Izvor: Politika, 09.Apr.2010, 23:02 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Vreme curi, Koridor čeka
Nejasno je zašto je produžen tender za gradnju leve trake od Horgoša do Novog Sada, zašto taj tender nije raspisala firma „Koridor 10” i odakle ideja da se pravi novo preduzeće za izgradnju autoputeva
Pregovori s ponuđačima za izgradnju leve trake autoputa Horgoš –Novi Sad se nastavljaju u ponedeljak i tada bi najverovatnije mogao da bude izabran >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << pobednik, rečeno je „Politici” u Ministarstvu za infrastrukturu.
Odluka koja je trebalo da bude doneta, kako nam je rečeno, odložena je zbog naknadno prispele žalbe konzorcijuma hrvatske firme „Hidroelektra” i subotičkog „Vojputa”. Da li izvođač radova nije izabran u sredu kada se direktno pregovaralo sa ostala dva ponuđača – domaćom „Nibens grupom” i slovenačkim „Primorjem”, zato što je ponuda zagrebačkog konzorcijuma, kako mediji spekulišu čekala na pisarnici Vlade Srbije – ovo juče niko nije hteo da komentariše.
Ni Duško Dražić, direktor „Vojputa”, nije bio rečitiji. On samo kaže da im je „žalba priznata i da u ponedeljak dolaze u Beograd na pregovore”. Na šta su konkretno imali zamerke i po kojoj žalbi im je odgovoreno Nenad Ivanišević, član Upravnog odbora preduzeća „Koridor 10” i član Tenderske komisije, juče nije znao ništa da kaže o tome. Uputio nas je na Ministarstvo infrastrukture jer je ono raspisalo tender. Nejasno je, međutim, zašto je to Ministarstvo raspisalo tender kada je preduzeće „Koridor 10” osnovano upravo da bi sprovodilo tenderske postupke na ovom međunarodnom putnom pravcu.
Na tenderu, koji je održan sredinom februara, konzorcijum domaćih firmi je ponudio najnižu cenu od 9,97 milijardi dinara i najkraći rok za izgradnju od devet meseci, ali je u ponudi navedeno da će cena naknadno biti usklađena sa inflacijom. „Hidroelektro” je ponudila da izgradi tu deonicu za 11,55 milijardi dinara, a „Primorje” za 13,47 milijardi. Ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić ranije je izjavio da „nijedna ponuda nije bila sasvim dobra”, što je bio razlog da se poništi otvoreni postupak i pređe na pregovarački.
Problem s tenderom samo je jedan koji se poslednjih dana pojavljuje oko izgradnje Koridora 10. Pošto je evidentno da nešto ne štima, na sastanku vladajuće koalicije kod predsednika države ministar ekonomije Mlađan Dinkić potegao je pitanje odgovornosti za kašnjenja u izgradnji. On je skrenuo pažnju da se s projektovanjem kasni šest meseci i tražio utvrđivanje odgovornosti projektantske službe „Puteva Srbije”, kojom rukovodi Biljana Vuksanović. Kada je to izašlo u javnosti resorni ministar za infrastrukturu reagovao je rekavši da nisu krivi „portiri i šoferi” nego su najodgovorniji predsednik Upravnog odbora i direktor „Puteva Srbije” Zoran Lilić i Zoran Drobnjak i oni bi već bili smenjeni da ih neko nije uzeo u zaštitu.
Međutim, ubrzo je demantovano da će bilo ko biti smenjen. Naš izvor blizak Vladi Srbije tvrdi da će smena ipak biti. Neke će kaže „otpuštati” vlada direktno, ali i političke partije koje su ih na te pozicije dovele.
Dok se ne dogovore ko će koga smenjivati članovi vladajuće koalicije kuju planove o osnivanju novog preduzeća „Autoputevi Srbije”, čiji zadatak bi bio da ubrza radove na Koridoru 10.
– Sve je još na nivou ideje. Treba utanačiti kome bi ono bilo odgovorno i kako bi funkcionisalo. Razmišlja se o gašenju preduzeća „Koridor 10” i formiranju potpuno nove i nezavisne firme koja bi se bavila projektovanjem, raspisivanjem tendera i nadzorom – kaže naš izvor dodajući da bi u sklopu toga trebalo da se uradi reforma „Puteva Srbije”.
Preduzeće „Koridor 10” osnovano je samo pre godinu dana, kao kćerka firma „Puteva Srbije”, rasterećena nagomilanih dugova i neefikasnosti matičnog preduzeća. Posao te firme je da bavi samo tenderskim procedurama, a „Putevima Srbije” je ostavljeno da završe eksproprijaciju i projektovanje. „Koridor 10” nema direktora i njime upravljaju članovi Upravnog odbora Jasenko Lazović, Nenad Ivanišević i Darko Pešić.
Zbog čega država dodatno gubi vreme osnivajući treće po redu javno preduzeće umesto da uvede u red postojeća (što je resorni ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić najavio još u januaru) sada je nemoguće saznati.
Vlada Srbije juče nije imala zvaničan stav ni po jednom od ovih pitanja.
M. Avakumović
D. Mučibabić
[objavljeno: 10/04/2010]
