Izvor: S media, 09.Nov.2012, 13:01 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Beograd dobija metro 2018. godine (VIDEO)
Skupština grada Beograda usvojila je danas Studiju opšteg koncepta metro sistema grada Beograda, a gradonačelnik Dragan Ðilas poručio je da će beogradski metro biti nezavisan šinski sistem koji će negde biti iznad, a na nekim mestima ispod zemlje.
Prema Studiji, metro mreža će u prvoj fazi, čiji se završetak planira 2017/18. godine, po okončanju izgradnje i puštanju u rad, imati ukupnu dužinu trase od 14,8 kilometara.
Prva >> Pročitaj celu vest na sajtu S media << trasa od od Ustaničke do Tvorinčke ulice u Zemunu
Ona će se prostirati od Ustaničke do Tvorinčke ulice u Zemunu, u dužini od 12,2 kilometra s dadatkom tehničkog dela koji će voditi od depoa od Bulevara Zorana Ðinđića do Bloka 66 u Novom Beogradu, dužine do 2,6 kilometara.
U drugoj etapi, koja bi trebalo da bude gotova 2021/22. godine, metro će imati nešto više od 41 kilometar.
Na osnovu svih pretpostavki koje su prikazane u Studiji, cena prve etape prema predračunu se kreće do 702 miliona evra, po troškovima iz ove godine, bez troškova naručioca, eksproprijacije, dodatnih studija ili usluga, piše u Studiji.
Ðilas je istakao da će prva linija metroa sa svom opremom i vozovima koštati oko milijardu evra i naveo će se voditi razgovori s Evropskom investicionom bankom (EIB) i Evropskom bankom za obnovu i razvoj, ali i svim drugima koji su spremni da ponude povoljne kredite za izgradnju metroa.
"Kad se stvore svi ti uslovi, počećemo da gradimo metro. Očekujem da ćemo izaći iz krize i da ćemo pregovarati s Evropskom bankom za obnovu i razvoj i EIB i svima koji su spremni da ponude povoljne kredite", rekao je Ðilas, dodajući da će Beograd u projekat izgradnje metroa moći da uđe samo uz podršku republičke vlasti.
On je naglasio i da će metro biti stalno dograđivan i da će se konstantno raditi na njegovom razvoju, a da argumenti pokazuju da će on biti nezavisan šinski sistem i da se nigde neće ukrštati s tramvajskim linijama.
Metro uglavnom iznad zemlje
Ðilas je, odgovarajući na kritike Demokratske stranke Srbije (DS S), objasnio da će metro linije biti iznad zemlje gde god je to moguće, jer je to isplativije, a istraživanja su pokazala da stariji ne vole da silaze ispod zemlje.
Kako je naveo, u centru će metro ići ispod zemlje, kao i od Vukovog spomenika i do vrha Bulevara kralja Aleksandra.
On je dodao da je direktoru preduzeća Alstom koje je jedan od potencijalnih partnera u izgradnji metroa, rekao da ne može očekivati da daju donaciju od tri miliona evra za izradu Studije i da im grad Beograd garantuje da će od njih kupiti vozove i elektro-opremu u vrednosti od nekoliko stotina miliona evra.
On je rekao da se, ukoliko se zatvori finansijska konstrukcija, što nije lako u vreme krize i grad Beograd dobije kredite koji će biti maksimalno povoljni da bi mogli da se vrate i cene koje su lako proverljive na svetskom nivou, onda može da radi s francuskom stranom.
"Ako to ne dobijemo, posle dve godine možemo o nabavci vozova da pregovaramo sa svim ostalim kompanijama u svetu", rekao je Ðilas.
On je, povodom kritika opozicije da je ta francuska kompanija umešana u korupciju širom sveta, rekao da je Alstom jedna od najvećih svetskih firmi u ovoj oblasti i da grad može sa njima javno da razgovara.
(S media, Tanjug)
Foto: Beta (arhiva)
Dogovorili metro pa ostali bez kvoruma
Izvor: Kurir, 09.Nov.2012
Antić je rekao da je parlament bez kvoruma ostao u trenutku kad je na dnevnom redu bio kredit za nabavku novih gradskih autobusa, a da će diskusija o tome biti nastavljena..BEOGRAD - Skupština Grada Beograda prekinula je sednicu zbog nedostaka kvoruma, izjavio je prerdsednik gradskog parlamenta Aleksandar...
