Izvor: Politika, 28.Apr.2010, 09:57 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Dva koloseka u „Prokopu” biće završena do jula
Grad uložio 33,5 miliona evra u adaptaciju dva koloseka za potrebe „Gradske železnice” – Ostatak stanice „Beograd centar” predstavlja mrtvi kapital
Železnička stanica „Beograd centar”, poznatija kao „Prokop”, do 30. juna biće spremna za saobraćaj „Gradske železnice”, novog sistema javnog prevoza koji bi, prema najavama iz Sekretarijata za saobraćaj, trebalo da „zaživi” krajem godine. Preduzeće „Energoprojekt – visokogradnja” u januaru >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << je započelo adaptaciju petog i šestog koloseka za potrebe „Gradske železnice”, a radove je juče obišao gradski sekretar Dragoljub Đakonović.
– Trenutno smo u drugoj fazi posla, završene su skretnice za Senjački tunel, betoniranje dva perona i površinska obrada. U toku je povezivanje senjačke pruge iz pravca Zemuna sa levim banatskim kolosekom koji vodi ka Karađorđevom parku, stanici „Vukov spomenik” i Pančevačkom mostu, a radi se i na postavljanju kontaktne mreže i šina. U ovu investiciju grad je uložio 33,5 miliona evra i očekujemo da „Prokop” u roku proradi u funkciji glavnog čvorišta prve linije „Gradske železnice” koja će putnike prevoziti od Zemuna i Novog Beograda do „Pančevca”. Od stanice „Novi Beograd” do stanice „Karađorđev park” stizaće se za samo šest minuta. U toku radova na mostu „Gazela” to će biti odlična alternativa za prelazakiz jednog u drugi deo grada– istakao je Đakonović.
Svi grubi radovi, prema rečima Dragana Markovića, izvršnog direktora „Energoprojekta – visokogradnje”, biće obavljeni do kraja maja, a u junu sledi „šminkanje” peronskih stajališta i pothodnika, postavljanje osvetljenja i ograda. „Železnice Srbije” i „Beograd čvor” do kraja leta trebalo bi da završe sanaciju mreže na trasi „Gradske železnice” kako bi šest remontovanih kompozicija „Beovoza” nesmetano saobraćalo u terminusima od po 15 minuta.
Stanica „Beograd centar”, međutim, još čeka ostvarenje ideje koja joj je zacrtana davnih sedamdesetih godina. Izvesno je da će „Gradski” koloseci pet proraditi za nekoliko meseci, ali odgovor na pitanje kada će biti završena izgradnja koloseka jedan i dva („Prokop” ih prema projektu ima deset), adaptacija ostalih perona i, najvažnije, izgradnja gornjeg nivoa stanice – još nije poznat.
– Ostatak „Prokopa” je mrtav kapital. Planska dokumentacija koja je neophodna za nastavak izgradnje nije urađena, niti su definisani finansijski izvori. U ovom trenutku najrealniji scenario je da „Prokop” bude završen sredstvima iz ruskog kredita, i ti pregovori se aktivno vode. Tu je zapelo oko nekih uslova, perioda počeka i kamate, ali se nadamo da će dogovor biti postignut. Da bi se završili koloseci jedan i dva, odnosno gornja ploča, potrebno je oko 110 miliona evra, ali u tu cenu nije uračunata izgradnja komercijalnog centra od 130.000 kvadrata koji se prema projektu nalazi na tom gornjem nivou – ocenio je Đakonović.
Stanica „Beograd centar” svojevremeno je trebalo da zameni Glavnu železničku stanicu, kako bi se izmeštanjem koloseka iz savskog amfiteatra oslobodilo 80 hektara ekskluzivnog zemljišta. Procena je da bi komercijalna izgradnja na ovom prostoru donela gotovo 20 milijardi evra. Malo poznata činjenica jeste i da se ispod „Prokopa” nalazi betonski boks površine gotovo 4.500 kvadrata koji je namenjen budućem metrou. Izgradnjom železničke i metro stanice Beograd bi dobio savremeno transportno čvorište, zbog čega Đakonović smatra da „Prokop” predstavlja kapital koji mora biti iskorišćen.
M. L.
[objavljeno: 28/04/2010]
