog mosta, odnosno u blizinu centra grada.
Uređenje potesa od Pančevačkog mosta do Ade Huje svakako će označiti i početak povezivanja ovog kraja sa ostalim delovima grada, jer je na tom mestu planirana izgradnja mosta preko Dunava i završnica deonice unutrašnjeg magistralnog poluprstena. Dakle, ako se grad i "Železnice" dogovore već za godinu-dve moglo bi se očekivati da Ada Huja bude izgrađena, s obzirom na to da investitori odavno merkaju ovaj prostor.
M. A. – N. R.
[objavljeno: 08.10.2006.]
