Izvor: Blic, 15.Maj.2009, 12:37   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Dozvole čekamo već 31 mesec

Jedan od većih projekata stranih investitora u Beogradu, uređenje Marine „Dorćol" i izgradnja stambeno - poslovnog kompeksa uz Dunav na tom terenu, nikako da počne. Dejvid Erikson, izvršni direktor „Kapital Investment end Konsultants", firme koja je biznis menadžer i partner „Engel Marine Dorćol", kaže da je glavni razlog to što na dozvole gradskih i republičkih organa čekaju ravno 31 mesec.

Radovi na izgradnji Marine „Dorćol" odavno je trebalo >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << da počnu. Šta koči realizaciju projekta?

- Da bi radovi mogli da počnu, morate da imate dozvolu za gradnju i sertifikat o izvođenju radova. Trenutno imamo akt o urbanističkim uslovima, koji smo dobili ove godine u januaru, a u aprilu su stigli i uslovi iz „Elektroprivrede Srbije", „Telekoma Srbije" i još nekih preduzeća.



Šta Vam još nedostaje?

- Nedostaju nam uslovi još nekih preduzeća. Oni dolaze, ali sporo. Kad svi stignu, moraćemo da ih objedinimo u idejni projekat, na kojem već radimo. Kad njega odobre, počećemo da radimo na glavnom projektu. A onda ostaje još da dobijemo dozvolu za gradnju i prijavu radova.



Kad bi radovi mogli da počnu?

- Nadamo se da će se to dogoditi krajem godine. Mi smo do sada u to zemljište uložili oko 15 miliona evra. Za zakup smo dali oko 13 miliona evra, a dva miliona platili smo arhitekte. Taj novac je sada zarobljen. U našem interesu je da radovi krenu što pre, jer što se gradnja više odlaže, uloženi novac gubi na vrednosti.



Početak radova prvo ste najavljivali za mart 2007. pa za 2008. godinu. Ovo je 2009. a ništa nije urađeno.

- Još pre dve godine sam najavio gradnju, ali nisam mogao ni da pretpostavim da će nam posle tendera biti potrebno tri meseca samo da bi potpisali ugovor sa Gradom o zakupu zemljišta. Na odobrenje urbanističkog projekta čekali smo čak deset meseci. Rekli su nam da će to biti gotovo za tri meseca, a da ćemo dozvolu za gradnju dobiti za devet meseci. Mi još nismo dobili ni odobrenje za gradnju, a prošao je 31 mesec.



Da li ste toliko dugo čekali zato što ste tražili da sagradite duplo više kvadrata na Marini Dorćol?

- Nikada to nismo tražili.



To je rekao Nenad Komatina, tadašnji sekretar za urbanizam.

- Čak i da je tako, kakve to ima veze sa tim što mi na dozvolu čekamo 31 mesec. Više smo čekali na ukniženje, nego što im je trebalo da nam odobre planove.



Znači niste tražili?

- Ne.



Ništa iznad 76.000 kvadrata?

- Možda malo više. Možda pet do šest procenata.



Da li Vam je tih nekoliko procenata odobreno?

- Nije.



Znači, gradićete 76.000 kvadrata?

Tako planiramo, ali ako se ukaže prilika da gradimo više, onda ćemo i graditi. Naravno, ukoliko to Grad bude dozvolio.



Da li Vi možete da započnete radove, pre nego što Grad počne da gradi okolne saobraćajnice i drugu infrastrukturu za Marinu „Dorćol"?

- Ne možemo, jer temelji kula i marina moraju da se grade u istom trenutku. Osim toga, Grad bi još trebalo da gradi okretnicu, put do Francuske ulice i pešački most preko šina.



Imate li informacije kad će Grad započeti da radi na ovom projektu?

- Mislim da će to biti tokom leta. Od početka smo sa gradskim vlastima u kontaktu. Te infrastrukturne radove najavljivao je Đorđe Bobić, tadašnji gradski arhitekta, a sad bi trebalo da ih odobri Gradsko veće. Mora da se menja i Plan detaljne regulacije.



Da li ćete Vi imati problema sa nedostatkom novca?

- Banke u ovom trenutku neće da rizikuju sa velikim projektima. Bio sam u „Unikredit banci". Rekli su mi da dođem u januaru, zatim u aprilu, a onda da ipak dođem na leto. Daju novac, ali je jako skup. Verovatno ga odjednom nećemo moći da dobijemo, pa ćemo graditi u ratama.



Da li je to bolje za Vas?

- To je jedino realno.



Da li ste razmišljali o tome da izađete iz projekta?

- Ne mislim da je pametno da u recesiji izlazimo iz projekta jer rako nikada nećete dobiti ono što ste uložili. Zašto bi nekom ustupili zemljište koje ste već pripremili za gradnju.



Pričalo se da ste zemljište na Marini „Dorćol" zakupili samo da biste ga preprodali?

- Ne, to nije tačno.



Čak se pominjala neka strana kompanija.

- Možda je multinacionalna kompanija htela da proda deo svojih akcija, čime bi se promenio udeo u vlasništvu, ali to se dešava svuda u svetu i to nema veze sa ovim projektom.



Govorili ste da je formirana lista od oko 400 zainteresovanih kupaca za stanove na Marini „Dorćol". Da li interesovanje i dalje postoji, s obzirom na krizu?

- Listu je napravio „Kolijers", krajem prošle godine. Ona i dalje postoji. Potencijalni kupci su ljudi koji u ovom trenutku već imaju stan i neće im biti problem da sačekaju da se projekat izgradnje Marine „Dorćol" realizuje.

Kakva je vaša vizija budućnosti Beograda do 2020. godine? Javite se sa predlozima, idejama i razmišljanjima. Vaše ideje mogu biti deo našeg serijala.

Pišite nam na adresu - beogradska@blic.rs sa naznakom „ za Beograd grad budućnosti". Čekamo vas.

Marina na hektar i po više

Otkud Vam četiri hektara, kad ste 2006. godine zakupili samo 2,5 hekatara?

- Na tenderu, koji je raspisao Grad, zakupili smo još 1,5 hektara.

Da li ćete zbog toga menjati projekat?

- Ne, mi i dalje planiramo da gradimo 76.000 kvadrata.

Šta će biti na tom delu zemljišta koji je kasnije zakupljen?

- Na njemu planiramo da izgradimo podzemni i nadzemni parking.

Nastavak na Blic...