Izvor: Blic, 07.Avg.2008, 10:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Dnevno se vozi 500 Beograđana
Oko 500 putnika dnevno rečnim prevozom pređe preko Save. Nakon tri meseca probnog perioda, u Direkciji za javni prevoz smatraju da je broj putnika zadovoljavajući, a pripremna faza će biti završena do oktobra. Posle toga, u planu je uvođenje novih linija i bržih brodova, kako bi što više Beograđana umesto drumskog koristilo rečni saobraćaj.
U pripremi je produženje linije koja sada saobraća od Ade do Bloka 70. Ova linija biće produžena do Bloka 44, čime bi mnogo >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << veći broj građana koristio ovaj tip prevoza. Sa druge strane, produžiće se i linija vozića sa Ade do Radničke ulice, čime bi putnici izbegli gužve na Sajmu ili Gazeli.
- Ideja ovog šestomesečnog probnog perioda je da proverimo koliko je interesovanje Beograđana za rečni prevoz. Za sada je projekat uspešan, pa će od oktobra biti uvedene nove linije i brži brodovi, čime bi se povećala efikasnost - priča Milan Janković, pomoćnik direktora Direkcije za javni prevoz.
Od oktobra će početi izgradnja novih pristaništa, a prema studiji Saobraćajnog fakulteta, novi pristani planirani su na Adi Huji, u Bloku 45, na Sajmu, kod „25. maja", na Zemunskom keju, u Borči i u Ostružnici. To je veliki poduhvat, jer osim izgradnje, potrebno je pristaništa povezati sa linijama javnog prevoza.
- Novi brodić uveli smo na liniji od Brankovog mosta do Bloka 70, jer je učestanost polazaka bila premala. To je znatno doprinelo povećanju putnika, pa očekujemo da što više brodova i linija uvodimo, putnici će više koristiti. Do kraja godine Grad će raspisati konkurs za nabavku novih brodova koji su potrebni za projekat rečnog prevoza - dodaje Janković.
Iako rečni prevoz znatno olakšava saobraćaj, najveći broj građana i dalje brodove koriste za izlet i rečno razgledanje grada. Broj putnika znatno je manji i ukoliko pada kiša, tada Beograđani izbegavaju rečni saobraćaj, ne znajući da su natkriveni i pristanište i brodovi.
- Volim da se provozam brodićem, prošetam gradom i ponovo brodom pređem reku. Ali ako negde žurim, ni ne pomišljam na rečni prevoz, možda je to pogrešna navika, ali čini mi se pouzdaniji gradski prevoz. Često se razuverim tek kad „upadnem" u gužvu pre Brankovog mosta, ali je to kasno - priča studentkinja Ljubica Jovović.
Najveće interesovanje za novu rečnu liniju prema istraživanju Saobraćajnog fakulteta pokazali su stanovnici naselja Borča. Nova linija, će od Borče do Zemuna prevoziti putnike, ali će takođe biti i trajekt za vozila, što će znatno smanjiti gužve na Pančevačkom mostu. Prema procenema stručnjaka, dnevno bi moglo da se preveze od 1.500 do 4.000 vozila i više od 2.000 putnika.
- Najpre je potrebno asfaltirati put do „Šljunkare Baja" u Borči, gde će biti pristanište. Zatim uvesti novu liniju gradskog prevoza, kojom će stanovnici ovog naselja dolaziti do Dunava. Isti posao potrebno je uraditi i u Zemunu, ali i dalje tvrdim da je ovo najpotrebnija, ali i linija koja će se najviše koristiti u rečnom saobraćaju - priča Željko Đukanović, direktor Direkcije za javni prevoz.
Za sada dve linije
Na liniji od Brankovog mosta do Bloka 70 saobraćaju
dva brodića, a interval polazaka uvođenjem novog broda smanjen je na 20 minuta. Druga linija rečnog prevoza putnike
prevozi od Ade do Bloka 70, a putnike prevozi na svakih 15 minuta.
Karta 50 dinara
Iako su usluge javnog prevoza poskupele 1.avgusta, cene rečnog prevoza su ostale iste. Karta u jednom pravcu košta 50 dinara, povratna 89, mesečna karta 1.500, dok doplatna karta uz GSP mesečnu kartu košta 400 dinara.
