Izvor: B92, 03.Avg.2010, 00:05 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Turci i Kinezi grade put do Jadrana
Beograd -- Kineske i turske kompanije zainteresovane su za gradnju dela autoputa od Beograda do južnog Jadrana, od Požege preko Peštera, kaže ministarka Verica kalanović.
Ona navodi da je Srbija pokrenula prvo gradilište na Koridoru 11 i da je domaći konzorcijum počeo radove na deonici dugoj 12,5 kilometara od Uba do Lajkovca.
Glavni izvođač na preostalih 65 kilometara prvog sektora autoputa >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << Beograd - južni Jadran, od glavnog grada do Ljiga, biće, gotovo je izvesno, turska kompanija Kolin, dodaje ministarka za NIP.
Kalanović navodi da će do 15. avgusta biti završeni glavni projekti ove saobraćajnice, što će biti osnov za utvrđivanje precizne vrednosti projekta. Na osnovu toga, srpska strana definisaće s turskom kompanijom ugovor o izgradnji autoputa.
U planu čitava mreža puteva
"Radimo na programu Autoputevi Srbije. Biće to mreža saobraćajnica koja velike srpske gradove povezuje sa koridorima. Gradićemo pun profil autoputa od Pojata do Preljine. Na ovom pravcu prioritetne deonice su od Pojata do kraja obilaznice oko Kruševca i od Čačka do Mrčajevaca", kaže ministarka Verica Kalanović. Ona objašnjava da će se "graditi i put sa po dve trake od Rume do Šapca, koje će biti izmeštene u odnosu na postojeću magistralu. U prvoj fazi radiće se deonica do Hrtkovaca. Treći autoput se već gradi od Kragujevca prema Batočini. Četvrti je od Paraćina do Vrške čuke".
Memorandumom o razumevanju, koji je nedavno potpisan u Beogradu, određeni su okviri - učešće domaće operative i materijala, i to najmanje 45 odsto, 85 odsto radova finansiraće se iz zajma koji će obezbediti Kolin, a 15 odsto iz NIP. Kamata je tri odsto, period otplate kredita minimum 12 godina, a turska kompanija je već započela pregovore sa bankama kako bi obezbedila finansiranje projekta, čija će vrednost zavisiti i od konfiguracije terena i od broja mostova, nadvožnjaka, propusta...
Ona kaže da je, osim sa Kolinom, memorandum potpisan i sa turskim kompanijama Makiol i Juksel i to za sektor B autoputa Beograd - južni Jadran, odnosno za deonice Ljig - Preljina i Preljina - Požega. Reč je o istim uslovima, odnosno zajedničkom finansiranju i izgradnji, kao i u slučaju firme Kolin.
"Međutim, prema stanju dokumentacije, ove dve deonice nisu tako spremne kao prethodna. Postoji idejni, ali nema glavnog projekta, niti je započeta eksproprijacija. U najpovoljnijim uslovima, 2011. bila bi godina u kojoj bi se potpisali ugovori i, možda, počela izgradnja", kaže Kalanović.
Govoreći o kineskim partnerima, ministarka kaže da je most Zemun - Borča prvi veliki infrastrukturni projekat prema međudržavnom sporazumu Srbije i Kine i dodaje da je kineska delegacija, koja je nedavno boravila u Beogradu, izrazila je interesovanje za nastavak saradnje, posebno u oblasti energetike, ali i putne infrastrukture.
"Postavili su pitanje izgradnje autoputa od Požege prema južnom Jadranu, ali su iskazali zainteresovanost i za obilaznicu oko Beograda, od Bubanj potoka prema Pančevu, uključujući i novi most na Dunavu kod Vinče", kaže ona.
