Izvor: Press, 24.Maj.2010, 06:07 (ažurirano 02.Apr.2020.)
GSP poništio 4.355 kazni
Od početka akcije storniranja opomena za vožnju bez karte u gradskom prevozu, svoje obaveze izmirilo je ukupno 1.386 građana, a njima je povučeno ukupno 4.355 kazni
U bazi podataka trenutno je zavedeno oko 197.000 opomena, ali u Gradskom saobraćajnom preduzeću „Beograd" ipak su zadovoljni ovakvim odzivom, i nadaju se da će on biti i veći do 10. jula, kada ističe krajnji rok za plaćanje pod povoljnim uslovima.
GSP je ponudio >> Pročitaj celu vest na sajtu Press << onima koji su „švercovanjem" u vozilima javnog gradskog prevoza „zaradili" kazne da ih nadoknade po znatno nižim cenama od onih koliko bi ih inače koštale. Akcija se odnosi na opomene koje su napisane od maja 2007. godine do istog meseca ove godine, a za povlačenje se plaća hiljadu dinara za jednu do tri kazne, duplo više za četiri do devet, a 3.000 dinara za deset i više kazni.
Plakati sa obaveštenjima
- Do 19. maja građani su uplatili 1.775.000 dinara u akciji storniranja doplatnih karata. To je dobar odziv, u okvirima planiranog, a mislimo da će ih biti sve više kako se bude bližio poslednji dan akcije, jer su ljudi do sada već upoznati sa detaljima - objašnjava generalni direktor GSP-a Radoslav Nikolić.
U cilju obaveštavanja putnika, u stotinak autobusa i tramvaja postavljeni su plakati na kojima se nalazi objašnjenje kako mogu da se povuku kazne. Na veb sajtu ovog javnog preduzeća, dužnici mogu takođe da vide koliko imaju opomena, a potom ih mogu platiti u sedištu GSP-a u ulici Kneginje Ljubice, ili u poštama putem opšte uplatnice.
Ponovo kondukteri
- Od početka sledećeg meseca, kako je i planirano, uvodimo nove kontrolore. Biće ih 300 više nego do sada i pokrivaće sve linije. Istovremeno, njima će se pridružiti i kondukteri, koje ćemo naizmenično raspoređivati na linijama prema Grockoj, Avali ili Zrenjaninskom putu - rekao je Nikolić.
Ovakav postupak, prema njegovim rečima, poslužiće za analizu situacije na raznim linijama. Kada bude gotov probni period, moći će da se sagleda gde ima najviše potrebe za kondukterima, a kasnije će biti odlučeno da li će oni i ostati kao trajno rešenje.
Prema nekim podacima, broj korisnika gradskog prevoza koji putuju bez karte ili markice povećao se sa nekadašnjih pet odsto na petinu svih putnika.
