Izvor: Politika, 30.Apr.2010, 23:57 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Do oltara u unikatnom oldtajmeru
Za izradu replika „jaguara” i „mercedesa”, kojih u radionici firme „Epokar” trenutno ima 12, potrebno je od četiri do šest meseci
Ručno izrađene automobile, replike oldtajmera iz grofovske porodice – „Il konte” i „La kontesa”, uglavnom naručuju kupci iz inostranstva, mada na listi vlasnika ima i naših sugrađana. Većina njih ove „lepotane” ipak samo iznajmljuje. Radionica firme „Epokar” iz Beograda, u kojoj pravi umetnici već deset godina >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << uspevaju da želje naručilaca pretvore u stvarnost, zatrpana je mnogobrojnim zahtevima. Traže se četvorotočkaši optočeni „Svarovski” kristalima, pozlaćene „lepotice” sa zlatnim felnama... Da bi neko postao ponosni vlasnik potrebno je da, osim novca, ima i garažu za parkiranje svog ljubimca, jer ovakvi oldtajmeri nisu pogodni za loše vremenske uslove.
– Automobili nisu namenjeni baš svima, već samo istinskim zaljubljenicima. Ovo je naša pobuna protiv sivila koje je zavladalo drumovima, jer njima uglavnom promiču bezlični automobili, bez mašte. Sve replike, kojih u ovom trenutku ima 12, izrađuju se ručno. Svaki oldtajmer je unikat. Instrument tabla može da bude napravljena u duborezu, od mahagonija, orahovine ili nekog drugog drveta, pa čak i od ugljeničnih vlakana, ali i od prohromskog čelika. Sedišta i obloge su od najfinije kože – objašnjava Slađana Ivančević, pi-ar menadžer „Epokara”, firme koja se bavi izradom, prodajom i iznajmljivanjem nesvakidašnjih automobila.
Klasični model „Il konte” je replika „jaguara 2,5 open tourera”, dok elegantna „La kontesa” verodostojno podseća na „mercedes SSK” iz 1936. godine. Obe verzije su 75 odsto verne originalnim automobilima.
U procesu izrade u četvorotočkaše se svaki deo ugrađuje bar tri puta, kaže Momčilo Milosavljević, idejni tvorac i konstruktor replika, jer majstori moraju da budu sigurni da su delovi „legli” kako treba.
– Za izradu je potrebno od četiri do šest meseci. Neki delovi su originalni, ali većinu izlivamo na našim kalupima. Automobili su tako reći večni jer garancija na karoseriju koja se inače lije ručno po modelu važi sto godina. Svi su rađeni na „bubinoj” šasiji sa motorom koji može da razvije brzinu i do 140 kilometara na čas – ističe Milosavljević.
Trenutno se pravi i replika „mercedesa” sa tvrdim krovom iz 1936. godine. Sem ovog lepotana, u hangaru radionice nalazi se još jedan oldtajmer sa nepokretnim krovom, ali je registrovan na ruske tablice. Valjani izložbeni prostor zasad ne postoji, ali kako najavljuju u „Epokaru”, u toku sledeće godine trebalo bi da bude izgrađen kutak za predstavljanje unikatnih četvorotočkaša.
Deo neobične porodice u koju je utkana magija prohujalih vremena čini i dvadesetak originalnih automobila, a među njima „fića”, kamion marke „opel” iz 1952. godine, engleski taksi, „rols rojs”... U hangaru blistaju žuto-crni „sitroen C4 torpedo” iz 1925. godine, ujedno i najstarije originalno vozilo ove radionice, osamdesetogodišnji „rajli”, korišćen za snimanje filma „Pljačka Trećeg rajha”, čuveni „jaguar MK1” iz 1951. koji je stigao iz Zimbabvea sa volanom sa desne strane...
– Na osveženje čeka i plava „vespa” iz šezdesetih godina prošlog veka koju je vozila glumica Beba Lončar. Tu se nalazi i bicikl na motorni pogon iz 1970. godine, kao i „fijat topolino” koji čeka na ugradnju motora – dodaje konstruktor oldtajmera.
Da bi neko tek onako „obrnuo” krug po gradu, sa ponosom dovezao nevestu pred oltar ili možda stigao do lokacije na kojoj će proslaviti matursko veče, treba da odvoji najmanje 250 evra i to za dvočasovni užitak u vožnji. U „Epokaru” kažu da građani više traže replike nego originalne automobile. U toku sezone iznajmi se u proseku 12 replika mesečno, s tim što vozač dovozi automobil na željenu lokaciju. Kupovina je moguća jedino porudžbinom.
Marija Brakočević
[objavljeno: 01.05.2010]
