Izvor: Blic, 06.Okt.2007, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Biraju vožnje po svom ukusu
Od 24 taksi udruženja samo su u „Beotaksiju", „Žutom", „Maksis" i „Pink" taksiju hteli juče da dođu na telefonski poziv, bez obzira što smo tražili prevoz preko mosta, iz Beograda na Novi Beograd. Na kratke vožnje ni jedan taksista juče nije hteo da pristane. Poražavajući rezultati „Blicovog" testa samo su potvrdili dosadašnje žalbe Beograđana na kvalitet taksi prevoza.
Taksi udruženja koja su odbila da voze preko mosta
>> Pročitaj celu vest na sajtu Blic <<
-Akademac taksi
-Alo taksi
-Alfa taksi
-Beogradski
-Gold taksi
-Ekonomik taksi
-Zeleni taksi
-Joker taksi
-Lux taksi
-Naksi taksi
-NBA taksi
-Palma taksi
-Pepsi taksi
-Plavi taksi
-Taksi As
-Taksi Bel
-Taksi M
-Taksi Čukarica
-Herc taksi
-City taksi
„Blic" je izabrao petak, kada su u većini slučajeva najveće gužve, ali nam i taksiji najčešće trebaju, da bi „testirao" kvalitet taksi prevoza. Telefonom je i za uobičajene vožnje, koje ne podrazumevaju prelazak preko mostova ili veoma kratke relacije, teško bilo dobiti taksi. „Problematične" vožnje ispostavile su se kao „nemoguća misija". Odbijanje taksista da dođu na poziv pravdano je rečenicom da „nema slobodnih vozila". Evo kako je izgledao naš razgovor sa taksi dispečerom:
- Da li može jedno vozilo ispred zgrade u Vojislava Ilića 90 do naselja Medaković?
- Nijedno slobodno vozilo nemamo u blizini. Verujete mi. Pokušajte, molim vas, malo kasnije - ljubazno su operateri „odjavljivali" potencijalne mušteriju.
Isti odgovor usledio je i za potez od Mirijeva do Bulevara kralja Aleksandra, kao i vožnju od Grčića Milenka do Mlatišumine ulice. Iako su operateri ljubazno molili da se „mušterija" javi za nekoliko minuta, ni posle više od dva uzastopna poziva juče oko 15 sati nije bilo moguće telefonski naći slobodno vozilo ni za kratku vožnju, ni za vožnju preko mosta.
U svakoj priči o taksistima, registrovanim i neregistrovanim, ponavljaju se dve suprotstavljene tvrdnje: taksisti tvrde da je sve što žele poštovanje potreba mušterija i da će regulisanje njihovog broja na ulicama omogućiti da kvalitet bude dobar. Beograđani, s druge strane, nisu sasvim nezadovoljni njihovom uslugom, ali čak i kada ih hvale imaju zamerku: taksisti izbegavaju kratke relacije, kao i duge, naročito preko mostova tokom špica, ne vole da voze po kiši i u poslepodnevnim satima. Često je slučaj i da se u udarnim terminima operateri ni ne javljaju na telefonske brojeve. U to se uverila i ekipa „Blica" u kratkom istraživanju.
- Odbijanje vožnji zakazanih na telefonski poziv strogo je kažnjivo i građani takve slučajeve mogu da prijave na broj 322-70-00. Kazne idu i do 80.000 dinara, a prilikom prijave građanin je dužan da navede tačno ko je odbio poziv i da o tome svedoči na sudu - kaže pomoćnik sekretara za inspekciju Uglješa Mitrović
Juče su se predstavnici reprezentativnog Granskog sindikata taksi vozača i autoprevoznika „Nezavisnost" izvinili Beograđanima zbog nedavnih protesta i blokade grada. Svetislav Beljinac, predsednik Sindikata, kaže da će pregovori sa upravom o broju taksista uskoro biti nastavljeni i očekuje brzo rešavanje problema.
- Želimo da se utvrdi tačan broj taksista. Ne može neko ko čeka dozvolu ida se tretita kao taksista. On ili ima ili nema dozvolu za rad. Osim toga, prema podacima Sekretarijata za privredu u gradu postoji 7.127 vozača, a u Agenciji za privredne registre ih ima gotovo 400 manje. To neslaganje u broju je potencijalni prostor za malverzacije - rekao je Beljinac koji tvrdi da, ako bi sve bilo po zakonu, predstavnici Sindikata nemaju ništa protiv da svi koji ispunjavaju uslove dobiju dozvole za rad.
Ključno je, ipak, da je svaki vozač prijavljen, da mu je to osnovna delatnost, da ima odgovarajuće vozilo i da je za taj posao kvalifikovan.
- Želimo da zaštitimo i taksiste i mušterije. Studija o potrebi za taksi prevoznicima u gradu ukazuje da je dovoljan broj od 4.725 vozila. Ali, ako bi se uslovi promenili onda bismo se i mi tome prilagodili. Bilo je vremena kada su taksisti radili kao linijski prevoznici, jer je gradski prevoz bio loš. Ali, od tada su se vremena promenila - objasnio je Beljinac.
Tri udruženja i 20 preduzeća
U Beogradu postoje, zapravo, samo tri tri taksi udruženja koja funkcionišu po svim pravilima poslovanja. To su „Beogradski taksi", „Čukarički plavi" i „Žuti taksi". Ostali rade kao registrovane privatne firme.
