Izvor: Blic, 06.Nov.2007, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Gradu treba duplo veća luka
Nova teretna luka u glavnom gradu biće izgrađena na desnoj obali Dunava, uzvodno od Vinče, ili na levoj obali te reke u naselju Krnjača. Ona će biti jedan od najvažnijih trasportnih "čvorova" u ovom delu Evrope, i raspolagaće opremom za pretovar svih vrsta robe. Kapacitet buduće luke biće prilagođen razvoju Beograda u narednih 50 godina, a njena izgradnja, u najboljem slučaju, biće završena za 20 godina.
Austrijska kompanija "TINA Viena transport stratedžis" do kraja >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << aprila naredne godine izradiće studiju koja bi trebalo da pokaže tehničke, ekonomske, ekološke i društvene aspekte u vezi sa izgradnjom nove luke, kao i koja bi od dve predložene lokacije bila bolja za novu luku.
- Izgradnja nove luke predviđena je Generalnim urbanističkim planom do 2021. godine i Master planom unutrašnjih plovnih puteva Srbije do 2025. godine. Beograd se ubrzano razvija i neophodna mu je veća i modernija luka od one koju sada ima. Nova luka u Beogradu biće od značaja za čitav region jugoistočne Evrope - rekao je Zoran Alimpić, v.d. gradonačelnika Beograda.
Ukupna površina buduće luke, zajedno sa industrijskom zonom, iznosiće najmanje oko 434 hektara, što je skoro duplo više od postojeće Luke "Beograd" (250 hektara).
- Luka će se graditi u pet faza. U prvoj će biti izgrađene
prilazne saobraćajnice i kontejnerski terminal, a kasnije će se se očistiti i dno reke. Takođe, biće podignuti bedemi i nasipi, posle čega predstoji izgradnja pristaništa, odakle će se na kraju formirati industrijska zona. Predviđeno je da nova luka bude završena okvirno do 2.030. godine - kazao je Mihael Švarc, direktor projekta nove luke u Beogradu.
Prema njegovim rečima, nova teretna luka treba da ima minimalnu ukupnu površinu od 434 hektara, od čega bi se sama luka prostirala na površini od 110 hektara, inudstrijska zona na 300 hektara, a železnička stanica i kontejnerski terminal na 24 hektara.
- Planirano je da kroz novu luku dnevno prođe 2.000 kamiona, 40 vozova i 15 brodova - objasnio je Švarc.
Nova luka bi trebala da bolje poveže rečni saobraćaj sa železnicom i putnom mrežom, a neophodna je i izgradnja kontejnerskog terminala.
Predstavnici austrijske kompanije i gradskih vlasti istakli su da je izgradnja nove luke ne samo od nacionalnog, već i od međunarodnog značaja za unapređenje unutrašnjeg vodnog transporta u srednjoj Evropi, ali i za promociju Beograda kao čvorišta teretnog saobraćaja u Srbiji.
– Beograd i Beč su gradovi u kojima se spajaju dva važna koridora, jedan od severa ka jugu i drugi od istoka ka zapadu. Zato oba grada tu prednost moraju maksimalno iskoristiti – rekao je Rudolf Šiker, ministar u Vladi grada Beča istakavši da će austrijski stručnjaci sa zadovoljstvom preneti svoja iskustva srpskim kolegama.
Austrijski stručnjaci rekli su da je postojeća luka preopterećena, zastarela, kao i da je njen razvoj ograničen time što se nalazi u centru grada. Luka "Beograd" prostire se na površini od 250 hektara, operativna obala je dužine 940 kilometara i omogućava istovremenu "obradu" osam plovila. Ona raspolaže terminalom za teške (3.607 kvadratnih metara) i rasute terete (5.489 kvadrata), a godišnje se obradi tri miliona tona raznih roba.
Studija opravdanosti izgradnje nove luke u Beogradu jedan je od uslova za donošenje Detaljnog regulacionog plana, kao i za naredne faze projektovanja.
Tender za Studiju opravdanosti izgradnje nove luke raspisala je u decembru 2006. godine Direkcija za gradsko i građevinsko zemljište i izgradnju Beograda.
Lokacije za buduću luku
-Desna obala Dunava, uzvodno od Vinče, blizu planiranog magistralnog puta i mosta koji povezuje Pančevo sa Koridorom 10
- Leva obala Dunava, nizvodno od Pančevačkog mosta, na prostoru buduće industrijske zone u naselju Krnjača
Nova luka u brojkama
Ukupna površina 434 hektara
Luka 110 hektara
Kontejnerski terminal 20 hektara
Ranžirna stanica 4 hektara
Industrijska zone 300 hektara
Kamiona po danu 2.000
Vozova po danu 40
Brodova po danu 15
