Izvor: Glas javnosti, 01.Sep.2008, 07:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Gradu fali još minibus linija
Dve godine je otkako Beograđane prevoze minibusevi, koji su postali alternativa klasičnim sredstvima javnog prevoza. Novi kombiji omogućili su građanima prevoz po udobnosti i brzini sličan taksiju, ali jeftiniji nekoliko puta. Minibusevi su, pogotovo u letnjem periodu, bili traženi jer su opremljeni klima-uređajima.
Ipak, građani sa kojima smo razgovarali najviše zamerki imaju na broj vozila i smatraju da treba da ih bude više, čime bi intervali dolaska bili češći. Efikasnost >> Pročitaj celu vest na sajtu Glas javnosti << koncepta minibuseva je još u razmatranju. Zasad funkcioniše dosta dobro, pod rukovodstvom i stalnim nadzorom Direkcije za javni prevoz.
- Postojeće linije se stalno koriguju, na zahtev prevoznika koji se zasniva na potrebi za dodatnom zaradom. Direkcija na osnovu tih zahteva radi proračun potrebe i isplativosti i istražuje kako bi to uticalo na standardni prevoz i putnike. Prevoznicima je u poslednjih šest meseci omogućen eksperimentalni period, čime smo im dali određenu samostalnost u izmeni linija - objasnio je Željko Đukanović, direktor Direkcije za javni prevoz. On smatra da prevoznici treba da budu malo odgovorniji u "gajenju" tih linija, jer se dešava da se promeni deo trase linije bez pravovremenog obaveštenja korisnika. Jer, bez obzira na to koliko je mala izmena pravca kretanja vozila, jedan deo putnika koji na njega računa ostaje bez prevoza.
Kada je reč o uvođenju novih vozila, mora se voditi računa o isplativosti. Reč je o klasičnom ispitivanje tržišta i jednostavnoj primeni socijalne politike. Jer, ukoliko prevoznik nema 200 - 250 putnika po vozilu dnevno, on propada. S druge strane, ukoliko se cena usluge obori na 50 dinara, postoji opasnost da se izgubi deo zarade, ali i kvalitetan prevoznik.
- Kao alternativa gradskom prevozu, minibus ima perspektivu, ali u kojoj meri i kako organizovan - to je za dalje razmatranje. Neki primeri nam već ukazuju da mora mnogo da se balansira i da se u razmatranje uzmu mnogi faktori. Na primer, uvođenjem linije 89, njeno pružanje do Vidikovca i ubacivanje nekoliko novih vozila znatno su oborili prihod minibus-prevoznika na tom potezu. Možda će se ubuduće više koristiti u perifernim zonama grada, gde nismo u mogućnosti da uposlimo velike zglobne autobuse, a potrebno je povećati frekvenciju javnog prevoza - dodao je Đukanović.
"DOMIKO": LETI VIŠE PUTNIKA
"Domiko prom" je jedan od najvećih minibus prevoznika koji na ulicama svakodnevno ima 30 kombija. U ovom preduzeću saznajemo da je u letnjem periodu zabeleženo povećanje broja putnika, a po njihovom mišljenju uzrok tome je veći kvalitet usluge. Sva vozila su klimatizovana i udobnija, a pored toga manjeg su kapaciteta.
- Poskupljenje karte sa 70 na 80 dinara, početkom juna, nije smanjilo broj putnika. Uzrok korigovane cene karte posledica je jedino povećanja cene goriva, i zasad nema tendenciju da se promeni. Nadamo se da ćemo i dalje ostati jedna od lepih stvari koja se desila na ulicama Beograda - poručio je Branko Golubović, direktor marketinga "Domiko proma".
Anketa Glasa: DA LI SE VOZITE LINIJAMA MINIBUSA?
Goran Kontić
- Ne vozim se često minibusem. Samo kada su velike gužve i kada kasnim negde. Mislim da karta nije previše skupa.
Dafina LJubojević-Duvćević.
Svaki dan se vozim minibusem. Ali, ove godina u nekim kombijima ne uključuju klimu. Cena od 80 dinara nije visoka, za razliku od taksija koji je znatno skuplji.
Vesna Đurđević
Vozim se često, mada ne bi bilo loše da idu češće. Cena nije visoka i sviđa mi se što ostavljaju jutarnje novine i što su vozači dobri.
Sanja Rukovina
Ne vozim se često. Cena bi mogla da bude niža, pogotovo što ne idu često. Vozim se radi komfora, pa stajanje ne bi smelo biti dozvoljeno.
Vojo Kolović
Vozim se retko, jer mislim da bi cena mogla da bude niža. Ipak, vožnja je prijatna.
Minja Petrović
Ne vozim se toliko često. Cena karte je visoka. Ne možemo da se prošvercujemo kao u GSP-u.
Ja sam koristila liniju od Konjarnika do Piramide na Novom Beogradu. Sedista su udobna, klima radi i tu nema primedbi. Problem je u tome sto da bi prikupili vise putnika ovi minibusevi voze zaobilaznom trasom tako da na kraju voznja traje duze nego da ste menjali tri autobusa. Tako se na primer mnogo brze stigne sa Konjarnika na Novi Beograd ako se koristi autobus 17 do Sava Centra i predje tu na autobus ili tranvaj. Mini bus ide sa Konjarnika, preko Vracara na Slaviju pa onda pored zeleznicke stanice do Brankovog mosta itd.
