Izvor: Radio Televizija Vojvodine, 03.Jan.2011, 20:13   (ažurirano 02.Apr.2020.)

S autoputa "isparilo" 105 miliona evra

ZAGREB -

Gradnja i novac utrošen u jedan od najvećih hrvatskih građevinskih objekata, autoput Zagreb - Split, tačnije njegovu deonicu od Dugopolja do Ravče prema Dubrovniku sagrađenu za vreme mandata bivšeg premijera Iva Sanadera, predmet je velikog interesa policije i kancelarije za suzbijanje korupcije i organizovanog kriminala u daljem raspetljavanju korupcionog klupka.

Na osnovu dosad prikupljene dokumentacije, istražioci ozbiljno sumnjaju da je pomenuta deonica >> Pročitaj celu vest na sajtu Radio Televizija Vojvodine << autoputa ne samo preplaćena, već da je u njenoj dokumentaciji sporno 15 kilometara koji ne odgovaraju stvarnom stanju na terenu, ali su ih izvođači radova naplatili kao stvarni deo saobraćajnice, piše Večernji list.

Izvođači radova od Dugopolja do Ravče bile su hrvatske građevinske kompanije koje su dobile taj posao poslije javnog konkursa 2005. godine, u kome im je glavni konkurent bio američki Behtel.

Na autoputu od Splita prema Pločama, učestvovalo je preduzeće Skladgradnja u vlasništvu braće Slaven i Jozo Žužula koje je već povezano s više afera oko autoputeva.

Obzirom na to da je cena gradnje jednog kilometra autoputu na tom delu bila oko sedam miliona evra, nestalih 15 kilometara je ukupno vredno oko 105 miliona evra, što je veće afera i od one vezane uz Fimi mediju.

Istražiocima su posebno sumnjivi načini gradnje odmorišta, prelaza na autoputu namenjenih divljači, ali i denivelacije sporne deonice.

Dosad je otkriveno da su odmorišta iz nekog nepoznata razloga uglavnom građena na najtvrđem terenu, gde su radnici morali razbijati stene, posle pretvarane u šljunak koji je po nekim indicijama nestajao s gradilišta, pa je najverovatnije preprodavan.

Tu se, kako sumnjaju istražioci, otvarao prostor za manipulaciju, kako potrošenim materijalom, tako i brojem utrošenih radnih sati graditelja koji su, navodno, u svojim evidencijama znali upisivati više sati nego što je zapravo bilo odrađeno, što je na kraju, plaćeno iz državne kase.

Policija je iz Skladgradnje koja je tu imala ključnu ulogu više puta odnosila dokumentaciju, a prema sumnjama istražilaca, Skladgradnja je u čitavom lancu služila za krajnje transferisanje miliona isplaćenih iz budžeta za gradnju sporne deonice na neke druge račune, obzirom na to da postoje naznake da sav novac nije ostajao kod Žužulovih.

Skladgradnja se u novembru 2009. našla pod istragom zajedno zbog farbanja tunela Sveti Rok i Mala Kapela, za što je plaćeno 35,5 miliona kuna (4,08 miliona evra) plus PDV.

Skladgradnja je na gradnji puteva otkako je HDZ na vlasti, ostvarila ogroman rast prihoda. Ta je kompanija 2004. do 2009. godine ukupno uprihodila 1,4 milijarde kuna (189,44 miliona evra), dok je 2003. godine, imala tek 15 miliona kuna (2,03 miliona evra) prihoda, piše list.

Nastavak na Radio Televizija Vojvodine...