Izvor: Kurir, 19.Avg.2010, 19:17 (ažurirano 02.Apr.2020.)
GRADNJA METROA POČINJE KRAJEM 2012.
Đilas je naglasio da ga najsrećnijim čini porast broja beba, a nezadovoljnim saobraćajne gužve, bezbednost na ulicama i veliki broj pasa lutalica
BEOGRAD - Gradonačelnik Beograda Dragan Đilas izjavio je, povodom dvogodišnjice na toj funkciji, da gradska vlast u tom periodu probleme nije gurala pod tepih, nego išla da ih rešava, i svaki put izašla pred građane upoznajući ih sa činjenicama.
Đilas je, na konferenciji za novinare, izrazio zahvalnost >> Pročitaj celu vest na sajtu Kurir << koalicionim partnerima u gradskoj vlasti što su prihvatili pravilo koje je ponudio - da je Beograd iznad svih stranaka i svake politike i da se ljudi na funkcije ne biraju na osnovu partijskih knjižica, nego po kvalitetu.
"Ovo je Beograd, ovde nema politike, idemo da radimo, kakve veze ima ko je iz koje stranke... Na toj politici smo se našli i imamo dve godine mirne gradske vlasti, bez tenzija", rekao je on.
Kako je naglasio, najzadovoljnijim i najsrećnijom ga čini porast nataliteta u Beogradu, jer je broj beba sa 15.000 povećan na 18.000 godišnje, a grad će, najavio je Đilas, nastaviti da gradi škole i obdaništa. Na pitanje čime je nezadovoljan u Beogradu, Đilas je odgovorio da su to saobraćajne gužve, bezbednost na ulicama i veliki broj pasa lutalica, javlja Fonet.
Predsednik Skupštine Beograda Aleksandar Antić rekao je da su svi uspesi u protekle dve godine postignuti timskim radom, iako je ovaj sastav gradske vlasti napravljen u "politički teškom i kompleksnom vremenu". "Uspeli smo da u interesu Beograda i Beograđana napravimo sistem koji je radio. Verujem da ćemo i u drugoj polovini mandata i dalje dati sve što možemo od sebe u interesu Beograda i Beograđana", poručio je Antić. Gradsku vlast u Beogradu čine Demokratska stranka, Socijalistička partija Srbije, Partija ujedinjenih penzionera Srbije, Liberalno demokratska partija, Srpski pokret obnove i Socijaldemokratske partija.
Đilas je najavio da će metro početi da se gradi krajem 2012. ili početkom 2013. godine, što će, sa izgradnjom dva mosta, smanjiti saobraćajne gužve u gradu. On je dodao da se do 20. septembra očekuje odgovor francuske vlade o donaciji od pet miliona evra za izradu projekta beogradskog metroa. Đilas je rekao da će se znati kada se projekat bude uradio kako ćemo finansijski da ga realizujemo.
On je na konferenciji za novinare posvećenoj drugoj godišnjici rada gradske vlasti dodao da je realno da metro počne da se gradi u drugoj polovini 2012. ili početkom 2013. godine. Đilas je podsetio i da će beogradski metro predstavljati nezavisni šinski sistem, što znači da se neće ukrštati sa ostalim vrstama prevoza.
Odbornici Skupštine grada usvojili su 30. juna informaciju o izradi dokumenta "Beogradski metro - osnova za izbor rešenja", a Đilas je tada ukazao da je gradski parlament doneo istorijsku odluku, kojom se metro definiše kao nezavisan šinski sistem, podseća Beta.
Trase metroa, kako je navedeno u informaciji, trebalo bi realizovati tako da se obezbedi osnovni zahtev o punoj nezavisnosti , uzimajući u obzir da ih je moguće izgraditi podzemno, tamo gde to zahtevaju uslovi opšteg saobraćaja, a ne postoje druge mogućnosti.
Istaknuto je i da trase metroa obezbeđuju punu povezanost sa ostalim sistemima javnog prevoza, uključujući gradsku železnicu, a tačke povezivanja su Vukov spomenik, stanica "Prokop", stanica "Novi Beograd", u čijoj blizini je planirana izgradnja međugradske autobuske stanice, navodi se u informaciji.
Razvoj beogradskog metroa bi trebao da se sprovede u dve faze - u prvoj bi se pristupilo izgradnji trasa koje čine polaznu osnovu mreže, a u drugoj bi se mreža širila s tim što bi preciznije analiziranje usledilo nakon izrade studijske i tehničke dokumentacije i procene opravdanosti ulaganja.
