Izvor: Večernje novosti, 18.Sep.2015, 23:40   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Autokomanda kao krug "ruskog ruleta"

ČUKANjA, sudari, "češanja", svakodnevna su slika rekonstruisane i nedavno otvorene Autokomande. Umesto očekivanih efekata - bržeg i bezbednijeg odvijanja saobraćaja, pritužbe na račun projekta kojim je predviđeno izmeštanje šina sa oboda i postavljanje u sredinu kružnog toka, čuju se i od vozača privatnih vozila, ali i zaposlenih u javnom gradskom prevozu. U GSP "Beograd" kažu da su u avgustu, za prve dve nedelje od kada je kružni tok otvoren, i kada su ovuda prolazili samo tramvaji >> Pročitaj celu vest na sajtu Večernje novosti << na skraćenoj liniji 14, zabeležena dva udesa. - A od 14. avgusta do 14. septembra dogodilo se još 12 incidenata sa tramvajima - kaže Slavica Stevanović, menadžer za odnose sa javnošću u GSP. - Svi sudari su se dogodili na Autokomandi. Uglavnom nije bilo većih saobraćajnih nezgoda, pa ni pričinjena materijalna šteta nije velika. Na linijama 9, 10 i 14, koje prolaze ovom trasom inače, saobraćaju stariji tramvaji, a da su novi "španci" i šteta bi bila veća, odnosno popravka skuplja. - Najveći problem je što pojedini vozači privatnih automobila voze bahato, a mnogi ni ne poštuju niti znaju pravila saobraćaja - objašnjava Stevanovićeva. - Umesto da propuste šinsko vozilo, koje ima prednost, većina im bez pardona preseca put. U GSP dodaju da su nadležnim službama već uputili sugestije i primedbe koje se uglavnom odnose na horizontalnu i vertikalnu signalizaciju. ŽUTO SVETLO IH SAMO ZBUNjUJE? I OSTALI vozači koji prolaze Autokomandom imaju niz zamerki na rekonstruisanu saobraćajnicu i način na koji je regulisan prolazak tramvaja, ali i ostalih učesnika. Većina nije zadovoljna "treptećim žutim" svetlom, koje bi trebalo da najavljuje nailazak tramvaja. Sugerišu da bi, umesto neprestano, trebalo da trepti neposredno pred ulazak tramvaja u kružni tok. ŠINSKA VOZILA IMAJU PREDNOST VOZAČI tramvaja moraju da otvore "četvore oči" kada ulaze u kružni tok jer sad moraju da prate levu stranu, vozila koja im dolaze iz pravca "Franša", kao i ona koja nailaze sa desne strane iz Ljutice Bogdana, odnosno iz Bulevara oslobođenja. Ranije je tramvaj bio taj koji je propuštao ostale, a sada bi ostali učesnici u kružnom toku trebalo njemu da daju prednost. Ipak, na terenu je to drugačije...

Nastavak na Večernje novosti...