Izvor: Blic, 04.Sep.2008, 14:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Bulevari opasni za đake
Za đake najopasnije su zone oko škola koje se nalaze u blizini velikih bulevara i prometnih saobraćajnica. Saobraćajni znakovi su izbledeli i zarđali, nedostaju pešački mostovi a zelena svetla na semaforima za pešake prekratko traju. Iako u poslednje dve godine u Beogradu nijedno dete nije poginulo u blizini škole, to nije razlog da se deca zapostavljaju i da se zbog sitnih nedostataka dovode u opasnost.
Najdrastičniji primer je OŠ „Desanka Maksimović" koja se >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << nalazi tik uz Ustaničku ulicu, koja u tom delu ima četri saobraćajne trake. Zeleno svetlo na semaforu traje svega deset sekundi, što nije dovoljno i da odrasli stignu da pređu na drugu stranu, a kamoli deca. Zahtevi škole za postavljanje pasarele za sada su uzaludni.
- Za postavljanje pasarala neophodna je kompletna dokumentacija, a što se tiče ove škole rešenje bi bilo da se produži trajanje zelenog svetla. Mostovi za pešake biće postavljeni na pet lokacija i to u Bulevaru vojvode Bojovića, Radničkoj, Bulevaru vojvode Mišića, na autoputu kod „Grmeča" i između Plavog i „Imo" mosta a čeka se samo dokumentacija od Urbanističkog zavoda - kaže Branko Smiljanić iz Sekretarijata za saobraćaj.
U blizini OŠ „Radoje Domanović" u Bulevaru umetnosti u Novom Beogradu ne postoji nijedan ležeći policajac, a prema rečima direktora škole problem je i sa semaforom.
- Pre dve godine smo tražili da se postavi bar jedan ležeći policajac ali nam je rečeno da je ulica prometna i široka. Postavljen je znak za ograničenje brzine. Zna se da u blizini na ćošku uvek dežura policajac - tu ih „hvataju" ako se zalete. Veći problem je semafor sa uslovnim zelenim za skretanje desno kod starog „Merkatora". Taman kad dete krene da prelazi ulicu strelica se upali pa vozači mogu da krenu dok je zeleno na semaforu za pešake - kaže Miroslava Rutešić, direktor škole i predlaže da se zbog ovakvih situacija angažuju volonteri za prvake kod svih većih raskrsnica.
Vozači poštuju propise
Zone 60 škola u deset beogradskih opština pokrivaju po dve patrole saobraćajne policije, čije se radno vreme poklapa sa smenama u školama. Akcenat je na pokrivanju zona škola koje se nalaze pored prometnih saobraćajnica kao što su Ustanička, Paunova, Vojvode Stepe, Svetozara Markovića, Francuska, Marijane Gragoran, Aleksinačkih rudara, Otona Župančića, Batajnica, Ripanj, Resnik, Ace Joksimovića (Žarkovo) i Požeška.
- Tehničko regulativne mere postoje u zonama gotovo svih škola i zajedničkim akcijama sa Sekretarijatom za saobraćaj i Beograd putom postigli smo dobre rezultate. Tokom ove godine samo troje dece je lakše povređeno u zonama škola, dok je prošle godine povređeno četvoro - kaže Nedeljko Munjas, zamenik načelnika Uprave saobraćajne policije.
Podatak da su deca lakše povređena ukazuje na to da se vozač nije kretao velikom brzinom a uglavnom su, u 90 odsto slučajeva, za nezgode kriva deca, kažu u policiji.
- Koliko god mi kudili vozače, ovi podaci, ipak, govore da oni uglavnom poštuju propise. Mnogo je slučajeva da dete bukvalno istrči na kolovoz a da ga pritom vozač nije primetio zbog toga što je bilo „sakriveno" iza parkiranog automobila ili autobusa na stanici - navodi Munjas.
Drugačije polaganje vozačkog ispita
Nacrt novog Zakona o bezbednosti u saobraćaju predviđa drugačije polaganje vozačkog ispita.
- Na primer, ukoliko je sa jedne strane škola a sa druge trafika vozač mora da uspori, bez obzira da li ima pešačkog prelaza, zato što postoji mogućnost da deca pretrče ulicu da bi nešto kupila u trafici. Takođe, učiće i o „podeljenoj" dečijoj pažnji, da oni ne mogu da prate i loptu i dešavanja na putu - navodi Milan Vujanić, šef radne grupe za izradu nacrta novog Zakona.
Osim toga, Zakon će vozački ispit učiniti realnijim. Imati vozačku dozvolu danas znači samo da neko poseduje tehniku voženja automobila, ali ne znači i da je bezbedan vozač. Zato će biti 40 časova na kojima će učiti šta je bezbedna vožnja, a propise i znake učiće kod kuće, kaže Milan Vujanić. Ispit će trajati 30 do 45 minuta u toku kojih će instruktor posmatrati kako budući vozač postupa u određenim situacijama, da li dovoljno gleda sa strane i da li razmišlja...
Pet, novih, opasnih lokacija
Studija „Makroistraživanje stradanja dece u saobraćaju u Beogradu" pokazala je da je broj stradale dece u Beogradu smanjen za oko 36 odsto u odnosu na period od 1994 do 1998. godine. U periodu od 2002. do 2006. godine stradalo je 367 dece što je upola manje u odnosu na prethodni period. Smanjenje stradanja dece uočeno je na gotovo svih 39 opasnih lokacija, ali se pojavilo pet novih „crnih tačaka" a to su Jajinci - Bulevar JNA, Trgovačka, Paunova, više ulica u Resniku, i Jurija Gagarina
Crne tačke za mališane
MESTO (ZONA)
STRADALO
STRADALO
(1994-1996)
(2002 - 2006)
Ugriovačka
20
6
Prvomajska
13
6
Tošin bunar
22
7
Bezanijska kosa
26
16
Vojvođanska
26
13
Vrtlarska (Zemun)
8
0
Studentska
7
0
Bulevar Mihaila Pupina
14
14
Jurija Gagarina
0
15*
Gandijeva
14
8
Radnička
25
5
Požeška
15
10
Trgovačka
0
15*
Cerak
35
16
Železnik
26
14
Petlovo brdo
11
0
Bulevar vojvode Mišića
11
0
Kneza Višeslava
9
8
Blagoja Parovića
14
5
Cara Dušana (Dorćol)
10
7
Bulevar despota Stefana
14
8
Karaburma
69
35
Zvezdara
32
9
Mirijevski venac
19
14
Bulevar kralja Aleksandra
42
17
Kaluđerica
28
20
Braće Jerković
35
19
Kumodraška
15
8
Bulevar oslobođenja
14
5
Vojvode Stepe
13
10
Paunova - Baštovanska
0
11*
Jainci (Bulevar JNA)
0
7*
Borska
34
13
Resnik
0
13*
Vojvode Stepe (G)
10
10
Maršala Tolbuhina
11
0
Srpskih vladara
16
0
Beogradska (Sremčica)
27
7
Vojvođanska (Surčin)
16
12
Borča
19
15
Batajnica (Josipa Broza)
14
6
* nove opasne lokacije za decu
