Izvor: Blic, 22.Mar.2008, 09:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Popuštanje uceni koncesionara bio bi skandal
Zahtev „Alpine" i „Pora" da im se omogući da bez osnovnog uslova iz koncesionog ugovora - dokaza da imaju zatvorenu finansijsku konstrukciju za kompletnu gradnju autoputa Horgoš-Požega - uđu u posao, skandalozan je, kažu ekonomski stručnjaci. Ukoliko tehnička vlada Srbije taj ustupak prihvati, to će biti dupli skandal.
Potpredsednik vlade Božidar Đelić izjavio je juče da će vlada sledeće >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << sedmice odlučivati o promeni načina finansiranja izgradnje autoputa Horgoš-Požega, jer je „finansijska institucija koja treba da da više od milijardu evra u izgradnju puta" zatražila da se rok za zatvaranje finansijske konstrukcije pomeri sa 31. marta na 31. decembar 2008. Koncesionari su ugovor o kreditiranju sklopila sa „Dojče bankom".
- Kompanije koje će put graditi, „Por" i „Alpina", ponudile su da u prvoj godinu same finansiraju izgradnju puta, a u pregovorima predstavnika Vlade sa njima pristale su da daju grarancije da Srbija neće biti oštećena u slučaju da ne uspeju da zatvore finansijsku konstrukciju. Alternativa bi bila da se put tokom 2008. ne gradi - kazao je Đelić, i izrazio uverenje da u Vladi i u celoj zemlji postoji konsenzus da je izgradnja puta potrebna.
Koncesionim ugovorom predviđeno je da do 31. marta koncesionar dostavi dokaze da ima otvorenu kreditnu liniju za kompletnu gradnju autoputa, procenjenu na oko 1,3 milijarde evra. Prema informacijama „Blica", umesto tog dokaza, „Alpina" i „Por" traže da im se dozvoli da podnesu dokaze da imaju obezbeđene pare samo za ovu godinu u iznosu od 100 miliona evra. Oni obećavaju da će se u martu iduće godine sasvim sigurno izaći sa garancijom za celokupnu gradnju uz saradnju s „Dojče bankom". U međuvremenu bi, naravno, samo na osnovu budućeg obećanja uključivanja „Dojče banke", ubirali putarinu na već izgrađenim trasama autoputa koje su izgrađene parama srpskih poreskih obveznika.
- Očito je da koncesionar koristi teškoće u kojima se Srbija nalazi i pokušava da to iskoristi za dobijanje boljih uslova - navodi ekonomista Miroslav Prokopijević.
Zanimljivo je da je i prilikom potpisivanja koncesionog ugovora Srbija imala tehničku vladu, ali sa većinom oličenom u DSS i Novoj Srbiji. Izborom nove vlade u maju prošle godine ugovor je održan i pored pritiska javnosti, uz nekoliko odstupanja u korist koncesionara.
Koncesiju je na tenderu dobila, naime, španska firma „FCC konstrakšn" udružena sa „Alpinom", ali čim su obavili registraciju koncesionog preduzeća („Sever jug autoput"), tražili su od Vlade da oni izađu, a umesto njih uđe „Por". Vlada je to prihvatila, kao i da se bankarska garancija s 50 miliona evra svede na 10 miliona evra, pa je prihvatila da se sve obaveze iz ugovora sa koncesionara prenesu na koncesiono preduzeće, a koje ima ukupni uplaćeni kapital u iznosu od četiri miliona evra.
Ukoliko se prihvati i ovaj ustupak, mogla bi, navodi sagovornik „Blic" iz građevinskog biznisa, da se desi repriza pravljenja mosta kod Beške. Taj most kod Beške dobila je na tenderu da gradi „Alpina", i iako ga finansira EBDR i država Srbija, za tri godine još nisu stigli ni do zabadanja ašova. Ministar infrastrukture Velimir Ilić, prvi inače pobornik ovog i ovakvog koncesionog ugovora, je pre dva meseca išao da se lično uveri zašto gradnja Beške kasni, obećao da će u javnost izaći sa svim činjenicama oko toga, i da tu neće imati sentimenta ni prema kome. Na tom gromoglasnom obećanju je, međutim, stao.
Odgovorne na videlo
- Nije nikakvo iznenađenje što je realizacija koncesionog ugovora stigla tu gde jeste, jer je od samog početka celokupan taj projekat bio netransparentan i pun praznina. Kako je počeo - tako je, dakle, i završio. Odgovornost je na onima koji su u ime države Srbije radili to što su radili i oni treba da izađu na crtu. Moraju da preuzmu odgovornost. Ne sme se dozvoliti da ova stvar prođe tek tako - navodi za „Blic" profesor Danilo Šuković, direktor Centra za ekonomska istraživanja Instituta društvenih nauka i član Saveta za borbu protiv korupcije Vlade Srbije.
Odlaganja
Ministar ekonomije Mlađan Dinkić kazao je da će rok za tender za Zastavu isticati u septembru, a da će tender za Lastu biti produžen do juna, na zahtev stranih investitora koji žele da sačekaju ishod izbora zakazanih za 11. maj da bi doneli odluku o ulaganju u Srbiju.
