Izvor: Politika, 24.Jun.2014, 18:38 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Smrt na Batajničkoj petlji
Pet mladića poginulo juče ujutru kada je njihov „audi 3” udario u stub na delu puta koji je u izgradnji
Pet mladih života ugasilo se juče oko 3.30 časova kada je „audi 3” beogradskih registracija udario u betonski deo nadvožnjaka na delu puta koji je u izgradnji kod Batajničke petlje. Od siline udara sva petorica mladića ispala su iz automobila. Poginuli su Luka Bojović, Petar Ilić, Tomislav Savić, Đuro Rokvić, a identitet poslednjeg mladića još nije utvrđen.
>> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << />
Zašto je vozač automobila zaobišao prepreke i vozio putem koji je bio u izgradnji, još se ne zna. Nezvanično saznajemo da se vozilo kretalo velikom brzinom.
Trojica mladića, od pet nastradalih, prekjuče su dobila diplome jer su završili četvrti razred srednje škole, a preksinoć su se posle žurke uputili ka Novom Sadu.
Prema rečima Nedeljka Munjasa, zamenika načelnika Uprave saobraćajne policije u Beogradu, nesreća se dogodila na delu puta na kome se ne odvija saobraćaj. Istraga je još u toku i nije utvrđeno ko je upravljao vozilom. Zbog toga su iz vozila uzeti otisci prstiju.
– Ono što je činjenica jeste da je vozilo prošlo mimo saobraćajne signalizacije, fizičkih barijera, a potom nastavilo kretanje putem koji je u izgradnji i udarilo u nadvožnjak – kaže Munjas.
On smatra da fizičke barijere i signalizacija, poput znaka za smanjenje brzina u zoni radova i onog da se pređe u drugu kolovoznu traku, jasno upućuju na to da je reč o deonici kojom ne može da se vozi.
– Mislim da nije potrebno dodatno postavljanje kamiona sa peskom, betonskih prepreka i drugih fizičkih prepreka koje se više nigde ne koriste i da to ne bi doprinelo osiguravanju ove deonice. Osim toga, signalizacija na ovom delu puta postavljena je već duže vreme i do sada nije bilo nikakvih incidenata – objašnjava Munjas.
Mesto nesreće posetio je juče i Milan Vujanić, profesor Saobraćajnog fakulteta u Beogradu.
– Od tačke gde je zabranjena vožnja do mesta gde je vozilo udarilo ima nekoliko stotina metara, ali je konfiguracija terena takva da se mora kretati uzbrdo. Taj put je prašnjav, nema linija koje se inače nalaze na kolovozu. Postoje dva betonska ležeća policajca i uopšte ne liči na autoput. Koliko sam ja video, nije bilo ni tragova kočenja... Još nisam siguran kolikom su se brzinom kretali, jer nisam video vozilo, ali je najverovatnije bila mnogo veća od 80 kilometara na sat. Tačno je da se nadvožnjak u koji su udarili ne vidi sa velike udaljenosti, ali taj deo puta svakako još nije ni predviđen za vožnju – kaže Milan Vujanić, profesor bezbednosti na Saobraćajnom fakultetu i predsednik Komiteta za bezbednost saobraćaja.
Za prvih pet meseci u Beogradu u saobraćajnim nesrećama poginulo je 37 osoba, a u istom periodu prošle godine 38. U junu prošle godine poginulo je 12, a do sada 10 osoba.
– U Srbiji su do sada poginule 192 osobe, od kojih je 27 starosti od 15 do 25 godina. Od tih 27, njih 13 su bili vozači, 12 putnici i jedan pešak – rekao je Damir Okanović, direktor Komiteta za bezbednosti za saobraćaj.
B. V. – D. M. – A. B.
------------------------------
Tek su krenuli u život
U Medicinskoj školi na Zvezdari koju su pohađali Tomislav Savić i Đuro Rokvić juče nismo zatekli vršnjake s kojima su bili u razredu jer je četvrta godina završila s nastavom.
– Ovo je strašan šok za nas. Poginula su dva deteta koja su tek krenula u život. Šta da kažem o toj deci? Bili su dobri, hteli su da se školuju, da upišu Višu medicinsku školu. U četvrtak pre podne sam im uručila diplome u ruke, a sada... Tuga. Pet mladih života nestalo je u jednom trenu – kaže Jadranka Abuzeid, direktorka Medicinske škole na Zvezdari, gde su Savić i Rokvić pohađali sanitarno-ekološki smer.
Tuga je juče vladala i u Pravno-poslovnoj školi u Beogradu koju je pohađao Petar Ilić.
– Plaču svi u školi koji su našeg Petra poznavali. Zanemeli smo, strašna tragedija nas je pogodila, izgubili smo dobro dete s kojim nikakvih problema nismo imali. Bio je tih i povučen. Njegova razredna ne može da govori od tuge. Šokirani smo bili kada smo čuli o toj stravičnoj pogibiji, kada smo saznali da je među nastradalima i naš Petar, koji je u četvrtak dobio diplomu. Nemam reči da opišem takav gubitak – kaže Gordana Šafar, direktorka Pravno-poslovne škole.
-----------------------------------
Neprilagođena brzina i alkohol
Neprilagođena brzina i vožnja pod dejstvom alkohola najčešći su uzroci saobraćajnih nesreća rekao je Vladimir Rebić,vršilac dužnosti načelnika Uprave saobraćajne policije, a preneo Tanjug.
Povodom jučerašnje saobraćajne nesreće u Batajnici, Rebić je istakao da je potrebno preispitati da li je svako u oblasti bezbednosti saobraćaja uradio ono što mu je zakon naložio.
– Vozači sa iskustvom od jedne godine najčešće prave saobraćajne nezgode – rekao je Rebić gostujući u Jutarnjem programu TV Pink i dodao da se ta tendencija pojavljuje i kod vozača koji imaju pet ili šest godina iskustva.
Po rečima Rebića, vozači koji prođu obuku auto-škola, bez adekvatnog znanja, mogu da budu problem za bezbednost saobraćaja.
------------------------
Strategija o bezbednosti za dvadesetak dana
Zorana Mihajlović, ministarka građevine i saobraćaja, najavila je da će za dvadeset dana biti doneta strategija o bezbednosti saobraćaja.
– Mi kao država moramo da učinimo nešto zajedno sa lokalnim samoupravama i građanima, to je naš plan. I to ne samo na papiru i dokumentom koji ćemo doneti. Da rešimo šta su obaveze vozača, šta su obaveze svih onih koji daju određene sertifikate o ispravnosti vozila –tehnički pregledi i šta su obaveze preduzeća koja vode računa o putevima. Da imamo sigurne vozače, sigurna vozila i sigurne puteve – rekla je ministarka Mihajlović za RTS.
objavljeno: 20.06.2014.
Pogledaj vesti o: Autoput
