Izvor: Blic, 30.Okt.2008, 10:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Do Terazija samo pešice
Pošto postojeća mreža saobraćajnica u prestonici ne može da izdrži sve veći broj vozila, Sekretarijat za saobraćaj pokrenuo je kampanju „Bez automobila u centru Beograda”, sa željom da apeluje na građane da što manje koriste sopstvene automobile na putu do grada i da u centar idu isključivo pešice ili gradskim prevozom.
U Beogradu je oko pola miliona registrovanih automobila, a još najmanje dve stotine hiljada svakodnevno prolazi njegovim ulicama. Pominjući >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << iskustva Londona, čija transportna politika ukazuje da je suština upravljanja saobraćajem obezbediti što veći i brži protok autobusa, gradski sekretar za saobraćaj Dragoljub Đakonović ukazao je na potrebu menjanja ukorenjenih navika vozača kako bi se smanjile svakodnevne gužve.
- Istraživanja pokazuju da je popunjenost automobila koji svakodnevno idu u centar ne prelazi jednu i po osobu u proseku. Cilj nije da se prevezu automobili nego ljudi i zbog toga apelujemo na vozače da u centar idu isključivo prevozom - istakao je Đakonović.
Svake godine na beogradskim ulicama je za oko 20 do 30 hiljada više registrovanih vozila i isto toliko mladih i neobučenih vozača koji prvi put sedaju za volan, napomenuo je pomoćnik načelnika Uprave saobraćajne policije Nedeljko Munjas.
- Svi koji izlaze na ulicu su učesnici u saobraćaju i Beograđani toga moraju biti svesni - kaže Munjas.
Povećanjem broja automobila u centru povećava se i zagađenost vazduha. Stanovnici koji žive u centru su direktno ugroženi i njihov kvalitet života i zdravlje su gori od stanovnika na periferiji.
- Metro je najbolje rešenje. Samo Beograd i Tirana od većih evropskih gradova nemaju ovakav vid javnog prevoza. Međutim, ja vidim Beograd 2020. godine kao grad sa metroom i mnogo više pešačkih zona, na primer u Ulici kralja Milana, Kolarčevoj, Uzun Mirkovoj, Vasinoj... – poručuje Dragoljub Đakonović. Cilj kampanje, koju zajednički realizuju sekretarijati za saobraćaj i zaštitu životne sredine sa gradskim Zavodom za javno zdravlje i Saobraćajnom policijom, je bolje funkcionisanje saobraćaja u glavnom gradu i zdravija životna sredina.
Vujanić: Ubrzati prevoz
Za ostvarivanje nove - stare ideje gradskih vlasti o centru grada bez automobila potreban je razvoj sistema javnog prevoza. Teško je verovati da će Beograđani poslušati apele nadležnih i rešiti da ne idu kolima u grad. Milan Vujanić, šef katedre za bezbednost u saobraćaju na Saobraćajnom fakultetu kaže za „Blic” da je potrebno ubrzati kretanje autobusa potpunim „čišćenjem” žutih traka i tako pokazati ljudima da neće stići brže u grad ako krenu svojim automobilom.
