Izvor: Politika, 16.Jul.2008, 23:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Šteta od raskida štetnog ugovora
Ukoliko bi vlada sada zatražila prekid ugovora o koncesiji za izgradnju autoputa Horgoš–Požega, izgubila bi pravo da povuče garanciju u iznosu od 10 miliona evra koju je priložio austrijski konzorcijum. – Idealan scenario: obostrano raskidanje ugovora
Novooformljeni Nacionalni savet za infrastrukturu, kom je predsedavao Boris Tadić, odlučio je da nema osnova da stupi na snagu ugovor o koncesiji za izgradnju >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << autoputa Horgoš–Požega sa konzorcijumom „Alpina Por”, jer dodatni uslovi koje je taj koncesionar nedavno zatražio nisu u državnom interesu. Međutim, prethodna vlada je koncesionaru dala dodatni rok da finansijsku konstrukciju zatvori do 31. decembra, a u samom ugovoru piše (član 4.1.1) da ukoliko koncesionar finansijski ne zatvori posao, odnosno Vladi Srbije ne dostavi dokaze da ima bankarsku podršku za realizaciju celog projekta, ugovor neće stupiti na snagu i neće biti obavezujući ni u kom pogledu.
Pravnici upućeni u tu problematiku tvrde da bi u interesu Srbije bilo da vlada konačnu odluku prolongira do kraja godine, do kada koncesionar treba da saopšti da li je obezbedio novac za izgradnju autoputa. Jer, ukoliko bi naša država sada zatražila prekid ugovora, trpela bi posledice i izgubila pravo da povuče garanciju u iznosu od 10 miliona evra, koju je priložio austrijski konzorcijum. Idealan scenario je da ugovor bude sporazumno raskinut. U suprotnom, sleduje međunarodna arbitraža.
U saopštenju izdatom posle konstitutivne sednice Nacionalnog saveta za infrastrukturu navodi se da dodatni uslovi koncesionara bitno menjaju osnovni ugovor, čime se suštinski trošak prenosi sa koncesionara na državu Srbiju, kao i da ti zahtevi nisu u interesu Srbije i njenih građana, pa nema osnova da taj ugovor stupi na snagu.
Mihajlo Marković, koji i dalje u ime vlade zastupa navedeni projekat, bez obzira na to što je razrešen sa mesta državnog sekretara Ministarstva za infrastrukturu, ipak nije bio pozvan na prekjučerašnju sednicu Nacionalnog saveta. Na konstataciju tog tela da nema osnova da ugovor o koncesiji stupi na snagu, Marković je agenciji Beta izjavio da je ugovor na snazi od momenta kada je potpisan, to jest od marta prošle godine.
– U ovoj fazi nije moguće raspravljati o poništenju ugovora, već samo o zahtevima koncesionara i Dojče banke – rekao je Marković.
Prema njegovom tumačenju, moguće je i da Dojče banka odustane od svojih zahteva i u tom slučaju bilo bi očekivano da ne bude nikakvih smetnji da se radi na ispunjavanju uslova za realizaciju ugovora.
Podsetimo, prethodna vlada je dala rok da se do 30. juna usaglase stavovi koncesionara, Dojče banke i države u pogledu izmena osnovnog ugovora jer je finansijer tražio da taj dokument bude prilagođen njegovim standardima. Međutim, koncesionar, kao potpisnik ugovora, srpskoj strani je ispostavio listu od devet zajedničkih zahteva, koji očigledno nisu prihvatljivi.
Tražene su, između ostalog, dodatne garancije od države Srbije za frekvenciju saobraćaja u vrednosti većoj od 200 miliona evra, produžetak roka za izgradnju autoputa Beograd–Požega za četiri godine, kao i produžetak koncesije sa 25 na 30 godina.
Konsultant za strana ulaganja Milan Kovačević kaže da se iz saopštenja Nacionalnog saveta za infrastrukturu „ne vidi najjasnije” da li će Ugovor o koncesiji za izgradnju autoputa Horgoš–Požega biti raskinut ili su samo odbačeni uslovi konzorcijuma „Alpina Por”.
Prema njegovim rečima, ako je koncesionar samo tražio izmene ugovora, a mi odbili, to znači prećutno da i dalje ostajemo ugovorna strana, ali da se ne slažemo sa predloženim izmenama.
On ipak podseća da je javnost na „kašičicu” dobijala informacije o koncesiji i da se do danas tačno ne znaju tri-četiri važna segmenta tog ugovora.
– Pretpostavljam da je savet za infrastrukturu imao uvid u sporne anekse i da je proanalizirao sve činjenice pre nego što je rekao da nema osnova da ugovor stupi na snagu – rekao je Kovačević.
Marijana Avakumović
-----------------------------------------------------------
Dinkić: Ugovor van snage
Ministar ekonomije i regionalnog razvoja Mlađan Dinkić izjavio je juče da je Nacionalni savet za infrastrukturu jednoglasno odlučio da ugovor o koncesiji za izgradnju autoputa Horgoš-Požega stavi van snage i dodao da će Srbija sama finansirati i izgradnju autoputa Beograd-južni Jadran.
Dinkić je preneo da su se članovi Nacionalnog saveta za infrastrukturu vrlo brzo dogovorili oko zajedničkog stava vezanog za koncesiju Horgoš-Požega i zauzeli stav da su zahtevi koncesionara za dodatnim ustupcima ekonomski štetni za Srbiju i neopravdani. „Zbog toga smo odlučili da faktički taj ugovor stavimo van snage", naglasio je potpredsednik Nacionalnog saveta za infrastrukturu
Tanjug
-----------------------------------------------------------
Dulić: Razgovor o dogovornom raskidu
Ministar za životnu sredinu i prostorno planiranje Oliver Dulić izjavio je juče da će se odmah pregovarati sa koncesionarom za izgradnju autoputa Horgoš-Požega da se nađe najbolji način da se koncesija dogovorno raskine.
Dulić je za Televiziju B 92 rekao da Srbija ne odustaje od gradnje autoputa Horgoš-Požega, iako je Nacionalni savet za infrastrukturu predložio vladi da se raskine ugovor o koncesiji sa konzorcijumom Alpina-Por.
On je objasnio da će se naći način da se završi trasa od Horgoša do Novog Sada, deo Koridora 10, i ući u razradu kada će moći da bude završen važan pravac od Beograda do Požege, odnosno do južnog Jadrana.
Tanjug
[objavljeno: 17/07/2008]
