Izvor: Blic, 20.Nov.2010, 01:05 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Novi Sad: Čekaju sat i po da pređu Kaćki most
Pravi saobraćajni kolaps na Kaćkom mostu postaje sve neizdrživiji jer zbog gužvi vozači u špicu čekaju i po pola sata da uđu ili izađu iz grada. Saobraćaj se već mesecima odvija samo jednom kolovoznom trakom, a stanje se pogoršalo nakon što je na autoputu zatvorena i Temerinska petlja, a Novi Sad praktično postao izolovan grad.
- Pre neki dan sam od raskrsnice Partizanske i Kisačke ulice pa do skretanja za Šangaj sat i po vremena izlazio iz grada! Ovo je nečuveno >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << – kaže jedan od mnogih vozača koji su se zatekli u dugoj koloni pred mostom. U proseku, na prelazak mosta se čaka oko pola sata, dok je za prelazak u saobraćajnom špicu potrebno i po sat i po vremena. Najveće gužve počinju oko 14 časova i traju sve do kasnih popodnevnih sati. Mada svesni da radovi umnogome otežavaju ne samo saobraćaj, već i život u celom gradu, gradski čelnici napominju da nisu imali izbora.
- Radovi na mostu se izvode iz bezbednosnih razloga i bilo je neophodno da počnu što pre. Svi se maksimalno trudimo da budu završeni na vreme – kaže načelnik gradske Uprave za saobraćaj i puteva Radivoj Pavlov. On dodaje da će most verovatno biti završen po planu, odnosno polovinom naredne godine.
Pregledom mosta početkom avgusta utvrđeno je da je „statička stabilnost nizvodnog sanduka mosta krajnje ugrožena” što je, prema procenama stručnjaka, svakog trena moglo da dovede do iznenadnog rušenja. Ubrzo, nadležni su zatvorili saobraćaj u nizvodnoj traci i pešačkoj stazi, ostavljajući jednu prohodnu traku. Pošto su zbog izgradnje autoputa zatoreni i svi alternativni pravci, odnosno Temerinska petlja, grad od skoro pola miliona stanovnika je spao na jednu saobraćajnu traku.
Mnogi vozači nemaju puno razumvanja za gradske čelnike.
- Sramota je da jedan Novi Sad, pored kojeg prolazi autoput, u 21. veku ima samo jedan izlaz iz grada. Uz to, kad god sam prošao tim mostom, još nikada nisam video nijednog radnika - kaže jedan Novosađanin i napominje da se zbog ovih radova sve više vozača odlučuje da do Beograda putuje starim putem.
- Čak i uz sva ograničenja po selima kroz koja se prolazi, opet se brže stigne nego ovim kvaziautoputem – slažu se vozači. Tvrdnju da se na mostu radnici zaista retko viđaju, u Gradskoj upravi za saobraćaj objašnjavaju činjenicom da je većina radova na samom mostu.
- Radovi se izvode na sanduku, zapravo u samoj unutrašnjosti mosta i to je jedini razlog što vozači ne mogu da vide radnike – ističe Pavlov.
Kad će biti završena Temerinska petlja
I dok je za radove na Kaćkom mostu barem izvesno da će biti završeni polovinom 2011, niko nema saznanja kada će biti završena Temerinska petlja, jedini alternativni pravac za uključenje na autoput. Radove na petlji izvode „Putevi Srbije” u sklopu izgradnje obilaznice oko Novog Sada koju finansira republika. Prema nekadašnjim planovima, obilaznica je trebalo biti završena još pre nekoliko godina. Međutim, za sada nema nikakvin naznaka da će petlja biti uskoro otvorena za saobraćaj.
