Izvor: Blic, 12.Apr.2010, 22:15 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Trasu Koridora 10 gradiće konzorcijum srpskih preduzeća
Levu trasu autoputa Koridora 10 od Horgoša do Novog Sada, u dužini od 110 kilometara, gradiće srpska preduzeća okupljena u konzorcijumu oko Preduzeća za puteve (PZP) Beograd, saopštilo je večeras Ministarstvo za infrastrukturu.
Konzorcijum srpskih preduzeća u kojem se nalaze PZP Beograd, Putevi Užice, Planum i Borovica dao je najpovoljniju ponudu u nastavljenoj proceduri tendera za radove na levoj trasi >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << autoputa Koridora 10 od Horgoša do Novog Sada, navedeno je u saopštenju. Njihova ponuda iznosila je oko 10 milijardi dinara, sa rokom izgradnje od 270 dana i rokom plaćanja od 30 meseci.
Drugu najbolju ponudu dalo je preduzeće Hidroelektra iz Zagreba i Vojput iz Subotice u iznosu od oko 11,5 milijardi dinara sa rokom izgradnje od 426 dana i rokom plaćanja od 24 meseca. Treći učesnik na tenderu slovenačko Primorje dalo je ponudu od blizu 11,6 milijardi dinara sa rokom izgradnje od 590 dana i rokom plaćanja od 12 meseci.
Kada se uzmu u obzir svi kriterijumi, PZP Beograd je najuspešniji na tenderu sa 100 poena, Konzorcijum Hidroelektre ima 79,85 poena , a Primorje 64,18.
Očekuje se da će tenderska komisija zvanične rezultate saopštiti u toku sutrašnjeg dana, ali već sada se sa sigurnošću može reći da će levu trasu autoputa Koridora 10 od Horgoša do Novog Sada graditi samo srpska preduzeća okupljena u konzorcijumu oko PZP Beograd, saopštilo je Ministarstvo za infrastrukturu.
Izgradnja bi trebalo da traje najviše 22 meseca
Izgradnja 110 kilometara poluautoputa na Koridoru 10 obuhvata deonicu od Horgoša do 28. kilometra od granice, zatim deonicu od 38. do 98. kilometra puta Horgoš-Novi Sad i deonicu između Kelebije i Subotice.
Prema ugovoru, izgradnja tih deonica trebalo je da počne u martu i, prema uslovima tendera, trajaće maksimalno 22 meseca. Odluka, koja je trebalo da bude ranije doneta, odložena je zbog naknadno prispele žalbe konzorcijuma hrvatske firme „Hidroelektroniskogradnja" i subotičkog „Vojputa".
Domaći konzorcijum na čelu sa Preduzećem za puteve "Beograd" dao je 7. aprila najpovoljniju ponudu, u okviru pregovaračkog postupka javne nabavke za izgradnju leve trake autoputa Horgoš-Novi Sad, rečeno je ranije Tanjugu u "Nibens grupi", u čijem sastavu posluje lider domaćeg konzorcijuma.
Najpovoljniji ponuđač nije izabran 7. aprila, jer je ponuda zagrebačkog konzorcijuma, kako su mediji spekulisali, čekala na pisarnici Vlade Srbije.
Na tenderu, koji je održan sredinom februara kroz otvoreni postupak, konzorcijum domaćih firmi je ponudio najnižu cenu od 9,97 milijardi dinara i najkraći rok za izgradnju od devet meseci, ali je u ponudi navedeno da će cena naknadno biti usklađena sa inflacijom.
Hrvatska "Hidroelektroniskogradnja" ponudila je izgradnju te deonice za 11,55 milijardi dinara, a slovenačko "Primorje" za 13,47 milijardi.
Ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić je ranije izjavio da "nijedna ponuda nije bila sasvim do kraja dobra", što je bio razlog da se poništi otvoreni postupak i pređe na pregovarački.
Završetkom izgradnje novog mosta kod Beške i obilaznice oko Novog Sada, kompletna deonica Beograd - Novi Sad trebalo bi da bude gotova do sredine 2011. godine, najavio je Mrkonjić.
On je rekao da su domaća preduzeća prošle godine stekla potrebna iskustva, izgradivši ukupno 50 kilometara poluautoputa - 20 kilometara na jugu, 20 na severu i deset kilometara na obilaznici oko Beograda.
.jpg)
