Izvor: Politika, 13.Nov.2009, 01:50 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Huligani nasrću na vozače i autobuse
Na udaru „nervoznih” izgrednika i zaposleni i imovina Gradskog saobraćajnog preduzeća
Huligani povredili putnicu, nasilnici uništili autobus, navijači presreli trolejbus i maltretirali putnike, šofer automobila „isekao” autobus, a potom vozaču gradskog prevoza polomio vilicu – vesti su koje poslednjih meseci sve češće pune stranice štampe.
Izgleda da su prestonički izgrednici i svi nervozniji sugrađani odlučili da svoju agresivnost >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << „leče” na vozilima Gradskog saobraćajnog preduzeća i njihovim radnicima – vozačima i kontrolorima, ali i radnicima „Gradske čistoće”.
– Prema našim podacima, od početka godine do juče, u napadima je povređen 51 vozač, a oštećeno je 115 vozila. Policiji je poznato 12 osoba koje su nasrnule na vozače i sedam koje su oštetile vozila. Radnik koji je prekjuče pretučen na liniji 551 u naselju Pačani, na putu za Moštanicu, ima povredu vilice, nekoliko rasekotina na usnama i još je u šoku. Prema rečima očevidaca, u ovom incidentu sve se dogodilo kao na filmu. Vozač „punta” jurio je za autobusom, isprečio se ispred našeg vozila, istrčao i otvorio vrata, a potom glavom udario radnika ispod brade – objašnjava Slavica Stevanović, menadžer u Gradskom saobraćajnom preduzeću. Ona dodaje da su se u poslednja dva meseca napadi na zaposlene u ovom preduzeću mnogostruko povećali.
– Huligani na zaposlene nasrću u toku vožnje, jure za autobusima i trolejbusima. Lome stakla, ubacuju baklje i petarde, šaraju po vozilima, a neki preskaču ogradu garaže i ispisuju različite poruke i crteže po parkiranim tramvajima. Nasilnici su često pijani, ali najčešće problem prave navijači. Kada je u pitanju zaštita vozača, mi smo tu gotovo nemoćni – kaže Stevanovićeva.
Prema njenim rečima, u poslednjih nekoliko godina u ovom preduzeću tražio se način da se zaštite vozači i imovina, ali rešenje nije nađeno.
– Postojao je predlog da se u vozila postave kamere, ali se ispostavilo da je to prilično skup poduhvat, a pitanje je da li bi to dalo rezultate. Razmišljanje da u autobusima, trolejbusima i tramvajima rade policajci ili radnici obezbeđenja takođe je nerealno, jer mi imamo vozni park od 1.000 vozila – kaže Stevanovićeva.
Ona ističe i da je zaposlenima zabranjeno da ulaze u bilo kakav verbalni, a kamoli fizički kontakt sa putnicima i napominje da radnici ovog preduzeća imaju redovne obuke o ponašanju u delikatnim situacijama.
– Kada se budu poštovali propisi i pravilo desne ruke, kao i davala prednost šinskim vozilima, odredbu da žutu traku koriste isključivo vozila gradskog prevoza i kad se prekine sa praksom parkiranja vozila na šinama i slično, saobraćaj će se bolje obavljati, a vozači će biti manje nervozni – dodaje Stevanovićeva.
Oni koji su uništili autobus, nisu samo naneli štetu preduzeću već Beogradu i njegovim građanima, ističe ona. Problem sa napadima na radnike i vozila ima i „Čistoća”.
– Naši zaposleni su na ulici praktično prepušteni sebi. Dešava se da ih napadaju grupe skinheda, jer veliki broj radnika su Romi, da im bahati vlasnici luksuznih automobila prete čak i pištoljima, zato što su dok peru ulice isprskali njihova vozila. Ima i slučajeva da pijani vozači automobilom nasrnu na kamion dok se radnici nalaze na njegovom zadnjem delu – objašnjava Dragana Miloševski, savetnik generalnog direktora „Čistoće”.
Najveći broj incidenata dešava se, kako ona kaže, noću. Protiv ovakvog ponašanja u preduzeću se bore apelima u sredstvima javnog informisanja i prijavljivanjem policiji.
B. Vasiljević
[objavljeno: 13/11/2009]
