Izvor: B92, 21.Apr.2010, 06:05 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Slovenija ima 513 km autoputeva
Slovenija, koja je površinski četiri puta manja od Srbije, ima izgrađenih blizu 513 kilometara autoputeva. U njih je prema podacima Ministarstva za promet uložila 5,7 milijardi evra. Najvećim delom sufinansirani iz kredita, budžeta i kohezionih fondova Evropske unije.
Izvor: Politika
Slovenija je iznad proseka EU po gustini mreže autoputeva
Ova bivša jugoslovenska republika je 1994. godine, kao svoj strateški cilj, postavila izgradnju >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << autoputeva kroz nacionalni program izgradnje dva prioritetna koridora. Severozapadni, koji ide od Šentilja na austrijskoj granici, do Kopra, sa izlazima ka italijanskoj i mađarskoj granici. Drugi je Severoistočni koridor– od tunela Karavanke na granici sa Austrijom do Obrečja na slovenačko-hrvatskoj granici.
Od bivše Jugoslavije nasledila je oko 200 kilometara autoputeva.U međuvremenu je završila krak Ljubljana–Maribor kao i pravac prema moru Ljubljana–Kopar. Još se radi na završetku dela koji treba da poveže nekadašnji put „Bratstvo–jedinstvo”, odnosno Zagreb s Ljubljanom.Plan je da cela država do 2013. godine treba da bude premrežena autoputevima.
Zahvaljujući tome što je putnu infrastrukturu u startu postavila za prioritet od koga nije odstupala, Slovenija je iznad proseka Evropske unije po gustini mreže autoputeva. Prema podacima Putne federacije EU prosek u gustini saobraćaja iznosi 1,24 odsto, dok je taj procenat u Sloveniji 1,4 procenta, u Mađarskoj 0,4, kao i u Češkoj.
Međutim, i ona je imala probleme s finansiranjem. Tako su mediji pisali da je slovenačko preduzeće „Dars", zaduženo za izgradnju i upravljanje autoputevima, kreditorima dugovalo silne pare jer je uvođenjem vinjeta opala naplata putarina. Sloveniji nije išlo ni glatko sa izgradnjom. Tako je ovih dana potresa afera o kartelizaciji izvođača radova.
Bez obzira na sve probleme makroekonomski efekti su veliki.
Bruto društveni proizvod je zbog izgradnje autoputeva veći za 1,5 procenat. Godišnje se otvori četiri do sedam hiljada radnih mesta, dok 50.000 ljudi radi posredno i neposredno na izgradnji autoputeva.
