Izvor: B92, 04.Jan.2011, 12:10 (ažurirano 02.Apr.2020.)
"Nestalo" 15 km hrvatskoga autoputa
Zagreb -- Deonica auto-puta Zagreb-Split od Dugopolja do Račve izgrađena za vreme mandata Ive Sanadera predmet je istrage policije zbog sumnje zloupotrebe.
Na osnovu dosad prikupljene dokumentacije, istražioci sumnjaju da je pomenuta deonica autoputa ne samo preplaćena, već da je u njenoj dokumentaciji sporno 15 kilometara koji ne odgovaraju stvarnom stanju na terenu, ali su ih izvođači radova naplatili kao >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << stvarni deo saobraćajnice, piše Večernji list.
Izvođači radova od Dugopolja do Ravče bile su hrvatske građevinske kompanije koje su dobile taj posao posle javnog konkursa 2005. godine, u kome im je glavni konkurent bio američki Behtel.
Na autoputu od Splita prema Pločama, učestvovalo je preduzeće Skladgradnja u vlasništvu braće Slaven i Jozo Žužula koje je već povezano s više afera oko autoputeva. S obzirom na to da je cena gradnje jednog kilometra autoputu na tom delu bila oko sedam miliona evra, nestalih 15 kilometara je ukupno vredno oko 105 miliona evra, što je veće afera i od one vezane uz Fimi mediju.
Istražiocima su posebno sumnjivi načini gradnje odmorišta, prelaza na autoputu namenjenih divljači, ali i denivelacije sporne deonice.
Dosad je otkriveno da su odmorišta iz nekog nepoznata razloga uglavnom građena na najtvrđem terenu, gde su radnici morali da razbijaju stene, posle pretvarane u šljunak koji je po nekim indicijama nestajao s gradilišta, pa je najverovatnije preprodavan.
Tu se, kako sumnjaju istražioci, otvarao prostor za manipulaciju, kako potrošenim materijalom, tako i brojem utrošenih radnih sati graditelja koji su, navodno, u svojim evidencijama upisivali više sati nego što je zapravo bilo odrađeno, što je na kraju, plaćeno iz državne kase.
Policija je iz Skladgradnje koja je tu imala ključnu ulogu više puta odnosila dokumentaciju, a prema sumnjama istražilaca, Skladgradnja je u čitavom lancu služila za krajnje transferisanje miliona isplaćenih iz budžeta za izgradnju sporne deonice na neke druge račune, s obzirom na to da odstoje naznake da sav novac nije ostajao kod Žužulovih.
Skladgradnja se u novembru 2009. našla pod istragom zajedno zbog farbanja tunela Sveti Rok i Mala Kapela, za što je plaćeno 35,5 miliona kuna (4,08 miliona evra) plus PDV.
Skladgradnja je na gradnji puteva otkako je HDZ na vlasti, ostvarila veliki rast prihoda. Ta je kompanija 2004. do 2009. godine ukupno uprihodila 1,4 milijarde kuna (189,44 miliona evra), dok je 2003. godine, imala tek 15 miliona kuna (2,03 miliona evra) prihoda, piše list.
Slaven Žužul: Ja sam podizvođač, a ne Sanaderov igrač
Slaven Žužul, vlasnik Skladgradnje, za koju se sumnja da je služila za transfer novca sa računa za gradnju sporne deonice kaže da je bio samo podizvođač na gradnji te deonice i da ukupna vrednost posla koji jer radio na deonici Dugopolje - Ravača ne prelazi četiri procenata.
On napominje da je sav novac ostao na računu njegove kompanije i da nije ničiji igrač pa ni Sanaderov.
"Ja ovde nisam glavni izvođač i nemam ni jedan izravni ugovor sa HACđom, ja sam samo podizvođač glavnih izvođača i onda kao takav niti sam mogao uticati na cenu rada koja je tu bila. Što se tiče cene za koju sam ja radio ona je niža od cene glavnih izvođača upravo za iznos manipulativnih troškova", rekao je vlasnik Skladgradnje.
