Izvor: Politika, 17.Jan.2013, 13:31 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Turčin nikšićkih korena želi da gradi autoput Bar–Boljari
Ministarstvo saobraćaja Crne Gore pregovara sa tri ponuđača o projektu gradnje autoputa
Od našeg stalnog dopisnika
Podgorica – Kada je pre dvadesetak godina neko na Nikšićkom trgu uzviknuo „Hoćemo Ruse”, tresla se cela Crna Gora, sve njene institucije po vertikali, samo je narod bio miran. Pre neki dan lansirana je vest „Dolaze Turci” a dvodecenijska vlast, koalicioni partneri Demokratska partija socijalista i Socijaldemokratska partija >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << ozarenog lica, onako kao kada se rodi sin jedinac, trljaju ruke i poručuju kako su Turci strateški investitori, dok narod gunđa i sve glasnije govori: „Neće valjda opet Turci”.
„Vala ’oće”, kao da odzvanja iz ministarstava crnogorske vlade.
Da će ipak „široku cestu” kroz Crnu Goru graditi Turčin čiji koreni vode iz Nikšića najavilo je i Ministarstvo saobraćaja.
Još uvek nema zvanične potvrde da milijarder Šarik Tara namerava da uloži u „posao stoleća”, autoput Bar–Boljari, čiju su gradnju presecajući vrpcu još 2009. godine ozvaničili tadašnji premijeri Milo Đukanović, Mirko Cvetković i Jadranka Kosor.
Vest, kao kroz iglene uši, provrzli su neki elektronski provladini mediji – da će Šarik Tara, „Turčin nikšićkih korena, vlasnik kompanije ’Enka-Behtel’, koji je jedan od tri ponuđača sa kojima Ministarstvo saobraćaja pregovara o projektu gradnje autoputa, biti glavni investitor ovog kapitalnog objekta”.
„Politika” saznaje da je za izgradnju autoputa, osim Tare, u igri jedna kineska kompanija za telekomunikaciju i infrastrukturu i Evropska investiciona banka (EIB). Vest da će „nostalgičar” Tara uložiti novac u crnogorsku džadu niko od nadležnih nije potvrdio niti demantovao. Jedino je ministar saobraćaja Ivan Brajović pre nekoliko dana poručio da će radovi početi u ovoj godini.
„Razgovaramo sa tri ponuđača sa kojima taj projekat može da se realizuje i računam da ćemo biti spremni posle završenih pregovora tokom prvih meseci ove godine da vrlo argumentovano i pripremljeno odluku saopštimo vladi”, kazao je Brajović.
Navodno je potencijalni investitor iz Turske Šarik Tara (82) poreklom iz Nikšića.
„Njegovi preci su svojevremeno gospodarili tvrdim turskim uporištem, gradom Onogošt, sve do oslobođenja 1878. godine. Priča se da je najbogatiji Turčin na svetu, čije se bogatstvo procenjuje na više od četiri milijarde dolara”, tvrde nikšićki izvori. „Šarik je rođen 1931. godine u Skoplju kao Midžić. Njegov deda Zećo je najpre došao u Novi Pazar, a potom otišao u Sarajevo. Njihova porodica je ratne 1942. godine izbegla u Tursku.”
Do sada nijedan metar autoputa nije izgrađen, a planirani autoput Bar–Boljari trebalo bi da bude dugačak 169,2 kilometra, a prema projektu izgradilo bi se 48 tunela i 107 mostova i vijadukta u izuzetno nepristupačnom planinskom predelu. Kilometar trase koštao bi oko deset miliona evra.
Brojni su tenderi za ovaj projekat propali, od hrvatskog „Konstruktora” koji je za ovaj posao ponudio 2,7 milijardi evra, od čega je učešće države trebalo da bude 1,74 milijardi, potom grčko-izraelske kompanije „Aktor” sa kojom je u maju 2010. godine potpisan ugovor o izgradnji, a već u oktobru raskinut, o čemu su naše novine pisale u nekoliko navrata.
Pojedini vladini eksperti predlažu alternativno rešenje za izgradnju najavljenog autoputa, a to je kombinovana saobraćajnica sa šest traka, uključujući zaustavne i one za sporu vožnju, a prioritet je izgradnja trase od Podgorice do Mateševa.
Prema projektnoj dokumentaciji put Podgorica–Mateševo biće dugačak 50 kilometara i koštaće oko 150 miliona. Za priključak koji se mora uraditi od Mateševa do Kolašina (110 kilometara) treba obezbediti još deset miliona.
Novica Đurić
objavljeno: 17.01.2013.
