Izvor: Blic, 17.Okt.2008, 06:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Ugovor sa „Štrabagom“ do 2. novembra
BANJALUKA - Narodni poslanici usvojili su juče informaciju o predlogu ugovora Vlade RS i austrijskog „Štrabaga" o gradnji mreže autoputeva kroz RS. Ministar saobraćaja i veza RS Nedeljko Čubrilović rekao je da je rok za poptisivanje koncesionog ugovora 2. novembar.
Budući koncesionar je procenio da će gradnja planiranih 397 kilometara koštati oko 2,907 milijardi evra, s tim da je ova računica iz jula 2007. u koju nisu uračunati PDV, porezi, dažbine, carine i druga >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << javna plaćanja. Precizna cena biće dogovorena nakon što bude završena studija o izvodljivosti i projekat, kao i posle drugih detalja koji su značajni za obračun. „Štrabagu" će biti dodeljenja koncesija na 30 godina uz mogućnost produženja na dodatih 15 godina.
Obaveze Vlade RS biće otplaćivanje kredita za finansiranje eskproprijacije zemljišta i sufinansiranje nedostajućeg saobraćaja.
Predlog ugovora, te studija ekonomske opravdanosti o gradnji pet deonica autoputeva kroz RS pretpostavlja da neće biti isplativa gradnja dva autoputa Banjaluka - Novi Grad i Jakeš-Bijeljina, potvrđeno je u NSRS tokom prezentovanja ovog predloga.
Dok premijer RS Milorad Dodik, predstavnici Vlade i predsednik Komisije za koncesije RS Predarg Aškrabić tvrde da je ponuda „Štrabaga" najbolja koju je RS dobila, opozicija je osporila neke delove ugovora. Poslanici SDS i SRS smatraju da je ugovorom zaštićen samo budući koncesionar „koji se, po ugovoru, može ponašati kao trgovac kocesijama".
„Ugovorom je predviđeno da 'Štrabag’ plati koncesionu naknadu od 800.000 evra. Poređenja radi, koncesionar za deonicu Horgoš-Požega, koja je kraća od predviđene u RS, mora da plati deset miliona evra. Kako je to moguće", pitali su poslanici opozicije. Oni tvrde i da je i pre izrade studija izvodljivosti logično da će jedino biti isplativa deonica Banjaluka-Doboj.
Premijer RS Milorad Dodik rekao je da je izgradnja mreže autoputeva primarni cilj i kapitalni projekat za Vladu i naglasio da se samo od eksploatacije deonice autoputa prema Gradiški godišnje očekuje zarada od 15 miliona evra. On je istakao da je ponuda „Štrabaga" bila najpovoljnija i kao ilustraciju naveo da je ova kompanija ponudila ukupnu realizaciju od deset, a firma „Alpina" dve milijarde evra. Inače, predstavnici „Alpine" najavili su tužbu protiv Vlade RS „jer je njihova ponuda bila povoljnija".
Dodik je naveo i da je definisano da će Vlada RS uticati na visinu putarina na izgrađenim deonicama autoputeva. On je rekao da Vlada u ugovoru nema nikakvih obaveza i garancija, i da će se za deonice za koje studija izvodljivosti kaže da nije opravdan, angažovati novac od putarina sa autoputa Banjaluka-Gradiška koji gradi RS. On je naglasio da će i Vlada i „Štrabag" raditi svoje studije izvodljivosti, koje će se uporediti, da ne bi bilo nikakvih zloupotreba podataka ili nešto slično.
Posle potpisivanja koncesionog ugovora, sledi izrada studija izvodljivosti i saobraćaja za planirane deonice nakon čega će biti poznato koji autoputevi u RS će biti građeni, odnosno koje od njih će Vlada sufinansirati.
„Naša želja je da bude izgrađeno svih 397 kilometara autoputeva kako bi bili povezani sa svim autoputevima u regionu, ali sigurno nećemo ulagati u nešto što je neisplativo", naveo je ranije Čubrilović.
Planirane deonice i cena
U predlogu ugovora usaglašena je gradnja sledećih deonica: Banjaluka-Doboj (72 kilometra po ceni od oko 468 miliona evra), Glamočani-Kupres - granica sa FBiH (110 kilometara za oko 1,1 milijarda evra), Doboj-Jakeš (46 kilometara za oko 276 miliona evra), Banjaluka - Novi Grad (71 kilometar za oko 426 miliona evra) i Jakeš-Bijeljina - granica sa Srbijom (98 kilometara za oko 637 miliona evra). Predviđeno je da autoputevi budu sagrađeni do kraja 2017.
Ugovor o izgradnji za svaku deonicu biće ugovoren sa fiksnom cenom, određenom po principu ključ u ruke, za koje je koncesionar dao orijentacione cene bazirane na procenama.
