Izvor: Blic, 19.Jan.2010, 13:10 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Korak bliže do novog mosta preko Dunava
Projekat mosta Zemun Borča ponovo pokazuje da neće ostati samo „plan“ i da je daleko od toga da „završi u fioci“. Predstavnici Saobraćajnog instituta „CIP“ i Kineske korporacije za puteve i mostove potpisali su juče predugovor vredan 1,9 miliona evra, o izgradnji idejnog i glavnog projekta za novi most preko Dunava.
Prva faza, koja podrazumeva izradu idejnog projekta, biće završena u roku od dva meseca.
- Nećemo dozvoliti probijanje rokova za završetak >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << radova, a to je kraj 2013. godine. Projekat je od izuzetne važnosti za Beograd, ali i za čitavu regiju. Njegova vrednost iznosi 170 miliona evra, od čega će 85 odsto biti obezbeđeno iz kredita kineske „Eksim banke", dok će preostalih 15 odsto biti izdvojeno iz budžeta Ministarstva za nacionalni investicioni plan. Troškove eksproprijacije i tehničke pripreme platiće Grad Beograd - rekla je Verica Kalanović, ministarka za NIP i dodala da će se uskoro krenuti sa pripremama za realizaciju, kao što su geološka snimanja, geotehnička istraživanja, nakon čega će uslediti izrada idejnog i glavnog projekta.
Ključna stavka Severne tangente činiće most koji će biti dužine 1,5 kilometara i pristupne saobraćajnice, ukupne dužine čak 21 kilometar. Saobraćajnica Severna tangenta povezaće Južni Banat sa putnim Koridorom 10 i severnim i zapadnim delovima Beograda.
- Ovo je veoma bitan korak u realizaciji čitavog projekta, u koji mnogi i dalje sumnjaju. Veoma sam ponosan što će jedan deo posla raditi saobraćajni institut „CIP", koji se dokazao na najvećim gradskim projektima. Novi most će biti od izuzetnog značaja za Beograd, rasteretiće centralne gradske zone, Pančevački most i omogućiće razvijanje leve obale Dunava. Poslednjih devet meseci radimo na ovom projektu i postaraćemo se da do 2013. godine Beograd dobije dugo očekivani novi most preko Dunava - objašnjava Dragan Đilas, gradonačelnik Beograda.
Na saobraćajnici Severne tangente nalaziće se nekoliko petlji, od kojih su „Detelina sa četiri lista" i „Račva" na Zrenjaninskom putu najveće. Osim mosta preko Dunava, na ovoj trasi se planira izgradnja još osam mostova odnosno nadvožnjaka, od kojih su najveći nadvožnjak preko Zrenjaninskog puta dužine oko 250 metara i preko železničke pruge i kanala Kolovita dužine oko 640 metara.
- Prvi put sam u Beogradu i prestonicu Srbije sam osetio kao veoma blisku. Ovaj predugovor o projektovanju je veoma značajan. Drago nam je da imamo čast da sarađujemo sa najvećom firmom u Srbiji, saobraćajnim institutom „CIP". Nadamo se da će se ovako kvalitetna saradnja između Pekinga i Beograda nastaviti i da ćemo posao završiti kvalitetno i u roku - rekao je Jao Haidong, direktor Kineske korporacije za puteve i mostove (CRBC) prilikom potpisivanja ugovora sa Milutinom Ignjatovićem direktorom „CIP-a".
Povoljan kredit
Rok otplate kredita kineske „Eksim banke" je 15 godina, sa grejs periodom od tri godine i fiksnom kamatnom stopom od tri odsto godišnje. Ugovorom je definisano i učešće srpskih podizvođača od najmanje 45 odsto.
