Izvor: Studio B, 11.Avg.2011, 23:06 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Gradnja prve linije metroa 2013. godine
Postoje realne šanse da gradnja prve linije beogradskog metroa počne 2013. a da bude završena krajem 2016. ili početkom 2017. godine, rekao je gostujući u Vestima Studija B gradski menadžer Aleksandar Bijelić.
Iako je ideja o izgradnji beogradskog metroa stara već nekoliko decenija, ona bi u bliskoj budućnosti mogla da bude i konkretno ralizovana.Kako prenose mediji, već 2013. godine mogla bi da počne sa gradnjom prva linija metroa od Ustaničke do Tvorničke ulice u >> Pročitaj celu vest na sajtu Studio B << Zemunu koja bi prema procenama stručnjaka iz francuske kompanije" Alstom"koštala oko 500 miliona evra.
Što se beogradskog metroa tiče, stvari bi konačno mogle da budu pomerene sa mrtve tačke ukoliko dođe do dogovora gradskih i republičkih vlasti sa kompanijom Alstom, sa kojom se inače vode intenzivni alil još uvek preliminarni razgovori oko buduće saradnje.
Prvi krak, odnosno trasa od Ustaničke ulice na Konjarniku pa sve do Tvorničke ulice u Zemunu u dužini od oko 15 kilometara, mogla bi da otpočne sa izgradnjom za otprilike 2 godine.Kako bi izgledala prva linija budućeg metroa trebalo bi da pokaže studija vrednosti 3 miliona evra , koju bi u potpunosti finansirala Republika Francuska i čija bi izrada trajala najkasnije do septembra sledeće godine.Kako pišu ovdašnji mediji, Vlada Francuske takođe je spremna da obezbedi 500 miliona evra za realizaciju projekta metroa, što je rezultat pregovora premijera dveju država u poslednjih godinu dana.
Trasa bi prema mišljenju stručnjaka išla iznad zemlje gde god je to moguće, dok bi samo u centru grada bila usmerena na podzemni koridor.
Prosečnom brzinom od 28 kilometara na sat, ova relacija prelazila bi se za 26 minuta, a putnici bi na raspolaganju imali 25 ulazno - izlaznih stanica.Prve procene oko kapaciteta pomenute trase kažu da bi ona mogla da preveze 306.000 putnika dnevno dok bi za njenu izgranju bilo potrebno između tri i tri ipo godine. Sve trase metroa bile bi povezane sa ostalim vrstama prevoza uključujući i gradsku železnicu.Tačke povezivanja bile bi Vukov spomenik i stanice Prokop i Novi Beograd gde je predviđena gradnja međugradske autobuske stanice.Preostale dve linije budućeg metroa spajale bi Karaburmu i Vidikovac odnosno, Novi Beograd i Čukaricu preko Ade Ciganlije.
Prema proceni stručnjaka iz kompanije Alstom, izgradnja prvog kraka metroa bi ,u zavisnosti od dužine gradnje i načina kreditiranja, koštala najmanje 500 miliona evra.
