Izvor: B92, 11.Mar.2012, 15:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Putari udruženi "udaraju" na Grke
Beograd -- Domaći građevinari će udruženi u konzorcijum najvećih firmi ponuditi učešće u izgradnji autoputa od Ljiga do Preljine.
Gradnja će inače biti finansirana iz kredita od 300 miliona evra koji je dala vlada Azerbejdžana.
Generalni direktor Puteva Užice Milan Bojović kaže da bi takav konzorcijum mogao zajednički da nastupi i na drugim deonicama budućeg autoputa prema Crnoj Gori, od Obrenovca do Uba i od Lajkovca do Ljiga. Za te deonice se trenutno traži >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << investitor i tu će radovi koštati između 260 i 280 miliona evra.
"Pokušavamo da napravimo dogovor sa svim većim domaćim srpskim firmama", kazao je Bojović navodeći da je već bilo nekoliko sastanaka sa predstavnicima Energoprojekta, Planuma, preduzeća "Ratko Mitrović" i drugim.
Ministar za infrastrukturu i energetiku Milutin Mrkonjić je ranije izjavio da nije tačno da su pojedine strane firme povlašćene i da nema govora o dampinškim cenama. "Merodavno je tržište i većina naših građevinara to ne razume kada treba da dobije posao. Ukoliko se na teneder javi 30 preduzeća - najjeftinije dobije posao", istakao je Mrkonjić.
To je, prema Bojoviću, pravi način za nastup srpskih putara, jer jedino udruženi mogu da dobiju velike poslove.
Bojović je podsetio da će autoput od Ljiga do Preljine na Koridoru 11 biti dugačak 40,4 kilometara i da je predviđeno učešće firmi iz Azerbejdžana od 51 odsto, a domaćih 49 odsto.
Što se tiče izgradnje Koridora 10 i činjenice da u poslednje vreme uglavnom Grci pobeđuju na tenderima, Bojović je istakao da su veoma niske cene koje preduzeća iz te zemlje nude na tenderima. "Po tim cenama nemoguće napraviti kvalitetan autoput", tvrdi Bojović.
Generalni direktor Puteva Užice je naveo kao loš primer grčki Aktor, koji je angažovan na jugu između Vranja i Bujanovca, na deonici Srpska Kuća-Donji Neradovac, tvrdeći da se "tu ništa ne radi".
Direktor Koridora Srbije Mihajlo Mišić je ranije rekao da se tenderi za gradnju autoputa na Koridoru 10 u Srbiji sprovode po strogim procedurama međunarodnih banaka i da poslove pre svega dobijaju preduzeća koja su tehnički osposobljena za realizaciju tog projekta. "Banke imaju izuzetno stroge uslove dodele tih kredita koji su veoma povoljni", rekao je Mišić.
"Poslednjih godinu i po dana se tamo bave zemljom, nema ni jednog kubika kamena, zato što po tim cenama ne može da se kupi kamen na tržištu", rekao je Bojović.
Bojović je kazao da argumet koji se čuje u javnosti da se tamo obavljaju arheološka istraživanja ne stoji, jer se ti radovi sigurno ne izvode celom trasom, kao i da mogu da se grade mostovi ili neki drugi prateći objekti.
Sa druge strane, Bojović je primetio da Srbija "mora da poštuje procedure i 'pritisak' evropskih banaka i Svetske banke, iz čijih se kredita finansira Koridor 10" u zemlji.
"Međutim, najmanje što država može da učini je da kaže 'ok' - neka bude grčka firma’, ali neka donese garancije banke koja ima rejting kao naša država. Naravno, mi znamo da grčke banke nemaju takav rejting", kazao je Bojović.
Grčke banke, prema Bojoviću, ne mogu da daju odgovarajuće garacije i na taj način bi lako mogla da se eliminiše nelojalna konkurencija. "Nije realno da Grci na tenderima imaju za 30 ili 25 odsto niže cene od svih ostalih - to nešto nije u redu", zaključio je Bojović.
