Izvor: B92, 10.Feb.2018, 18:01 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Umesto petlje, grade priključak
Petlja Smokovac je predviđena kao veza auto-puta BarBoljare i Jadransko-jonskog autoputa i kao veza autoputa sa magistralnim putem Podgorica-Kolašin.
Zato će biti projektovana tako da se omogući fazna izgradnja i u ovoj fazi će se graditi deo petlje, tj. priključak koji vezuje deonicu Smokovac-Uvač-Mateševo sa magistralnim putem M2, čime će se obezbediti veza novoizgrađenog dela autoputa sa postojećim >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << stanjem, saopštili su iz Ministarstva saobraćaja.
Oni su se juče oglasili “nakon čestih navoda pojedinih medija da se Vlada ponaša kao neodgovoran investitor i pojasnili probleme u vezi sa petljom Smokovac i tunelom Mateševo”, piše Dan.
Oni su naveli da je petlja Smokovac sastavni deo deonice Farmaci-Smokovac, koja je definisana kao druga etapa realizacije, a da je početak prioritetne deonice definisan od stacionaže iza petlje Smokovac, tako da petlja nije bila sastavni deo idejnog projekta.
“Kao potencijalno rešenje veze novoizgrađenog dela autoputa i magistralnog puta M2 razmatralo se i privremeno rešenje na početku same trase, na sličan način kako su se rešavale veze izgrađenih autoputeva na postojeće stanje u zemljama okruženja. Od toga se odustalo jer bi se zbog ograničenog prostora dobilo nebezbedno rešenje, skromnih elemenata, koje bi predstavljalo tačku na kojoj bi se stvarala potencijalna zagušenja u saobraćaju”, piše u saopštenju Ministarstva saobraćaja postavljenom na njihovom sajtu. Saopštili su da se ugovorena cena od 809,6 miliona evra može korigovati najviše do 10 odsto, što je 80,9 miliona evra, u slučaju potrebe za izvođenjem naknadnih i nepredvidivih radova.
