Izvor: Politika, 12.Dec.2007, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Autobusku stanicu hitno premestiti u Novi Beograd
Izmeštanje Beogradske autobuske stanice iz centra grada, koje se najavljuje više decenija, sledeće godine bi trebalo da bude ostvareno. Najpre je neophodno izgraditi most preko Ade, koji bi povezivao Čukaricu i Novi Beograd i premestiti "Buvljak", jer je Generalnim urbanističkim planom predviđeno da na njegovom mestu bude sagrađena nova autobuska stanica. Stručnjaci očekuju da će sledeće godine početi izrada projekta, što bi bio uvod u ovaj obimni i dugo planirani poduhvat.
>> Pročitaj celu vest na sajtu Politika <<
Đorđe Bobić, gradski arhitekta, kaže da je osnovni cilj izmeštanja Glavne autobuske stanice rasterećenje saobraćaja u centru grada, kao i spuštanje Beograda na reke.
– Sada je Karađorđeva ulica, u kojoj se nalazi stanica, preopterećena. Izgradnjom stanice u Novom Beogradu smanjile bi se saobraćajne gužve, jer autobusi više ne bi morali da prolaze kroz centar – smatra Bobić.
Prema njegovim rečima, nova autobuska stanica omogućiće nesmetani prilaz vozilima iz svih pravaca. Tako će se, na primer, autobusi koji dolaze iz pravca Niša preko "Gazele" spustiti na buduće stajalište, što znači da više neće morati da se kreću kroz Savsku i ostale centralne gradske ulice.
– Prevoz će biti olakšan i putnicima koji dolaze sa juga, preko Ibarske magistrale. Oni će do autobuske stanice stići preko budućeg mosta koji će spajati Čukaricu i Novi Beograd, tako da će se i na ovaj način rasteretiti saobraćaj, pre svega u Bulevaru vojvode Mišića – naglašava Bobić.
On smatra da je Novi Beograd najbolje rešenje zato što će autobuska stanica biti povezana ne samo sa drumskim, već i sa železničkim saobraćajem, jer se na mestu sadašnjeg "Buvljaka" planira proširenje postojećeg železničkog stajališta. Osim toga, predviđeno je da na ovom potesu saobraća i linija metroa.
Da bi se izbegle eventualne saobraćajne gužve, gradske vlasti planiraju i izgradnju dve servisne stanice, od kojih bi se jedna nalazila na Autokomandi, a druga na mestu sadašnje Dunav-stanice. Ideja o izgradnji autobuske stanice na Autokomandi prvi put se pojavila pre tridesetak godina, ali se od nje iznenada odustalo 2003. godine kada je Generalnim urbanističkim planom predviđeno da nova autobuska stanica bude sagrađena u Novom Beogradu. Bobić juče nije želeo da govori o razlozima zbog kojih se odustalo od gradnje stanice na Autokomandi uz obrazloženje da je pitanje o tome tendenciozno.
Novi Beograd, kao opština u kojoj se proteklih godina najviše gradilo, željno iščekuje izgradnju nove stanice, ali nadležni upozoravaju da prethodno moraju da se obave određene pripreme.
– Ako se najpre ne napravi most preko Ade Ciganlije, besmisleno je razmatrati ideju o novim autobuskim i železničkim stajalištima u Novom Beogradu, jer bi to dodatno paralisalo saobraćaj u ovom delu grada – smatra Ivana Milenković, arhitekta opštine Novi Beograd.
Sledeće godine trebalo bi da počne čišćenje terena za most preko donjeg špica Ade, koji će biti dugačak oko 500 metara, imaće po dve trake u oba smera, a služiće i za šinski saobraćaj. Izgradnja nove autobuske stanice i temeljna obnova i proširenje postojeće novobeogradske železničke stanice dovešće i do izmeštanja "Buvljaka", ali se još ne zna na koju lokaciju. Nadležni u Skupštini grada trenutno razmatraju koje bi mesto bilo najpovoljnije, ali se procenjuje da će to biti negde u predgrađu, najverovatnije u blizini autoputa.
Stručnjaci iz Saobraćajnog instituta CIP slažu se sa idejom gradskih čelnika da autobusku stanicu treba izmestiti iz Karađorđeve ulice i apeluju da se što pre počne sa radovima.
– Nedavno smo o tome razgovarali sa ministrom Đilasom i očekujemo da se uskoro pređe s reči na dela. Izgradnjom autobuske stanice kod "Buvljaka", Beograd bi dobio jedinstveni autobusko-železnički terminal, što je od velikog značaja ne samo za žitelje Novog Beograda, već i za stanovnike celog grada – ističe Milutin Ignjatović, generalni direktor CIP-a.
On navodi da se razmatra i ideja o modernizaciji železničke stanice u ovom delu grada, što znači da bi Beograd, pored "Prokopa", dobio i drugu glavnu železničku stanicu.
– Cilj je da se rastereti i železnički saobraćaj. Zbog toga bi u gradu trebalo da funkcionišu četiri železničke stanice – "Prokop", "Novi Beograd", "Rakovica" i "Zemun", što znači da će svako moći da čeka voz na lokaciji koja mu najviše odgovara – objašnjava Ignjatović.
Institut CIP trenutno se bavi izradom koncepta, posle čega sledi izrada projekta za izgradnju nove autobuske stanice. Ukoliko sve bude teklo prema planu, Beograđani bi novi autobuski terminal trebalo da dobiju do 2010. godine.
[objavljeno: ]
