Izvor: Glas javnosti, 09.Avg.2008, 07:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Čist račun za čist taksi
S obzirom na činjenicu da je taksista u Beogradu zaista mnogo i da je broj vozila na ulicama svakim danom sve veći, jedini način da se potencijalni korisnici „vežu“ za usluge određene taksi službe je kvalitet, odnosno brzina usluge, ali i higijena samih taksi vozila.
Da taksisti čistoću svojih dvotočkaša ne ocenjuju sami i da ipak postoje službe koje ih kontrolišu, potvrdio je za Glas Aleksandar Bjelić, direktor „Žutog taksija“, jednog najvećih prestoničkih taksi >> Pročitaj celu vest na sajtu Glas javnosti << udruženja.
- Ispravnost, ali nivo higijene vozila kontroliše takozvana „Radio kontrola“, koja proverava i njihovu tehničku ispravnost. Kada se utvrdi da je neko naše vozilo nedovoljno čisto, ono se, uglavnom, isključuje iz saobraćaja, dok se higijena ne dovede na zakonom propisan nivo. U nekim slučajevima pokreće se i disciplinski postupak koji, pored čišćenja automobila i naknadne kontrole, podrazumeva i novčanu kaznu u iznosu od tri do 12 hiljada dinara - objasnio je Bjelić, dodajući da će na ulicama grada do 2009. godine biti samo novija vozila, jer je zakon propisao da svi taksisti moraju da imaju vozila koja ispunjavaju EURO 3 standard.
- Nijedan taksista neće smeti da poseduje vozilo starije od sedam godina. Na taj način će se i bezbednost i komfor putnika povećati, kao i produktivnost vozača koji će u klimatizovanim automobilima moći da rade pune smene bez obzira na meteorološke uslove-zaključio je Bjelić.
Uglješa Mitrović, pomoćnik sekretara za inspekcijske poslove, kaže da se kontrole redovno sprovode i da se sudiji za prekršaje nedeljno uputi tridesetak prijava.
- Uglavnom se dešava da su vozači neprikladno obučeni (nose šorceve, ili su goli do pojasa), drčni, da cenovnik ili dozvola nisu vidno istaknuti. Ima i pritužbi na čistoću vozila. Ukoliko inspektori uoče zapušteno vozilo, na šta se posebno obraća pažnja, ili dobiju obaveštenje od naših sugrađana o konkretnom vozilu, onda postupaju u skladu sa svojim ovlašćenjima - istakao je Mitrović. On takođe smatra da će se stanje u taksi prevozu značajno poboljšati od sledeće godine, jer će novi standardi biti daleko rigorozniji nego što je sada slučaj.
- Zasad bih pohvalio „Nacionalni taksi“, koji ima najmodernije opremljena vozila u gradu. Ugrađeni su im dži-pi-es sistemi, kompjuteri na glasovne komande, a vozači, osim što su ljubazni, nose uniforme i jedini izdaju fiskalne račune - dodao je Mitrović.
Vozio sam se pre izvesnog vremena u taxiju udruženja Aurora i dobio sam fiskalni račun iako ga nisam ni tražio.
Vozio me ludi taxista od autobuske stanice do Zemuna. Nije imao taximetar a kada sam to glasno "primetio" pretio da me ostavi na sred mosta. Naplatio mi je 6 puta vecu cenu bio sam srecan sto sam izasao citav iz tog taxija. Prijavio sam ga ali je bg taxi oznaka bila lazna to jest on je bio jedan od "divljih" a ja nisam imao hrabrosti da nastavim postupak da me budala ne nadje ili presretne nekog od familije.
Navikao sam da taxisti puno pricaju sto mi ne smeta i cak prija jer me upoznaju sa svim desavanjima sto mi treba jer zivim u inostranstvu. Medjutim ovaj je pricao nebuloze o njegovom angazovanju i tajnim sluzbama, ucescu u reprezentaciji, svirkama u poznatim bendovima i za to vreme nije gledao gde vozi.
Inace pre nego sam ga uzeo on je stajao i pricao sa "kolegama" na stanici. To znaci oni ga znaju i tolerisu!
O iskustvu sa taxijima sa aerodroma ne bih ovog puta. Mislim da nadlezni moraju da povedu racuna. Ja nekako to prezivim, nasi smo, ali se uvek postidim kada mi neki kolega stranac prica o avanturama sa taxijima od aerodroma Tesla.
