Izvor: Politika, 11.Mar.2009, 01:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Kamere spasavaju šofere
Da bi zaštitili vozače od sve učestalijih napada huligana, gradske vlasti planiraju da u vozila javnog prevoza ugrade video-nadzor
Grad namerava da sledeće godine u vozila Gradskog saobraćajnog preduzeća „Beograd”, kao i u autobuse privatnih prevoznika, ugradi sigurnosne kamere. U Direkciji za javni prevoz tvrde da će na ovaj način, makar delimično, biti povećana bezbednost kako putnika tako i vozača koji su sve češće izloženi napadima huligana. >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika <<
Gotovo da ne prođe nedelju dana a da neko od putnika ili vozača automobila verbalno, a katkad i fizički, ne nasrne na šofere GSP-a. Zbog toga se ranije pominjala ideja da vozači javnog prevoznika dobiju status službenog lica, ali se od te opcije odustalo.
– Ko se još obazire na status? U principu, mogli bi vozači da podnesu takav zahtev, ali ne verujem da bi im to mnogo pomoglo. Bolja opcija je uvođenje kamera u autobuse, trolejbuse i tramvaje, mada ni to nije trajno rešenje. Takobismo donekle zaštitili šofere, ali oni će biti žrtve huligana sve dok ne bude uvedena stroža kaznena politika – smatra Željko Đukanović, direktor Direkcije za javni prevoz i ističe da će, dok se to ne dogodi, grad pokušati da zaštiti vozače bar video-nadzorom.
U planu je, kaže, ugradnja sigurnosnih kamera u 2.000 vozila javnog prevoza, kao i postavljanje takozvanih panik tastera, ali tek sledeće godine.
– Savremena tehnologija će omogućiti da vozač u slučaju napada pritisne panik taster, čime će odmah biti alarmiran centar za praćenje vozila. S druge strane, kamere će doprineti povećanju bezbednosti, pre svega tako što će policija lakše moći da identifikuje napadače – objašnjava Đukanović, napominjući da ovo nije konačno rešenje problema nasilja u vozilima javnog prevoza.
I Radoslav Nikolić, generalni direktor Gradskog saobraćajnog preduzeća „Beograd”, smatra da kamere i panik tasteri neće u potpunosti zaštititi vozače od nasilnih putnika. Naglašava i da ideja da šoferi dobiju status službenog lica nije realna.
– Kada je bilo mnogo napada na taksiste, pojavila se priča kako bi oni trebalo da dobiju status službenog lica. Ako bismo se služili tom logikom, onda bi svako ko radi na ulici trebalo da bude službeno lice. Nije to rešenje – kazuje Nikolić, dodajući da je najvažnije od svega edukovati ljude.
Prvi čovek GSP-a ističe i da vozači javnog prevoznika nisu uvek žrtve, već i da oni ponekad izazovu sukob.
– Ipak, ti ljudi voze sedam sati dnevno, što je veliki napor. Imam razumevanja kada ponekad burno reaguju, ali im svakodnevno govorim da moraju da budu tolerantni i strpljivi – naglašava Nikolić.
Strpljenje vozača je, čini se, na izmaku, jer su demoliranje autobusa, svađe sa bahatim putnicima i odbrana od huligana postali takoreći sastavni deo njihove profesije.
N. M.
[objavljeno: 11/03/2009]
